Re: pub renault

par **yannou** Jeu 20 Oct 2011 - 7:39

@shenga: quand je dis ça compense le reste j'ai pas dis ça compense TOUT le reste pub renault - Page 2 60891

@nos: j'ai pas dit non plus que c'était les inventeurs du système Suspect

Et je suis bien d'accord avec toi, dans l'ensemble de la gamme les meilleurs châssis sont les Peugeot.
Ceci dit celui de la laguna GT dans cette gamme, c'est quelque chose pub renault - Page 2 89636

par **Cyrille** Jeu 20 Oct 2011 - 7:43

Faudrait vraiment que j'essaye cette Renault Megane EDC pub renault - Page 2 403129

par **moka** Jeu 20 Oct 2011 - 7:58

Nosman a écrit:
yannou a écrit:riri question tenue de route on a pas fait mieux jusqu'à présent que la laguna GT avec son train directionnel

heu tu m’excusera mais ca étais installé dans les années 70 chez Nissan sur les première skyline et peu de temps après chez Honda sur les prelude notamment donc une foi de plus Renault ne fais que du plagia et pronne l'innovation

en plus le train arrière aide au passage en courbe pour les véhicule à long empattement mais n'influe en rien à la tenu de route, tu peux toujours avoir un roulis de fou et un balancement avant/arrière sur les phase d’accélération et de freinage

Renault est fort niveau chassis c'est vrai, Peugeot est encore mieux mais de la à dire que c'est le meilleurs châssis il y'a un chemin...

De mémoire, Peugeot / Citroên avait auss sorti un truc sur ses 306/xsara avec un train arr passif directionnel scratch

ceci dit, cette pub montre surtout que la qualité Allemande est une référence ...

que la Française l'atteigne, perso je doute mais bon ..

par **Cyrille** Jeu 20 Oct 2011 - 8:11

Une simple question de volonté : les constructeurs français en sont parfaitement capable mais en ont-ils la volonté ? l'envie ?
Néanmoins, Peugeot est sur la bonne voie avec la 508.

par **Séb** Jeu 20 Oct 2011 - 8:32

C'est vrai que les progrés commencent à se voir sur les Françaises ...

par **shengaorine** Jeu 20 Oct 2011 - 8:38

@ Yannou : tu as bien fait de le préciser pub renault - Page 2 60891

@ Cyrille : c'est aussi , je pense, une question de coût.
Les acheteurs acceptent de payer plus cher pour une voiture allemande, mais ils ne sont pas prêts à le faire pour une française.

par **riri54** Jeu 20 Oct 2011 - 8:43

yannou a écrit:C'est du 2nd degré les gars

riri question tenue de route on a pas fait mieux jusqu'à présent que la laguna GT avec son train directionnel et la dernière génération de DCI notamment les 130CV sont plus performants et plus sobres que les TDI 140. Idem pour le DCI 85CV.
On aime ou on aime pas (moi j'aime pas) mais à ce niveau ils sont forts (ça compense le reste )

je n'appelle pas ça de la tenue de route mais un chassis agréable à manier!!!!
la tenue de route c'est la capacité à ne pas partir en sucette pour un conducteur lambda qui fait une erreur de conduite

par **guigui** Jeu 20 Oct 2011 - 9:39

mais en gtd on n'est plus un conducteur lambda Cool

par **fanny** Jeu 20 Oct 2011 - 10:14

Les acheteurs acceptent de payer plus cher pour une voiture allemande, mais ils ne sont pas prêts à le faire pour une française.

Normal la qualité n'est pas la

j'ai eu 2renault et j'en aurais plus jamais

elles m'ont couté un max

par **Séb** Jeu 20 Oct 2011 - 10:20

en plus, alors ...

par **Nosman** Jeu 20 Oct 2011 - 20:09

moka a écrit:
Nosman a écrit:
yannou a écrit:riri question tenue de route on a pas fait mieux jusqu'à présent que la laguna GT avec son train directionnel

heu tu m’excusera mais ca étais installé dans les années 70 chez Nissan sur les première skyline et peu de temps après chez Honda sur les prelude notamment donc une foi de plus Renault ne fais que du plagia et pronne l'innovation

en plus le train arrière aide au passage en courbe pour les véhicule à long empattement mais n'influe en rien à la tenu de route, tu peux toujours avoir un roulis de fou et un balancement avant/arrière sur les phase d’accélération et de freinage

Renault est fort niveau chassis c'est vrai, Peugeot est encore mieux mais de la à dire que c'est le meilleurs châssis il y'a un chemin...

De mémoire, Peugeot / Citroên avait auss sorti un truc sur ses 306/xsara avec un train arr passif directionnel

non c'est la barre de torsion il me semble, c'est sur celle ci que les mec jouent lorsqu'ils fond des décantages et c'est aussi grasse à elle que les 306 ont un chassis si précis

ceci dit, cette pub montre surtout que la qualité Allemande est une référence ...

que la Française l'atteigne, perso je doute mais bon ..

par **moka** Jeu 20 Oct 2011 - 23:04

Si si Nos :

La tendance au sous-virage des voitures à traction est contrée par l'utilisation d'un essieu arrière auto-directionnel fixé sur des cales élastiques, qui incline légèrement les roues vers l'intérieur des virages serrés mais qui entraîne du survirage sur chaussée humide

source => http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_306

par **Nosman** Ven 21 Oct 2011 - 7:14

oui dérrière les barres de torsion, ils sont mort chez moi je connais lol!

mais le système directionnel proprement dis est plus avec un système de biellette avec renvois d'angle

sur la 306 il joue un peu avec la déformation du chassis, c'est vraiment minime, peut être 2° et encore