[GTD-Blanc candy-5 portes-DSG6]toi ouvrant- RCD510-Pack electrique

heu Riri la tu vas fort quant même, une sonde peu claquer, un capteur également, dans se cas on change gratuitement de moteur si on suit ton raisonnement

ensuite vue le prix ce n'est pas le capteur FAP mais bien une sonde de température que le FAP qui a du s'encrasser et claquer

Mike malheureusement sa t'es arrivé mais sa aurai pu arrivé à son propriétaire précédent également si tu l'avais acheté une semaine plus tard, comme on dis on est pas dans la mécanique

une foi que cette sonde est changé tu devrais en profiter pleinement de cette GTD

daniel990 a écrit:Ecoute si tu peut le recuperer je suis preneur un !!

Je le change quelque moi avant la fin de la garantie et hop jen et un tout neuf et j'ai encore celui d'orgine qui foctionne !!

je veux quant même te voir la changer, je sens que l'on va bien se marrer

Nosman a écrit:heu Riri la tu vas fort quant même, une sonde peu claquer, un capteur également, dans se cas on change gratuitement de moteur si on suit ton raisonnement

ensuite vue le prix ce n'est pas le capteur FAP mais bien une sonde de température que le FAP qui a du s'encrasser et claquer

Mike malheureusement sa t'es arrivé mais sa aurai pu arrivé à son propriétaire précédent également si tu l'avais acheté une semaine plus tard, comme on dis on est pas dans la mécanique

une foi que cette sonde est changé tu devrais en profiter pleinement de cette GTD

ouais j'adore mettre la pression

a oui j'oubliai il y'en a trois de sonde de température, une après turbo, une avant FAP et une après FAP

sa se trouve tu vans en remplacer une sous garantie et c'est une autre qui claquera juste après

riri54 a écrit:

Nosman a écrit:heu Riri la tu vas fort quant même, une sonde peu claquer, un capteur également, dans se cas on change gratuitement de moteur si on suit ton raisonnement

ensuite vue le prix ce n'est pas le capteur FAP mais bien une sonde de température que le FAP qui a du s'encrasser et claquer

Mike malheureusement sa t'es arrivé mais sa aurai pu arrivé à son propriétaire précédent également si tu l'avais acheté une semaine plus tard, comme on dis on est pas dans la mécanique

une foi que cette sonde est changé tu devrais en profiter pleinement de cette GTD

ouais j'adore mettre la pression

ben du me filera des inexium gratos alors, vue que c'est se genre de pression à la con qui me foute en l'air en devant resté zen et absorber le stress

je t'envoie mon adresse en MP

Bon si cest une sonde de temperature j'en veut pas vu quil y en a 3 ! ^^

Je suis tout a fait d'accord avec toi nos, mais tu crois pas qu'en 2012 les moteurs sont sencer s'adapter a la vie quotidienne et surtout au foutu limitation de vitesse, apres bon ce nest quune sonde !!

Mais quand j'entend qu'on change des turbo au bout de 2 ans a des prix depassent les 1000€ et sachant qu'aujourd'hui les 3/4 des moteur fabriquer sont turbo-compresser je me dit qu'il y a un probleme quelques part soit on fabrique des turbo plus fiable soi on baisses les prix !!
Pour te dire un collegue en ibiza tdi 90cv vien de claquer sont turbo 3 semaine apres les 2ans de garantie seat a pris en compte 70% des reparations et il sort avec une facture de presque 600€ encore !! Et sa voiture roule enormement sur autoroute et elle as plus de 70000km en 2 ans donc il y a bien un soucis quelques par et pas uniquement cher VW !

je me conforte dans mon choix d'atmo pour la prochaine...

perso les turbo qui pètent désolé mais je dis bien fais pour leur gueule !

c'est facile de dire que c'est de la merde alors que se n'est pas respecté, personne ou presque ne laisse un peu tourner l'auto avant de partir pour que l'huile monte au turbo, peu de gens roule encore cool à froid et les turbos prennent encore dans la gueule, pour finir il coupe le moteur après une dernière accélération dans le pire des cas et au mieux la coupe en arrivant sans jamais laissé le temps au turbo de ralentir.

franchement je les pleins pas car l'utilisation est beaucoup en cause dans les casses de turbo qui ne sont pas si répandu que sa

par contre une sonde qui s'encrasse c'est malheureusement un ensemble de chose qui fond que sa arrivera toujours, d'un coté des normes de plus en plus strict obligeant les constructeurs à barder de saloperie les diesels et de l'autre les conducteurs roulant de plus en plus de façon encrassante à cause de la répression routière et du prix du carburant. Je pense pas que lors de la conception les ingénieurs s'attendent à ce que dans les 3/4 de la vie de l'auto elle ne dépasse pas les 2500tr/min

si vous ne voulez plus avoir de problème de sonde et de capteur de FAP il faut passer aux additifs comme pour les Q3,Q5... mais la c'est un coup régulier car il faut faire l'appoint

Nosman a écrit:
ensuite vue le prix ce n'est pas le capteur FAP mais bien une sonde de température que le FAP qui a du s'encrasser et claquer

Ben le mécano du service express ma dit c'est le capteur FAP ensuite je suis allez prendre RDV et je demande a la personne (une femme) combien cela va me couter elle me dit faut bien compter 180euros

Au pire jeudi je mets la facture sur le fofo

Bon comme tu a dit c'est pas de bol mais c'est quand même rageant au bout de une semaine tu dit si sa commence comme sa dans un 1mois c'est quoi

oui mais Michel il c'est pas faire la différence entre une sonde et un capteur

le capteur fais dans les 80€ est dispo et changé en 30sec, il te l'aurait fais immédiatement, les sondes sont par contre sur commande

mais je te comprends c'est toujours saoulant quant on comme par des soucis avec une voiture

D'accord et pas d'accord !!

