Essai de la Golf VII GTD DSG6

par **shengaorine** Lun 21 Oct 2013 - 16:07

Un article est consacré à la Golf VII DSG6 GTD dans l'Automobile Magazine n° 810, et voilà les critiques qui lui sont faites :

Le "start & stop" qui réveille le quatre cylindres, non pas lorsqu'on relâche la pédale de frein, mais seulement au moment d'accélérer impose un à coup désagréable au démarrage.

Le confort est trop ferme à bas comme à plus haut régime, les trépidations n'étant pas rares sur mauvaises routes.

par **yannou** Lun 21 Oct 2013 - 16:36

Pour ce qui du s&s il a déclenché le démarrage en relachant la pédale de frein quand je l'ai essayé.

par **geo12** Lun 21 Oct 2013 - 22:47

Le Start & stop c'est un coup a prendre, il faut appuyer doucement sur l'accélérateur pour redémarrer et après tu peux accélérer comme une brute ya pas d'accoup

par **Lexo** Mar 22 Oct 2013 - 11:55

Il est probablement possible de le désactiver ce Start&Stop, et hop le problème est réglé

par **geo12** Mar 22 Oct 2013 - 13:09

C'est desactivable mais il faut faire la manipulation à chaque démarrage

par **yannou** Mer 22 Jan 2014 - 22:47

Un autre essai dans Turbo.fr

http://www.turbo.fr/volkswagen/volkswagen-golf-7/essai-auto/612722-essai-volkswagen-golf-7/

par **moka** Mer 22 Jan 2014 - 22:55

Je trouve le S nd S bien foutue sur la VII surtout par rapport à ma Mini de 2009 où c'est une vraie catastrophe ( peu discret, accoup, louper au redemarrage, ..)
Sur la VII, pas d'accoup au lever de pied sur le frein et fonctionnement doux

Pour la raideur de suspension, ça a été aussi mon impression surtout par rapport à la VI, mais on s'y fait vite.

par **XandeR** Mer 22 Jan 2014 - 23:10

moka a écrit:Pour la raideur de suspension, ça a été aussi mon impression surtout par rapport à la VI, mais on s'y fait vite.

Grave ! de même .

Sont dur chez turbo sur leurs test ...
"Le manque de sensations et l'agrément moteur banal (bancal ?) nous rappellent que Volkswagen propose aussi (et surtout) une GTI "

Après quand ils disent que le train avant supporte mal tout ce couple c'est vrai par contre ...

par **moka** Mer 22 Jan 2014 - 23:14

Cette comparaison avec la Gti m'amuse d'ailleurs ..

Perso, c'est pas ce que je recherche et d'ailleurs, j'avais été déçu de la R en son temps avec la DSG
Certes, une vraie sportive au sens propre du terme mais avec un manque de couple en régime d'utilisation normale
Je préfère le gros couple d'une Gtd qui m'amène plus d'agrément au quotidien

par **XandeR** Mer 22 Jan 2014 - 23:27

moka a écrit:Cette comparaison avec la Gti m'amuse d'ailleurs ..
Je préfère le gros couple d'une Gtd qui m'amène plus d'agrément au quotidien

par **fzsfazer** Jeu 23 Jan 2014 - 15:58

moka a écrit:Cette comparaison avec la Gti m'amuse d'ailleurs ..

Perso, c'est pas ce que je recherche et d'ailleurs, j'avais été déçu de la R en son temps avec la DSG
Certes, une vraie sportive au sens propre du terme mais avec un manque de couple en régime d'utilisation normale
Je préfère le gros couple d'une Gtd qui m'amène plus d'agrément au quotidien

Ce qui était vrai pour la golf 6 l'est moins sur la 7

Gtd 380 nm a 1750 tr
GTI 350 nm a 1500 tr

par **Jacob** Jeu 23 Jan 2014 - 16:37

moka a écrit:Cette comparaison avec la Gti m'amuse d'ailleurs ..

Perso, c'est pas ce que je recherche et d'ailleurs, j'avais été déçu de la R en son temps avec la DSG
Certes, une vraie sportive au sens propre du terme mais avec un manque de couple en régime d'utilisation normale
Je préfère le gros couple d'une Gtd qui m'amène plus d'agrément au quotidien

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