Bonjour

par **_Marcin** Dim 27 Mai 2012 - 11:28

Pseudo : _Marcin
Age : 30
Localisation: 59000

Bonjour,
Je m'appelle Marcin, je suis heureux acquéreur d'une GTD de 2011, DSG6, jantes Vancouver 18".
J'ai récupéré la voiture ce vendredi et je découvre, car c'est ma première Golf - je roulais en Subaru Impreza 2.0R - donc tout est différent, 160 ch en essence avec 9000 tours c'est bien différent que 170ch en diesel et en plus avec la fameuse boite DSG!

Bonjour à tous!

par **Kevin54** Dim 27 Mai 2012 - 11:46

Bonjour à toi. La comparaison entre ton ancienne Subaru et la Golf est le bienvenue. Ton impression sur la golf GTD aussi.
Post des photos ^^

par **riri54** Dim 27 Mai 2012 - 12:49

salut à toi
bienvenue
superbes jantes que tu as sur ta golf..

forcément les sensations de conduite sont quelques peu différentes, mais ce n'est pas le même usage non plus
ni le même entretien...

par **gegegtd** Dim 27 Mai 2012 - 12:52

Bienvenue a toi sur le forum Bonjour 500977

Si tu as des questions n hesite pas!

par **Kevin54** Dim 27 Mai 2012 - 13:00

riri54 a écrit:superbes jantes que tu as sur ta golf..

Je ne vois pas de photos

par **riri54** Dim 27 Mai 2012 - 14:19

il a marqué qu'il avait les vancouver!!!!

par **fanch29** Dim 27 Mai 2012 - 14:51

bienvenue ! profite bien de ta gtd Wink

par **lou750** Dim 27 Mai 2012 - 15:03

par **_Marcin** Dim 27 Mai 2012 - 21:44

Pour les photos, il faut que j'en fasse, des que j'ai quelque-chose je vais les poster. La couleur c'est gris carbone.

Par rapport au Subaru, les premières impressions c'est surtout la différence entre le diesel et essence que je ressens. La puissance n'est pas disponible au même moment, mais je m'habitue.
Je trouve la boite DSG superbe, surtout en mode séquentiel (manettes). J'ai pas encore testé le "launch control" (depart automatique) mais j'attends une bonne occasion, quand la route sera vide et large... en cas ou...
Par contre au niveau de direction, c'etait plus precis sur Subaru - dans le sens de ressenti, dans la Golf la direction assiste est plus présent, et je trouve cela un peu dommage.

Au niveau de tenu de route - je ne sais pas encore, c'est trop tot pour dire, pour l'instant je trouve que la GTD tiens bien la route, mais Subaru c’était 4 roues motrices permanent, sans ESP, et cela marchait très bien, ici c'est beaucoup d’électronique, on verra bien qu'est-ce que cela donne.

Par contre au niveau de la suspension, malgré effet plus dur des jantes 18", je trouve qu c’était plus rigide sur Subaru.

Sinon riri54, par rapport au usage, je ne sais pas, j'avais une version 160ch, sans turbo, pas la 220ch, donc pour moi c’était une voiture pour l'usage quotidien, qui donnait plus de plaisir de conduite. C’était une voiture qu'on avait besoin de prendre pour un petit tour hors autoroutes, ou en montagne (bon, 59 c'est pas idéal, mais on a passé des belles vacances en nord d'Italie...).

De la GTD j'attends un peu la même chose - du plaisir de conduite en quotidien, avec un peu plus de sobriété (Subaru avec 10l en mixte en 98, avec la distance de 400km par plein, c’était un peu usant).
Puis les nouvelles Subaru me plaisaient pas trop, pas de boite DSG, diesel à 150ch avec l'usure d'embrayage rapide, cela m’enchantait pas, donc je me suis décidé de changer la marque.

Et avec ces premiers aperçus, je ne regrette pas, même si la Subaru était une très bonne voiture.