D'accord sur le fait que moi je traine ma voiture comme il faut je demarre laisse tournee sort la voiture du garage ferme le garage et sort du sous sol en ralenti donc 3-4min ce passe au ralenti avant darriver je ralenti systematiquement la cadence, jai un peu etudier ma conduite a froid cest un reflex de ma clio je passe mes vitesse entre 1400-1600tr etc.. Je ne veut pas d'emmerde !!!

Et pas d'accord sur me fait qu'aujourd'hui on t'impose presque le turbo comme du dit a cause des norme polution conso etc, et que le turbo ne s'adapte pas a la vie quotidienne !! Les 3/4 des personnes et jen connais un paquet qui ne conaisse strictement rien au auto ne save meme pas ce qu'est un temps de chauffe ou un pre-chauffage etc, et a ma conaissance au permis on ne ma jamais parler de tout sa non plus alors bon...

ben le permis t'apprend à rouler donc c'est pas franchement leur préoccupation

après les turbo ont étais greffé au diesel parce que les gens le demandé, ils ont gagné en confort de conduite et performance mais ne se sont pas adapté à cette élément supplémentaire

c'est comme les volant moteur beaucoup disent que c'est de la merde qui casse tout le temps, une foi de plus c'est du à l'utilisation! Avant avec les volant moteur non amortis quant on lâché sec l'embrayage on avait des a coups très désagréable, pour ne pas les avoirs fallait dosé sa jambe gauche afin de faire patiner l'embrayage et donc de passer les rapports en douceurs. Le bimasse absorbe ses a coups, mais il faut continuer à doser un minimum, le soucis est que plus personne dose et lâche l'embrayage comme des bruts à croire qu'ils fond des runs à chaque foi. Forcément au bout d'un moment sa casse sa reste de l'amortissement et tout élasticité fini par cédé quant on le malmène

un jour un mec bossant dans l'informatique m'a dis " tu sais les gens gueule après leur PC par ce que sa marche pas comme ils veulent, mais le réel problème viens de l’élément entre la chaise et le clavier " je pense que cette phrase peu largement être extrapolé à l'automobile

par contre je trouve pas normal que nos chère commerciaux adoré n’explique pas toutes ses subtilité technique à leurs client, sa ferai un bon point pour tous le monde !

mais c'est vrai tout ça
les commerciaux n'expliquent pas
mais je les comprends un peu, ça ferait fuir le client...

pour quoi des préconisation d'utilisation ferais fuir ?

Biensur pour tout bon passionner c'est evident nos, on s'informe on veut tout ce qui est de mieux pour nos belles.

Mais va expliquer sa a une homme ou pire une femme completement desinteresser ou qui n'y comprend rien !!

Pourquoi les femmes seraient pire que les hommes

Attention à ce que tu dis Daniel

Nosman a écrit:oui mais Michel il c'est pas faire la différence entre une sonde et un capteur

le capteur fais dans les 80€ est dispo et changé en 30sec, il te l'aurait fais immédiatement, les sondes sont par contre sur commande

Ok ellel ma quand même sorti 1h30 de mobilisation du véhicule, il m'ont dit on a pas le temp, j'espere juste que c'est pas du style a changer des truc qu'il ne faut pas pour monter la facture

Par contre petite anedocte: le mecano me sort "par contre faudrat revenir pour effectuer les travaux si sa vous derange pas et si c'est pas trop loin " alors sur le coup moi je ne pige pas me rend chez la personne pour un RDV et elle me dit mais chez vous dans le 55 il y pas de concession VAG que vous venez chez nous et la j'était mort de rire j'ai dit se sont les plaques definitive du véhicule moi je viens du coin et elle me dit vous voyer chez nous on juge vite en rigolant

ben c'est la merde à changer enfaite, c'est derrière le bloc le long du tablier, pas de place en plus de devoir y allé en douceur pour pas la péter dedans

en même temps c'est logique comme réaction on va pas leur en vouloir à nos champions

Dsl shenga, mais les 3/4 des femmes ni comprennent rien au voiture ou en mécanique et c'est pas parce qu'elle on moins de force etc... c'est clairement la réalité et tu ne pourra nier

Je ne suis pas matcho un je disais sa comme sa

Daniel, je sais que nous sommes une minorité de femmes à nous intéresser à nos voitures, je te taquinais tout simplement

Mais on sais tous que Maitresse Shenga donne des conseils à tous les garçons ici présent (enfin presque)
Elle est forte notre Maitresse

oooh oui maitresse