Juger le démarrage de votre GTD en hiver

Salut à vous tous collègue forumeur.

Voilà,

je me pose la petite question suivante,

avec nos belles et ce temps sec vent et froid (-12°c en Alsace)

Comment vos, nos GTD démarre, par exemple la mienne roule 30km stationne de 08h jusqu'a 20h à peu près en ce moment soit 12 heures immobile, et au démarrage dehors par cette température, elle s'ebroue en peu plus lentement qu'a l'accoutumé, claque assez (malgré le total) ne fait pas un bruit de moteur rond, pour apres 3-4 min se stabiliser .. bon il faisait -7° c hier soir.



Voilà c'est a vous...

de vos commentaires,

Salut,
La mienne reste stationnée environ 10 heures dans le froid également (entre -7 et 0) et quand vient le moment de partir du boulot, au démarrage pas de soucis puis elle se met automatiquement en suralimentation... Le moteur claque mais vu les températures je pense que cela est normal.

Moi idem compte tour plutôt près des 1000t que 750

moi pas trop de claquement mais elle reste 4h maximum à l'arrêt pas plus ...

Entièrement d'accord 1000tr/min également... dans sa phase ralentie

Pareil 1000 tr jusqu'à la montée en température du moteur.

Tout pareil que JIBY...je préchauffe même 2 fois

comment ca tu préchauffe??????

je croyais qu il n'y avait pas de préchauffage, moi je démarre direct????

éclaire moi cyrille!

il y a un préchauffage mais super court comparé aux anciens moteurs
donc cyrille met le contact l'eteind puis le remet et démarre je suppose

le voyant de préchauffage reste allumé assez longtemps et le ralenti est 100 tours au dessus de la normal

euh... moi j'ai beau laisser le contact je vois pas de voyant de préchauffage comme sur les anciens diesels... j'ai cherché déjà en me disant que sur ces nouveau modèle y avait pu de préchauffage... mais maintenant que vous le dite je me re-pose la question

si si il y a un dessin en forme de bobine orange qui s'allume
il s'éteint quasiment de suite à t° normale
mais avec -10° quand l'auto reste dehors, il reste allumé au moins 3 à 4 secondes, des fois un peu plus si je ne bouge pas la golf à midi

Riri à tout bien expliquer...et si ce signe apparait à chaque démarrage même moteur chaud en été..ok c super court mais il apparait...je ne démarre donc jamais la voiture avant que ce truc ne soit éteint...

Moi, tout pareil que Cyrille

riri54 a écrit:si si il y a un dessin en forme de bobine orange qui s'allume
il s'éteint quasiment de suite à t° normale
mais avec -10° quand l'auto reste dehors, il reste allumé au moins 3 à 4 secondes, des fois un peu plus si je ne bouge pas la golf à midi

Thanks je vais y faire attention

à droite du 1000 tour sur le tableau de bord

le voyant de préchauffage se trouve à côté du voyant de la batterie (sur le côté gauche)

3 nuits de stationnements aux Ménuires et ..... rideau !!

Voiture de Sudiste ...

elle est HS Moka ???

c'est vrai Moka?
ou fuel gelé?

le diesel ne gèle pas mais se fige ce qui peu rendre très difficile le démarrage.
L'idéal est de la faire tourner lorsqu'on séjourne en montagne...tous les jours 10mn pour éviter que la batterie ne prenne un coup aussi.

Batterie out
Je pensais que 3 jours d arrêt serait sans conséquence mais non
Elle est repartie au booster avec témoin moteur allumé
540 km pour rentrer comme ça et passage à la conces hier
Témoin du à la sous tension a la tentative de démarrage

En même temps, j avais le plein à Nice
Possible que ça ait joué aussi