[TUTO] traiter son auto neuve après reception à la concession

Comment nettoyer un PAD?

à la machine à laver avec tes MF le tous à 40° et sans adoucissant

pour les pads plein de polish une foi sec un coup de brosse à dent et une foi la poussière de polish enlevé op à la machine avec les copains

Nosman j'aurais voulu savoir combien de véhicules tu peux laver avec les produits que tu nous recommandes ?

écoute après la 306 et la GTR hormis le shampoing AG que je surdose un peu vue que je veux le remplacer assez vite et la clay et son clay lube le reste n'a pas beaucoup descendu et portant je ne fais pas de l'économie sur les produits

le polish est descendu pas mal mais il a quant même deux couches sur la 306 et deux couches sur la GTR qui est énormes en plus d'en avoir un peu plus mis vue que je n'avais pas fais de correction et que le vernis est extrêmement fragile, je dois être au dessus de la moitié


bref pour une utilisation à titre personnel tu tiendra longtemps, en plus du fait que je vous ai donné des shampoing assez fortement concentré donc économe et la majorité des produits de finition se travail en fine couche

pour les jantes je ne vous ai rien donné car je n'ai pas encore trouvé un produit qui me satisfais pleinement, je viens d'en recevoir un qui va être testé le mois prochain

Merci pour ta réponse. Je compte acheter tout les produits que tu nous a s indiqués et vu le montant je voulais savoir combien de véhicule pouvaient être réalisés. Je vais voir avec mon frère pour les acheter ensemble. Et pourquoi pas faire comme toi. Tes réalisations sont géniales aux vues des résultats mais je pense qu'il faut du temps afin d'arriver à ton niveau.

c'est un coup effectivement mais après tu es tranquille un moment, mais fais gaffe si tu veux faire comme moi tu va l'exploser le budget !!

j'ai plusieurs glaze,cire... pour répondre aux maximums de critère

je te conseil de faire la procédure du tuto sur une voiture ou deux dans un premier temps pour voir si tu as la patience et la motivation pour enchainer

parce que la tu as la partie facile quant tu vas commencer la correction et le polissage et qu'avant tu saturer déjà la tu va mourir

c'est pas pour te décourager mais des journées de minimum 11h à frotter, chercher les bons angles pour voir ce que tu fais, cuire sous l’halogène... c'est plus rude que sa en a l'air

pour exemple j'ai fais la resto de la GTR avec le proprio à coté, il m'a lâché plusieurs foi parce qu'il en avais marre

J'ai acheté un bon package ya 2 ans (je fais ma caisse tout les mois) et je viens de recommander récemment, donc ça dure longtemps... Au moins 20 nettoyages complets ( pas aussi pointu que Nosman je précise) si tu fais le calcul genre avec 150€ de produits ça reviens pas plus cher que ceux qui mettent 6 ou 8€ a chaque fois a lelephant ... Pour un résultat incomparable ... Le temps passé aussi est incomparable

Merci pour vos conseils. Je vais déjà essayer de voir ce que cela donne sur la voiture de mon père puis j'essayerais sur ma GTD. Mes journées de boulot sont bien remplies, il me restera mes week-end pour cela. Je pense que j'aurai besoin de tes conseils Nosman pour tout ce qui est clay, polissage, glaze et cire.

aucun problème Bob

mon conseil le plus important est de le faire tranquillement et non dans l'urgence, bloque toi deux jours et fais le à ton rythme sans courir après le temps! L’empressement et le plus gros danger, tu risque de bâcler le travail, créer d'autre MR mais surtout d'être amère et de plus vouloir entendre parler du detailing

seconde chose que beaucoup fond, tu te prend une feuille et tu marque les procédures étape par étape comme cela si tu as un doute tu peux te référer à ce pense bête

pour finir le detailing n'est pas une science stricte, chacun à son ressenti et modifie les procédures de base au fur et à mesure de son expérience pour arriver à ses propre astuces! Ce n'est pas parce que je préfère travailler avec une MF quelle te conviendra à 100% par exemple

après ma partie préféré est de jouer avec les combo pour modifier le rendu final, mais la ça devient couteux

Nosman a écrit:c'est pas pour te décourager mais des journées de minimum 11h à frotter, chercher les bons angles pour voir ce que tu fais, cuire sous l’halogène... c'est plus rude que sa en a l'air

Je confirme !
Je connais un gogol qui n'a fait que le capot moteur de sa Golf et qui a passé plus d'une demi heure à transformer le trop de cire qu'il avait mis en miroir...

Ps : le gogol, c'est moaaaa

tu es malin Fil, tu as fais le capot pour que lorsque tu roule tu as l'impression que la Golf est nickel! je prend note de l'astuce

C'est surtout pour voir si les petits gravillons qui abiment la voiture glissent mieux ?...
Quoi qu'il en soit, pour maigrir, cela doit être super efficace !

Qu'appels tu clay lube Nosman?

Pour tes étapes, tu n'as pas toujours mis le temps à laisser agir? Notamment par exemple pour la glaze, après application du produit, combien de temps attendre avant d'essuyer à la MF?

Salut Nosman,

As-tu trouvé un bon produit pour les jantes ?

Merci

il est encore en cour de test !

je vais bientôt avoir deux type de jantes spécifique ou il devra faire ces dernières preuves et si il me convient je te dis sa

Merci

ohaaa, quelle perfection !! Certains humains devraient en faire autant sur eux, surtout ceux que l'on croise parfois dans les transports en commun !!

Je viens de lire ce magnifique tuto, ben j'en suis fatigué .

Combien tu prends déjà pour une golf?

pour le tuto c'est 300€ mais pour les membres du forum c'est 200€

Faut prendre RDV? et combien de temps l'immobilisation ?

1 journée et faut ce bloquer une date effectivement

Dommage tu es loin...

Y a de quoi faire par chez toi? Style ballade et autre ou il y a juste une ZI? Ou faut il que je pose congé et que je ne dise rien à ma moitié?

tu peux venir le week end il y'a pas de soucis

Effectivement, dommage que tu sois aussi loin car je t'aurai emmener la golf sans hésiter!