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Déclenchement du ventilo !?!

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Message par yannou Lun 31 Jan 2011 - 12:54

Ça fait 2 fois que ça se produit cet hiver. Après un petit parcours (environ 6 kms) et malgré des t° qui frisent avec le 0°C j'ai mon ventilateur de refroidissement (enfin je pense) qui se déclenche et qui reste allumé environ 2 min après que le moteur soit coupé. J'ai vérifié mes t° d'eau et d'huile et RAS alors je me pose la question.

Avez vous vu ce phénomène ?
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Message par Cyrille Lun 31 Jan 2011 - 13:01

nan pas de soucis me concernant....
t sur que ce n'est pas du au FAP ???
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Message par yannou Lun 31 Jan 2011 - 13:02

Ben j'en sais rien du tout No
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Message par Cyrille Lun 31 Jan 2011 - 13:04

si tu as une odeur de brulée avec c'est le FAP.
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Message par yannou Lun 31 Jan 2011 - 13:08

Je n'ai rien remarqué mais la prochaine fois que ça se produit je vérifierai.
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Message par Cyrille Lun 31 Jan 2011 - 13:15

a noter que la FAP n'aime pas les petits parcours...ni la ville...
donc le ventilo peut rester allumer après l'extinction du véhicule oui...
Mais bon, à confirmer par un membre un peu plus calé que moi bien sur !
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Message par filparis15 Lun 31 Jan 2011 - 13:18

Oui, cela sent très mauvais et ventilo possible après arrêt moteur...
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Message par yannou Lun 31 Jan 2011 - 13:48

A t'on un moyen de savoir quand la régénération se déclenche ? Sur la 407 je m'en apercevais facilement car la conso instantanée grimpait de 3/4 L/100 pendant quelques kilomètres.
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Message par Jacob Lun 31 Jan 2011 - 14:18

Yannou, j'ai aussi eu le phénomène:
Après 45 km d'autoroute, par grand froid, le ventilo continu à tourner à fond, ceci après avoir couper le contact et être sorti de la voiture.
Par contre pas d'odeur !
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Message par Cyrille Lun 31 Jan 2011 - 14:21

nan mais tu le sents en roulant, il donne de léger accoups...perds un peu de puissance et dégage une odeur de brulée à l'arret.
Bon si on y fait pas gaffe, on le remarque pas.
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Message par cricri33 Lun 31 Jan 2011 - 15:59

yannou a écrit:Ça fait 2 fois que ça se produit cet hiver. Après un petit parcours (environ 6 kms) et malgré des t° qui frisent avec le 0°C j'ai mon ventilateur de refroidissement (enfin je pense) qui se déclenche et qui reste allumé environ 2 min après que le moteur soit coupé. J'ai vérifié mes t° d'eau et d'huile et RAS alors je me pose la question.

Avez vous vu ce phénomène ?

Ça m'est arrivé il y a 2 semaines après un parcours de moins de 10 kms. Après avoir coupé le moteur, le ventilo s'est déclenché pendant 5mn (je suis même resté dans la voiture parce que ça m'inquiétait un peu scratch ). Dehors ça gelé et je comprenais pas non plus pourquoi il voulait refroidir le moteur..... Depuis ça me l'a pas refait....
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Message par yannou Lun 31 Jan 2011 - 16:44

cricri33 a écrit:je suis même resté dans la voiture parce que ça m'inquiétait un peu scratch

Et moi je suis resté comme un c... à la regarder comme si quelque chose de grave allait se passer Déclenchement du ventilo !?! 672697
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Message par lou750 Lun 31 Jan 2011 - 16:50

j'ai fait pareil que toi yannou la première fois que le ventilo s'est mis en route
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Message par geraut Ven 4 Fév 2011 - 11:25

yannou a écrit:Ça fait 2 fois que ça se produit cet hiver. Après un petit parcours (environ 6 kms) et malgré des t° qui frisent avec le 0°C j'ai mon ventilateur de refroidissement (enfin je pense) qui se déclenche et qui reste allumé environ 2 min après que le moteur soit coupé. J'ai vérifié mes t° d'eau et d'huile et RAS alors je me pose la question.

Avez vous vu ce phénomène ?
idem hier soir
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Message par NICO.666 Lun 4 Avr 2011 - 22:02

idem ce soir apres 70 km et l'odeur de brulé donc c'est le FAP ??

( l'auto a 510 km)
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Message par Cyrille Lun 4 Avr 2011 - 22:05

Oui Nico Déclenchement du ventilo !?! 89636
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Message par Tuni67 Mar 5 Avr 2011 - 7:18

si je ne me trompe pas un voyant devrait s'allumé sur le tableau de bord lors de la régénération non? et dans ce cas rouler pendant 15Min a 70km/h en 4ème ou en D si automatique..
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Message par yannou Mar 5 Avr 2011 - 7:19

Non pas de voyant Tuni
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Message par Cyrille Mar 5 Avr 2011 - 7:23

Le voyant ne s'allume jamais chez moi mais s'il s'allume c'est qu'il y a un soucis : genre tu as fais bcp de ville, bcp d'arrêt...donc là oui faut rouler pour faire régénérer le FAP
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Message par Tuni67 Mar 5 Avr 2011 - 7:34

ok, désolé du mauvais conseil lol! mais si on se rend compte que le FAP se régénère c'est pas mieux de rouler pour que celui ci ai une montée en T° optimale?
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Message par domialba3 Sam 23 Avr 2011 - 13:39

Salut,

Pareil pour la mienne hier, en revenant d'un parcours d'environ 15 bornes, ventillo à fond pendant environ 5mn.
Hier soir idem après une poussée à 160 pendant 5-6mn.
La première fois ça sentait le cramé mais pas hier soir, bizarre!!!
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Message par Ramses Mar 25 Juin 2013 - 23:25

Salut tous le monde,
Sa ma fait a peut pres la meme chose aujourd'hui et honnetement sa me fait flipé.
Apres avoir un peut poussé ma voiture sur l'autoroute en rentrant chez moi une fois le contact couper un GROS bruit de ventilo c'est fait entendre pendant 5 min et je sentait une grosse chaleur venant du capot.
C'est grave docteur ?
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Message par yoyo Mar 25 Juin 2013 - 23:27

Nan c'est juste que la tuture avec besoin d'air c'est tout! Rien de dramatique!
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Message par shengaorine Mar 25 Juin 2013 - 23:47

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Ramses a écrit:Salut tous le monde,
Sa ma fait a peut pres la meme chose aujourd'hui et honnetement sa me fait flipé.
Apres avoir un peut poussé ma voiture sur l'autoroute en rentrant chez moi une fois le contact couper un GROS bruit de ventilo c'est fait entendre pendant 5 min et je sentait une grosse chaleur venant du capot.
C'est grave docteur ?

C'est un cycle de régénération du FAP et il est préférable de ne pas couper le moteur le temps de la régénération.
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Message par Jean Mar 25 Juin 2013 - 23:58

Je ne suis pas sur que ce soit le FAP, j'ai la même chose quand il fait chaud. Et non c'est sur et certains, je n'ai pas un diesel.
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