Opel Astra GTC - diesel biturbo de 195 ch

Voilà une nouvelle concurrente pour la Gtd 3p... L'astra gtc débarque avec 195ch et 40 Nm... Sympa...
Niveau style, elle est sympa mais ne se démarque pas assez pour un modèle sport, attendre voir s'il y a un OPC look...
Je pense que cela sera kif kif avec la golf, car la GTC est lourde (L'OPC se fait dsinguer par une mégane rs moins puissante mais plus légère)...
A voir...

http://www.caradisiac.com/Opel-l-Astra-GTC-recoit-le-diesl-Biturbo-80137.htm

Normalement, l'Astra reçoit un Pack OPC pour la version 190ch !!

Sa peut le faire si les magnifiques bacquets récaros sont dispos....

à voir la finition
mais bonne idée

J'ai beaucoup, beaucoup de mal avec Opel ... même si elles ont évolué notamment en finition et fiabilité.

Oui je la trouve pas génial, par contre la motorisation c'est celle qu'il aurai du mettre dans la gtd !!!!!!!!!

Je n'accroche pas trop avec l'intérieur, trop de boutons partout, pas géniale niveau ergonomie....
Je préfére le simplisme d'une golf 6, d'une a3 2012 ou d'une classe A 2012...

D'acord avec toi mais niveau motorisation elle va bien donner a mon avis :)

Petit turbo dans les bas régime et gros turbo plus haut voir les 2 dans les hauts régime !
Y a de quoi faire avec ce nouveau bloc !
Il est monté d'origine sur Insigna.

il faut l'essayer
car en ce moment opel n'est pas très fort en insonorisation et en vibrations

Cyrille67 a écrit:Petit turbo dans les bas régime et gros turbo plus haut voir les 2 dans les hauts régime !
Y a de quoi faire avec ce nouveau bloc !
Il est monté d'origine sur Insigna.

Copie du 2.2 HDI

Aucune idée Yannou... Même procédé chez Peugeot à l'époque ??

copié du 2jz monté en 1993 sur les toyota supra

donc rien d’innovant comme d'ab

Cyrille67 a écrit:Aucune idée Yannou... Même procédé chez Peugeot à l'époque ??

Oui, un petit à bas régime, épaulé par un plus gros à partir de 2500 tr

Nosman a écrit:copié du 2jz monté en 1993 sur les toyota supra

donc rien d’innovant comme d'ab

En diesel Nos

et?

c'est deux turbo monté en séries passant en parallèle, tous est pareil à par la taille des turbo pour pouvoir coller au diesel

il y'a aucune prouesse technologique, c'est de l'adaptation rien d'autre

sa fais bien longtemps qu'il n'y a rien eu de fou de crée, juste des adaptations et des rajouts de pièces, l'évolution motoriste et d'un emmerdement criant

C'est quoi la dernière grosse innovation au niveau des moteurs ? Le turbo ?

pour moi c'est le passage à l'alu, sa a réglé bien des choses, évacuation de la chaleur, meilleur passage des fluides, tenu dans le temps...

fallait oser changé de la fonte qui avait prouvé sa robustesse et sa tenu dans le temps

Vivement la fin du petrole!!!!