Quelles modifications moteur, pour GTD, avez vous fait?

Moi g chopé 10% soit 560€

Oui juste sur les reprog stage 1 les 25% maintenant c est 10 la carbonio c est 350 posé cher

oui pas cher en effet ...

Les 25% etait sur une periode tres courte ( RDV pris sur la periode du 16/11 au 20/11).

2 petites photos pour la boite a air.

Merci beaucoup pour ces photos 1250 BANDIT
Putain je me tate.. Mais 350€ pour gagner 5/10cv ..
De toute façon sa ne peut qu' être mieux mais bon..
Entre la boite a air d'origine (filtre sport > kn, green, bmc..) et la Carbonio tu sens du changement ou pas?
Si c infime, je préfères laisser mon BMC.
Ta reprog à donné quoi en terme de chiffre?

Le probleme de br c est qu il ne vendent pas la piece sans qu il ne fasse le montage
Duree du montage 10 mn
A 300 euro je l aurai pris

Pour donner mon impression sur la carbonio seulement, cela n'est pas facile parceque j'ai tout fait en meme temps; donc pas de jugement sur la boite a air seule si ce n'est un bruit d'aspiration bien sympa.

Pour les chiffres de la reprog: 170.1 cv et 360 Nm avant et 211.5 cv et 424 Nm apres.

Totalement different en agrement de conduite, reprise et puissance.

gg95 a écrit:Le probleme de br c est qu il ne vendent pas la piece sans qu il ne fasse le montage
Duree du montage 10 mn
A 300 euro je l aurai pris

1250 BANDIT a écrit:Pour les chiffres de la reprog: 170.1 cv et 360 Nm avant et 211.5 cv et 424 Nm apres.
Totalement different en agrement de conduite, reprise et puissance.

Hey! Peu de différence avec la mienne! > 209,2cv@432,0nm Sachant que je disposais d'un filtre BMC avant la reprog

Logiquement, si j'installes la boite (qui coûte un bras), je devrais être à 215cv.. A voir
Le bruit doit être sympa! J'aimerais entendre sa..
MERCI

Sur goapr la carbonio est en promo a 269 dollars sans fdp mais impossible de commander sur la france sa doit faire du 230 euro

moi dorigine 170,9cv et 365nm
reprog 201,3 et 420nm (dsg)
je precise que javais le fap aparament pas mal chargé. depuis jai vu une grosse difference apres une regeneration via vagcom.

LOLO tu compte me doubler sur l'A9

Que tu sois en Megane ou en R je reste loin dans ton rétro derrière en tout petit petit

Moi je suis a 215 et 435 nm reprog sans bmc j ai mis une bmc mais peut etre la revendre pour la carbonio mais le prix est abusé

CAMARGUE-30 a écrit:LOLO tu compte me doubler sur l'A9

Tu te fais plaiz :p

Lolo84100 a écrit:moi dorigine 170,9cv et 365nm
reprog 201,3 et 420nm (dsg)
je precise que javais le fap aparament pas mal chargé. depuis jai vu une grosse difference apres une regeneration via vagcom.

Je vais peut être passer pour un âne mais c quoi vagcom (une valise?) et régénération FAP? le décrasser en passant les rapport a 5000tr/min?

Lolo84100 a écrit:Que tu sois en Megane ou en R je reste loin dans ton rétro derrière en tout petit petit

Mais du kérosène dans le mazout sa va faire une bonne fusée ! Et fuck la R/RS

gg95 a écrit:Moi je suis a 215 et 435 nm reprog sans bmc j ai mis une bmc mais peut etre la revendre pour la carbonio mais le prix est abusé

Beau gain :) On est dans le même cas alors.. J'me tâte de plus en plus..

gg95 a écrit:Sur goapr la carbonio est en promo a 269 dollars sans fdp mais impossible de commander sur la france sa doit faire du 230 euro

Oui je partages ton avis. J'ai essayé de faire une simulation d'achat et il ne livre pas chez nous.. C des enfoirés

Je peux avoir la apr pour 300

Vasy dit moi :p

yoyo5188 a écrit:

Je vais peut être passer pour un âne mais c quoi vagcom (une valise?) et régénération FAP? le décrasser en passant les rapport a 5000tr/min?

Oui vagcom c'est la valise, la régénération c'est quand ton fap est encrasse tu déclenche le fait que ton fap se vide , pour cela tu as le voyant au tdb et la tu roule a haut régime 3000-3500 tant que tu as le voyant

J'ai mes astuces...
Vous voulez une cg?

JeBon je n'aurais pas de soucis avec le FAP lol