Pininfarina est racheté

Après Bertone, emporté par la faillite en 2014 et Giugiaro (Italdesign) passé sous la coupe de Volkswagen, c’est au tour d’un autre grand nom du design automobile italien de faire une croix sur son indépendance. Pininfarina est officiellement repris par le groupe indien Mahindra et Mahindra, pour 168 millions d’euros. Une transaction annoncée lundi qui vient clôturer une très longue négociation, entamée depuis une année environ, et qui fut émaillée d’une période de bouderie au début de l’été. Les débats étaient d’autant plus complexes qu’outre la famille fondatrice, qui va garder quelques titres symboliques, un total de 13 banques créancières avaient voix au chapitre, détenant les actions Pininfarina en hypothèque.
Depuis onze ans, l’entreprise de Cambiano, près de Turin, est chroniquement déficitaire, et le schéma d’un repreneur avait fait surface depuis déjà longtemps, tout particulièrement depuis la disparition accidentelle d’Andrea Pininfarina, petit-fils du fondateur Battista, à l’été 2008.

Yachts, TGV et aspirateurs

Après avoir dessiné un bon millier de Ferrari, Alfa Romeo, Maserati ou autres Peugeot, et même construit nombre de ces modèles dans ses propres usines, Pininfarina a subi comme les autres stylistes le mouvement général de repli des constructeurs, qui ont attribué ces activités à leurs équipes en interne. Du coup, la firme doit se diversifier en dessinant des yachts, des TGV Eurostar, des appartements de prestige, voire des aspirateurs ou des tracteurs tchèques... Mais sans pouvoir sortir pour autant la tête de l’eau. A la mi-novembre, l’entreprise prévenait pour la énième fois les marchés que « sa croissance, ses indicateurs financiers et le cash-flow issu de ses opérations ne sont pas en ligne avec les prévisions du plan stratégique 2011-2018 ». Sur les neuf premiers mois de cette année, son chiffre d’affaires recule de 6,5 %, bien loin de l’objectif de stabilité sur 2014, le résultat opérationnel est en perte de 5,6 millions d’euros, tandis que la dette nette ressort à 47,4 millions, et devrait être à nouveau en hausse en fin d’année par rapport à décembre 2014.
Pour acheter un peu de temps et regarnir ses caisses, la société italienne a vendu de précieux droits de propriété intellectuelle et développé ses activités en Chine, mais cette contribution lointaine a flanché récemment.
Concrètement, Mahindra va racheter 76 % de Pininfarina, sur la base de 1,1 euro par action, pour les apporter à sa division Tech Mahindra, qui compte 780 clients dans 90 pays. Avant la fin 2016, l’indien injectera 20 millions d’euros dans sa proie du Piémont par le biais d’un placement de titres. Il garantira une moitié de sa dette, tandis que le solde sera annulé. Créé voici 85 ans, Pininfarina prévoit de rester coté à la Bourse de Milan






source:
http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/021557914032-lindien-mahindra-rachete-pininfarina-licone-du-design-automobile-1184535.php

Jean a écrit:
Après avoir dessiné un bon millier de Ferrari, Alfa Romeo, Maserati ou autres Peugeot, 

C'est un peu exagéré, depuis sa création en 1930, l'entreprise familiale Pininfarina a dessiné plus de 250 modèles.

Si ça peut assurer la pérennité de cette marque, c'est un moindre mal.

la marque construisais aussi ?? je pensais qu'elle ne faisait que concevoir !!

Non non, ils en ont produit aussi. La Talbot Samba Cabriolet était produite chez eux, mais il doit y en avoir d'autres.