Présentation Redg

Bonjour à tous,

Je m'appel Régis, je suis de Clermont Fd, j'ai 26 ans et j'ai découvert ce forum en faisant des recherches sur ma future voiture une GTD comme vous pouvez vous en doutez.

Ne connaissant pas trop le modèle (hormis lecture de diverses infos classique), j'espère que vous pourrez m'aider grâce à vos expériences, afin de ne pas me tromper dans mon choix.

Donc bonjour à tous et à bientôt dans les différents posts.

Redg

Salut Regis
Bienvenue sur le forum
Si tu as des questions, hésite pas !!

Merci à vous,
j'ai plein de questions, mais dois-je les poster ici ou dans differents posts???

ben ca dépend, si il y a déjà un sujet d'ouvert tu peux le continuer...sinon tu peux poster ici aussi...

En fait en gros je sais ce que je veux:
GTD blanche.

après je me questionne sur:
- achat neuf en concession WW, mandataire, importateur, occasion récente???
- DSG ou BVM6??
- DCC ou pas??

voila en gros

Il y a un sujet sur le DCC et la DSG aussi !
Mais je te donne mon avis :

- DSG : aucun regret, ca te facilite la conduite c'est bluffant...mode D tranquille et mode S pour attaqué...pour moi cette boite est top !!
- DCC : amortissement piloté qui t'apporte un peu de souplesse sur sol cahoteux et de la fermeté si tu souhaite "attaqué" un peu ou pour l'autoroute c'est exellent aussi. A noter que le DCC intervient sur les suspensions et le volant !
Si tu garde la monte 17", le DCC n'est pas franchement "obligatoire" mais si tu monte en taille peut-etre que oui

Perso, j'ai acheté chez le CC du coin car pas envie de récupérer ma caisse à Paris ou Marseille et puis pas spécialement confiance non plus...alors j'ai sans doute tort oui mais bon j'ai privilégié la proximité lors de mon achat !

Mais certains membres sont passés via mandataire et semblent très satisfait aussi
Fais des devis chez le ou les CC de ton coin puis compare avec les mandataires...

Merci Cyrille pour ces infos,

En allant voir le CC, j'etais parti sur une BVM6 avec en option DCC, IPOD, et TO.
Pour le TO et l'IPOD il m'a dis OK, il m'a dis c'est selon les gouts, il a raison.
Par contre en discutant il m'a dis que le DCC sur une GTI oui, sur un GTD pas forcement, que ça n'apportait pas grand chose. Par contre il m'a vivement conseillé de prendre la boite DSG et de laisser le DCC de cote si niveau financier ça ne suivait pas. (ce qui est le cas).
Mais j'ai peur que la DSG soit un "gadget" car au final se sert on vraiment des palettes au volant?? le mode auto ne devient il pas rapidement le mode le plus utilisé et donc pas d'utilité de la DSG???

Qu'en penses tu???

Redg !

Redg a écrit:Merci Cyrille pour ces infos,

En allant voir le CC, j'etais parti sur une BVM6 avec en option DCC, IPOD, et TO.
Pour le TO et l'IPOD il m'a dis OK, il m'a dis c'est selon les gouts, il a raison.
Par contre en discutant il m'a dis que le DCC sur une GTI oui, sur un GTD pas forcement, que ça n'apportait pas grand chose. Par contre il m'a vivement conseillé de prendre la boite DSG et de laisser le DCC de cote si niveau financier ça ne suivait pas. (ce qui est le cas).
Mais j'ai peur que la DSG soit un "gadget" car au final se sert on vraiment des palettes au volant?? le mode auto ne devient il pas rapidement le mode le plus utilisé et donc pas d'utilité de la DSG???

Qu'en penses tu???

Evidemment, si tu dois choisir entre DCC et DSG prend DSG sans hésiter
Par contre, la DSG n'a rien de gadget et c'est justement le mode auto qui est le plus utilisé...à mon avis, tu n'a pas bien compris ce qu'est la DSG lol
Les palettes je m'en sert quasi pas...j'y pense pas en fait...
La DSG te propose 3 modes de conduites :
- D : le mode le plus courant
- S : Sport, pour faire rugir le moteur lol
- Et le séquentiel : lorsque tu es sur D tu pousse le levier vers la droite et tu passe tes vitesses en montant et descendant le levier !!

Mais je me répète, la DSG n'a rien de gadget !!!
Le mieux serait d'essayer un véhicule équipé en DSG (peu importe le modèle mais au moins tu vérais à quoi t'attendre)

daccord avec Cyrille mais moi je ne l'est pas pris car je trouvé que aseptisé trop la sensation de puissance.
C'est mon point de vue peut être que je me trompre

Je ne voulais pas de choquer Cyrille lol. J'ai bien compris ce qu'était la boite DSG, c'est une boite séquentielle motorisé. Mais au final tout le monde l'utilise comme une auto classique puisque la majorité n'utilise pas ou trés peu les palettes.
C'est pour ça que je parlais de "gadget".
J'irai tester, je pense que c'est le meilleur moyen. Aprés l'avis de Madame aura aussi son influence...

Oui c'est le meilleur moyen de te faire une opinion

Nan t'inquiète, suis pas choqué...
C'est juste que cette boite m'a vraiment convaincu et je la reprendrais les yeux fermé, pour moi c'est une évidence !
Maintenant, vu la position des palettes et qui en plus tourent avec le volant, c'est franchement pas super pratique au quotidien...et le "soucis" c'est qu'elle gère tout et une fois que tu as pris l'habitude, le séquentiel te paraitra futile...en tout cas, en ce qui me concerne bien sur !

Possible aussi que tu n'aimeras pas....car à part freiner et accéléré y a rien à faire....

PS : pour être précis, c'est une boite robotisé double embrayage : en gros, elle passe la vitesse avant que l'autre ne soit sortie pour éviter les accouts...

Cyrille67 a écrit:Nan t'inquiète, suis pas choqué...
C'est juste que cette boite m'a vraiment convaincu et je la reprendrais les yeux fermé, pour moi c'est une évidence !
Maintenant, vu la position des palettes et qui en plus tourent avec le volant, c'est franchement pas super pratique au quotidien...et le "soucis" c'est qu'elle gère tout et une fois que tu as pris l'habitude, le séquentiel te paraitra futile...en tout cas, en ce qui me concerne bien sur !

Possible aussi que tu n'aimeras pas....car à part freiner et accéléré y a rien à faire....

PS : pour être précis, c'est une boite robotisé double embrayage : en gros, elle passe la vitesse avant que l'autre ne soit sortie pour éviter les accouts...

pour cette précision ........