BMW 120i E87

4 cylindres de 170 ch à 6700 tours/min pour un poids annoncé de 1375 kg à vide.
Ou en occasion une 130i E87 doté du mythique 6 cylindres en ligne BMW poussé à 265 ch.
Et les deux ne consomment pas beaucoup en conduite "normal" (pas une bourre quoi)

pas du tous la même clientèle de ciblé

on peux pas vraiment dire quelles sont concurrentes c'est plus pour la GTI

pour moi la concurrence c le prix , et la c la même gam de prix ?

ben dans ce cas une mini cooperS est concurrent, une classe A aussi...

bref on s'en fou chacun achète ce qu'il veut

Bah non, ça coûte la même chose, surtout pour la 120i.Et c'est une compacte 5 portes, comme la golf.

On peut pas vraiment comparer une essence et un diesel. Dans ce cas faut comparer la GTD avec la 120d avec le même équipement tu rajoutes 5 000 euros ...

J'ai hésité entre les deux mais la 120d est vraiment petite à l'intérieure

yannou a écrit:On peut pas vraiment comparer une essence et un diesel. Dans ce cas faut comparer la GTD avec la 120d avec le même équipement tu rajoutes 5 000 euros ...

J'ai hésité entre les deux mais la 120d est vraiment petite à l'intérieure

Installation GPL en seconde monte, touSSa, je suis sur que ça coûte moins cher que la version diesel

La série 1 en essence n'est pas trop cher comparé à nos GTD.
Je n'adhère pas trop au style mais bon chacun ses gouts

Concurrente que par la caisse...car pas du tout le même client qui achète ça ni la même utilisation.
En tout cas, ça doit envoyer

gasouillon71 a écrit:

yannou a écrit:On peut pas vraiment comparer une essence et un diesel. Dans ce cas faut comparer la GTD avec la 120d avec le même équipement tu rajoutes 5 000 euros ...

J'ai hésité entre les deux mais la 120d est vraiment petite à l'intérieure

Installation GPL en seconde monte, touSSa, je suis sur que ça coûte moins cher que la version diesel

nyny je t'ai reconnu !

Tu viendrais pas de FA par hasard (DTC, OEF...touSSa) ???

Pour moi idem, pas la même clientelle, utilisation, "philosophie"...c'est dur de comparer.

Y'a un nouveau moteur essence chez Bmw.
2l 245 ch, 350 nm. conso moyenne 8l/100.

Ca fait bien envie !

J'ai longuement hésité entre une 120d en finition sport. Mais à équipement équivalent, je rejoint yannou, la GTD est même 7000€ moins cher, et sachant qu'en plus la série 1 va être renouvelée fin 2011.

J'ai demandé un devis chez BMW avec les options similaires à la GTD: pratiquement 44k€! sic! Converti en Francs ça commence à faire beaucoup et mon budget ne le permettait pas. Pour anecdote, zéro ristourne proposée spontanément par le commercial alors qu'à l'époque, chez un mandataire connu, on avait 18% de remise.

J'ai donc passé mon chemin chez BMW, pour peut être y revenir plus tard quand mon budget me permettra d'acheter plus gros (sans pour autant essayer de gratter le plus possible sur le prix)

Jacob a écrit:

gasouillon71 a écrit:

yannou a écrit:On peut pas vraiment comparer une essence et un diesel. Dans ce cas faut comparer la GTD avec la 120d avec le même équipement tu rajoutes 5 000 euros ...

J'ai hésité entre les deux mais la 120d est vraiment petite à l'intérieure

Installation GPL en seconde monte, touSSa, je suis sur que ça coûte moins cher que la version diesel

nyny je t'ai reconnu !

Tu viendrais pas de FA par hasard (DTC, OEF...touSSa) ???

Pour moi idem, pas la même clientelle, utilisation, "philosophie"...c'est dur de comparer.

Nan c'est pas nyny :o
Y'a pas que lui en taliban essence :o Tu peux développer ?

Xpresso a écrit:Y'a un nouveau moteur essence chez Bmw.
2l 245 ch, 350 nm. conso moyenne 8l/100.

Ca fait bien envie !

En même temps t'achète pas une caisse neuve a plus de 30 000 € en pensant uniquement à la consommation

Marmen Miler a écrit:J'ai longuement hésité entre une 120d en finition sport. Mais à équipement équivalent, je rejoint yannou, la GTD est même 7000€ moins cher, et sachant qu'en plus la série 1 va être renouvelée fin 2011.

