courroie de distribution

Ma GTD a eu 5 ans en septembre et j'ai reçu le Catalogue d'Entretien 2015, sur lequel est précisé que la courroie doit être changée tous les 5 ans.



Et le tarif

C'est surtout pour la pompe à eau qu'il faut changer la distribution à 5 ans .
Mieux vaut mettre 800 € dans une distri que dans un moteur .

Moi mon ancien 2L TDI j'ai fais la distri à 100000 (Audi A4 Sline 2L140 ) 
La distri était prévu à 120000 ou 5 ans je l'ai fais au 5 ans et heureusement .
J'avais un tendeur ou autre  de malade (me rappel plus exactement quelle pièce).

Sinon la courroie de distri était en superbe état mais la pompe à eau (pièce en plastique pas top vu l’état ).
Mon concessionnaire m'avait montré les pieces et m'avait annoncé que j'avais bien fait de l'avoir fait à la date et pas au KMS 

C'est comme les chaines de distribution chez BMW , ça se vérifie tout les 200000 kms 
Mais peu de clients le font faire vu que ça coûte des €€€€ et prefere revendre leurs voitures avant les gros frais (distri, amortos et autres )

shengaorine a écrit:Ma GTD a eu 5 ans en septembre et j'ai reçu le Catalogue d'Entretien 2015, sur lequel est précisé que la courroie doit être changée tous les 5 ans.



Et le tarif

va falloir que j'aille me renseigner car la mienne a 6 ans en Juillet et 106 000 kms...

moi aussi elle viens d'avoir 5 ans et j'ai recu le meme catalogue entretien.
Sauf que les tarifs sont pas les memes dans ma concession:
2.0 TDI >110cv => 729 euros et 47 pour la courroie alternateur
payable bien sur en 3-4 fois sans frais pour soulager

C'est moins cher dans ta CC.
Ca ne m'étonne pas parce que dans la région lyonnaise toutes les CC appartiennent au même groupe, donc ayant le monopole, ils peuvent pratiquer les prix qu'ils veulent.

Salut a tous, sortant de chez Bmw ou Mercedes dans le carnet le détails des kilomètre et la durée pour la courroie est noter dedans, dans vos Gtd il n'y a rien sur le carnet ? 

Car je doit en acheter une et je doit dire que le cout de la courroie change la donne sur les modele sélectionner......

Quand je téléphone a plusieurs Volkswagen aucun ne me donne la meme version !!! un coup c'est 5 ans, un coup 6 ans et du coté des vendeurs eux vous sortent 10 ans et 210 000km

moi je dis 5 ans ...

Moi je dirait que les vendeur veule vendre du rêve car tout le monde c'est que quand on parle de courroie on parle de minium 1000€ donc sa fait peur ^^. Aprés comme j'ai pu parlé avec des personne il mon dit que la courroie il la change mais a la base c'est la pompe a eux le plus important quand on change la courroie c'est limite pour pas faire le boulot 2 fois.

kiki5077 a écrit:Salut a tous, sortant de chez Bmw ou Mercedes dans le carnet le détails des kilomètre et la durée pour la courroie est noter dedans, dans vos Gtd il n'y a rien sur le carnet ? 

Car je doit en acheter une et je doit dire que le cout de la courroie change la donne sur les modele sélectionner......

Quand je téléphone a plusieurs Volkswagen aucun ne me donne la meme version !!! un coup c'est 5 ans, un coup 6 ans et du coté des vendeurs eux vous sortent 10 ans et 210 000km

Regarde page précédente, il est indiqué que la courroie doit être changée tous les 5 ans, et les tarifs sont indiqués également.

Après renseignement pris, le cc me confirme 210 000 kms...d'après eux, l'âge n'est plus le critère. Il a regardé l'historique de mon véhicule et les préconisations VW et il m'a dit de suivre le kilométrage.

Donc, je comprends pas trop pourquoi certains le préconisent et d'autres pas...pas logique.

Une courroie de distribution à changer à 5 ans  ? Jamais vu ça personnellement ....

