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Chiptuning - Comparaison des courbes etc entre membres

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Message par castor Mer 5 Mar 2014 - 20:18

tu la veux ou ds ton ... ?
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Message par castor Mer 5 Mar 2014 - 20:19



Dernière édition par castor le Mer 5 Mar 2014 - 21:08, édité 1 fois
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Message par castor Mer 5 Mar 2014 - 20:23

le lien les amis le lien juste au-dessus de la courbe vite
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Message par yoyo Mer 5 Mar 2014 - 20:56

Cache ta plaque castor
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Message par ngoht Mer 5 Mar 2014 - 21:51

Une courbe de ouf... C'est plein tout le temps avec le coup de pied au cul à 4000 tr
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Message par yoyo Mer 5 Mar 2014 - 23:30

Et surtout en 4 roues.. sa doit être bandant :)
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Message par Séb Jeu 6 Mar 2014 - 7:57

P'tin j'ai le même couple que toi Castounet ...
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Message par yoyo Jeu 6 Mar 2014 - 8:32

Avec 130cv de moins  lol!
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Message par Séb Jeu 6 Mar 2014 - 8:58

oui cherchez l'erreur ...
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Message par Kevin54 Jeu 6 Mar 2014 - 10:25

CA doit etre terrible.
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Message par ngoht Ven 14 Mar 2014 - 20:55

J'ai fait un test avec l'application Car Performance :

                     Zeperfs          Reprog

0-60 :                4s                 3s471

0-100 :              8s                  7s474

0-160:               21s                 19s51

0-400 m:            16s1                15s47


C'est largement améliorable mais bon j'allais pas faire 10 runs de suite
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Message par Invité Ven 14 Mar 2014 - 21:21

Bien
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Message par carlos2b Dim 1 Juin 2014 - 13:58

le stage 2 a l'air pas mal alors.vous pensez qu'il y a moyen de sortir un 230cv et 460nm avec admi,defap et reprog?
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Message par tictac31880 Ven 15 Aoû 2014 - 23:01

Salut a tous,

Je me pose des questions quand a la reprogrammation par rapport a mon utilisation de ma futur golf gtd.

Je m'explique : J'aimerais quand j'aurais la voiture la reprogrammer mais ne faisant que de la ville le FAP risque de poser problème rapidement. Donc il faudrait la defap mais je ne veut pas  qu'elle fume noir comme le fait ma 206 actuelle après reprog.

Des solutions ? Vos avis ?
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Message par lou750 Sam 16 Aoû 2014 - 11:14

si tu fais que de la ville pkoi prendre un diesel ?
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Message par black_t Sam 16 Aoû 2014 - 18:26

Je suis du même avis pourquoi prendre un diesel ? sauf si tu fais 50 km de ville par jour cela n'est pas utilse sauf si tout les weekends tu te tapes 1000km ...

Pars si un TSI 160 ou GTI..
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Message par Cyrille Sam 16 Aoû 2014 - 20:48

je suis d'accord !
Diesel en ville = emmerde à venir !
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Message par castor Sam 16 Aoû 2014 - 20:52

en ville une polo gti est la voiture ideal
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Message par ngoht Lun 12 Jan 2015 - 17:31

La Gtd a passé le CT avec succès, 000000 défauts malgré une reprog, une admission et une ligne tube...

Les valeurs minimum de l'antipollution sont de 0.50 et maximum de 1.50... La Gtd oscille entre 0.82 et 0.87...

COUP DE GUEULE ON :

Pour ceux qui parlent pour ne rien dire et qui n'y connaissent rien, une ligne tube passe sans problèmes au CT...

De plus, une voiture défap passe aussi sans aucun problème, pour en avoir parlé longuement avec le contrôleur...

Donc, avant de lire de tout et n'importe quoi sur de multiples forums dont le notre, se renseigner à la source avant d'écrire n'importe quoi Exclamation Exclamation Exclamation 

COUP DE GUEULE OFF

Donc, heureux que la Gtd soit en parfaite forme Chiptuning - Comparaison des courbes etc  entre membres - Page 24 14732 Chiptuning - Comparaison des courbes etc  entre membres - Page 24 14732 Chiptuning - Comparaison des courbes etc  entre membres - Page 24 14732 ...

Elle n'a plus qu'à trouver un acheteur...


Dernière édition par ngoht le Lun 12 Jan 2015 - 21:34, édité 1 fois
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Message par x2a6v Lun 12 Jan 2015 - 21:01

c est parti je reprog alors ca va chieeerrrrr!!!!
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Message par thomas80 Lun 12 Jan 2015 - 21:59

La mienne a passé le ct aussi sans problème malgré le stage 2
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Message par Séb Mar 13 Jan 2015 - 7:55

Moi aussi ... Zéro défaut
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Message par gg95 Mar 13 Jan 2015 - 19:33

dit moi si on defap il faut rechanter la ligne direct car sa va faire un vacarme non?au moins ressouder un silencieux j ai a l identique que toi et j hésite a défap mais pour 10 cv supplémentaire?
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Message par ngoht Mar 13 Jan 2015 - 20:43

Je devais la défap en début d'année mais avec le bébé, les projets ont changé...

Tu as un bruit plus rauque et le tu entends le turbo siffler...le bruit n'est pas non plus excessif...

Plus que le gain, se sont beaucoup d'emmerdes en moins : plus d'encrassage, plus de régénération intempestive et plus de bride...

Après, ce n'est pas donné comme modif... Soit t'installes un downpipe ou tu vides le fap mais dans le second, cas, il sera HS
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Message par gg95 Mar 13 Jan 2015 - 21:03

j ai peur que sa fasse un vacarme d enfer si je mets un substitut car j ai une ligne direct comme toi derrière et en regeneration sa fait un bruit rauque je suis a 215 ch et 435nm pense tu que j atteindrai les 225-230 ch et 480 nm?
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