Audi A7 h-tron Concept : la pile à combustible selon Ingolstadt

Après les e-tron hybrides et g-tron fonctionnant au gaz naturel, Audi inaugure l’appellation h-tron, avec un « h » pour « hydrogène ». Le premier véhicule badgé de la sorte vient d’être présenté au salon de Los Angeles. Il s’agit du concept A7 h-tron qui embarque une pile à combustible pour animer le train avant mais aussi un moteur électrique entraînant les roues arrière. Ce dernier est alimenté par une batterie lithium-ion d’une capacité de 8,8 kWh et dont le rechargement peut s’effectuer via une prise électrique. Le couple est réparti entre les quatre roues via une transmission intégrale électronique (sans liaison entre les deux essieux) baptisée e-quattro.

Du côté des chiffres, cette motorisation hybride hydrogène-électrique revendique 231 ch et 540 Nm. Les 1 950 kg de l’A7 h-tron sont ainsi propulsés de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Quant à l’autonomie, elle serait de 500 km en mode hybride, et de 50 km en tout électrique. Dans les deux cas, l’auto ne rejette pas un gramme de CO2.

Audi ne s’est pas étendu sur l’apparition ou non d’une telle motorisation en série. À l’heure actuelle, seul Toyota a fait le pari de commercialiser une voiture hydrogène. Le constructeur nippon lancera mondialement sa Mirai, version définitive de la Fuel Cell Sedan, en 2015 (arrivée prévue pour l’été en Europe).

Source http://www.autonews.fr/nouveautes/concept-cars/180588-audi-a7-h-tron-concept/#3