J'ai demandé un devis chez BMW avec les options similaires à la GTD: pratiquement 44k€! sic! Converti en Francs ça commence à faire beaucoup et mon budget ne le permettait pas. Pour anecdote, zéro ristourne proposée spontanément par le commercial alors qu'à l'époque, chez un mandataire connu, on avait 18% de remise.

J'ai donc passé mon chemin chez BMW, pour peut être y revenir plus tard quand mon budget me permettra d'acheter plus gros (sans pour autant essayer de gratter le plus possible sur le prix)

Qu'est ce qui a de si bien en équipement sur la GTD de série ? Y'a même pas de sellerie cuir.

T'as vu ou que je parlais de série ?

Non, blague à part, j'aurais dû préciser à équipement équivalent souhaité par moi même!

gasouillon71 a écrit:
Qu'est ce qui a de si bien en équipement sur la GTD de série ? Y'a même pas de sellerie cuir.

aide au stationnant avt et arrière
volant multifonctions avec commande du téléphone bluthooth
bixénon adaptatifs
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs extérieurs indexés à la marche arrière
Vitres surteintées


Sur la BM tu rallonges de 3000 euros pour la même chose
Désolé c'est les seuls qui me viennent à l'esprit et c'est l'heure de l'apéro donc ...

édit yann 2800 euros (j'étais pas loin) par rapport à la version luxe qui est à 33 500 euros. La golf est à 30 180 euros ce qui fait donc une différence de 6 120 euros. Une paille ....

gasouillon71 a écrit:

Jacob a écrit:

gasouillon71 a écrit:

yannou a écrit:On peut pas vraiment comparer une essence et un diesel. Dans ce cas faut comparer la GTD avec la 120d avec le même équipement tu rajoutes 5 000 euros ...

J'ai hésité entre les deux mais la 120d est vraiment petite à l'intérieure

Installation GPL en seconde monte, touSSa, je suis sur que ça coûte moins cher que la version diesel

nyny je t'ai reconnu !

Tu viendrais pas de FA par hasard (DTC, OEF...touSSa) ???

Pour moi idem, pas la même clientelle, utilisation, "philosophie"...c'est dur de comparer.

Nan c'est pas nyny :o
Y'a pas que lui en taliban essence :o Tu peux développer ?

On est pas sur FA ici, fait en sorte que ça continue sinon j'hésiterais pas à faire ce qu'il faut.

Il est pas venu ici par hasard t’inquiète...

Marmen Miler a écrit:T'as vu ou que je parlais de série ?

Non, blague à part, j'aurais dû préciser à équipement équivalent souhaité par moi même!

Ouais enfin la 120i est quand même bien équipée

yannou a écrit:

gasouillon71 a écrit:
Qu'est ce qui a de si bien en équipement sur la GTD de série ? Y'a même pas de sellerie cuir.

aide au stationnant avt et arrière
volant multifonctions avec commande du téléphone bluthooth
bixénon adaptatifs
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs extérieurs indexés à la marche arrière
Vitres surteintées


Sur la BM tu rallonges de 3000 euros pour la même chose
Désolé c'est les seuls qui me viennent à l'esprit et c'est l'heure de l'apéro donc ...

édit yann 2800 euros (j'étais pas loin) par rapport à la version luxe qui est à 33 500 euros. La golf est à 30 180 euros ce qui fait donc une différence de 6 120 euros. Une paille ....

Et les équipements en plus, faut les compter aussi

Et il y a quoi de plus de série sur la 120i ?

A moins que tu parles des options ? L'écart restera le même, les options de la 120i étant au moins aussi chères

yannou a écrit:Et il y a quoi de plus de série sur la 120i ?

A moins que tu parles des options ? L'écart restera le même, les options de la 120i étant au moins aussi chères

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Oui et ?

C'est de série j'espère parce sinon l'écart serait encore plus grand


PDC avt et arrière 320 €
changeur 6 CD 440 €
bleutooth 250 €
phares directionnels 430 €
phares aux xenon 600 €
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...

et 33 500 euros ...

C'est vrai que rien que le GPS Professional à 2800€, ça calme...

mais si tu l'aime tent ta BM achète la !!

je comprend pas la démarche de s'inscrire sur un forum dédier à une auto pour fourguer une autre!