C'est plus pour la pompe à eau les 5 ans et pour une utilisation normal du véhicule (15000 kms annuel pour une essence et 25000 kms pour un diesel) .
Vu que celles-ci sont en plastiques et certaines pièces peuvent gripper faute d'utilisation correct .
Le français est pro-diesel et l'utilise pour faire à peine 15000 kms à l'année (aller chercher le pain à 500 m ou autres joie des petits trajets)

Vu sur mon ex 2L-140 (5 ans ou 120000 kms) je l'ai fait au 5 ans et vu la tronche de la pompe à eau j'ai bien fait .
Cela dixit mon concessionnaire qui m'a montré la pompe changée (je demande toujours les vieilles pièces) .
Et c'est moi qui avais décide de le faire au 5 ans et pas au kilométrage .Mon CC me disait à 120000 kms et il m'a dit que j'avais bien fait .

La courroie est vérifiée après 5 ans lors de nos entretiens .Apres je préfère mettre un billet de 800 € (c'est ce que j'avais payé chez Audi) et être tranquille que de risquer un moteur qui lui ne sera pas à ce prix .

 Par contre le billet de 800€ jamais vu 

Bas chez Audi Angers sur un Moteur BLB (2L-140 cv) j'avais payé 800 € la distri chez eux.

Y a qu'a voir le tarif de certaines concession très correct et d'autres abusé .

boby049 a écrit:Bas chez Audi Angers sur un Moteur BLB (2L-140 cv) j'avais payé 800 € la distri chez eux.

Y a qu'a voir le tarif de certaines concession très correct et d'autres abusé .

Oui c'etait une blague par rapport au  billet de 800€  . 

Chez VW c'est plus que 800€ la distri + pompe il me semble

Audi est plus cher que VAG , après tout dépends de la concession .Vu que les tarifs sont libres

bonjour tout le monde ,

j'en ai eu exactement pour 773 euros avec tout .
J'ai fait la distri a 120 000 pour être tranquil, la concession m'a dit quand j'ai été récupéré le véhicule que la distri était en bonne état, pas d'usure mais la pompe a eau avait pris une claque

C'est plutôt correct comme tarif.

Séb a écrit:moi je dis 5 ans ...

C'est ce que m'a dit ma concession également.
Impossible de trouver une périodicité exact sur la toile. Mais de la courroie plastique, j'ai rarement vu plus de 6 ans.
Du coup à 5 ans et demi je l'ai faite. 

721€ ke kit distri, la PAE et la courroie access avec les 20% privilèges.

Moi j'ai vendu ma GTD avec 125 000 kms et 6 ans et demi sans faire la courroie. Faut se baser sur le kilométrage d'après ma cc soit 210 000 kms.

La différence entre chaque concessions prouvent bien qu'il y'a aucune règle de fixée...

Admettons que tu mettes 30 ans à atteindre tes 210kkm, tu ne va pas attendre jusque là.
Chez la concurrence, tu trouvera difficilement une courroie afficher à plus de 6 ans, peut importe le kilométrage.

les 210 000 kms sont les recommandations constructeur il me semble. Après, est-ce que c bien ou pas je sais pas.

Normalement il y a kilométrage et ou année . Et on fait au premier terme échu

ben justement, j'ai cru comprendre qu'il n'y avait plus d'année...aux dires du cc bien sûr.

Ça dépends du CC alors , moi ils m'ont toujours parlé de kms ou d'année .Et ça c'est les directives de VW France / Allemagne 

Me semble même que sur les carnets y a une date .Apres tout dépends comment est fait la distance avant changement .
D'ou la date aussi .

C'est (180 000 ou 6 ans  )ou (210 000 ou 8 ans )avec vérification à partir de 90000 kms dixite le manuel VW constructeur .

Cela est en fonction du model du moteur .


Ils se basent sur une utilisation normal d'un diesel 30 000 kms par ans .Donc faites le à date et pas au kms surtout si comme beaucoup de Français vous roulez moins de 20 000 par ans .


Vu le prix d'un moteur et d'une distri , le choix est rapide