Mon entretien 60000 kms

castor a écrit:ta pas consulter la liste des prix en concession

Chez nous, ce n'est pas aux forfaits comme en France. C'est souvent la "mauvaise" surprise.

non il fait le balayage
mais le réglage des feux est accessible via le vagcom

va en France alors moi je préfère l’Allemagne moins cher et mieux

ici les entretiens en CC même pas en rêve ! c'est un petit garage ou les chaines styles norauto ...

dernière vidange + filtres + changement courroie et poulie d'alternateur (j'étais en panne et comme vidange à faire j'ai tout fait en même tps ) 280€

wolfsburgman a écrit:Dans mon cas, j'ai eu une attaque en reprenant ma GTD qui était à l'entretien des 60.000 kms.

Total: 449€.

A part la vidange, filtres... Ils ont changé le liquide de frein, fait une purge d'embrayage et un paramétrage des xénons.

Je pense ne plus aller chez Vw pour les entretiens, mais chez un petit garage indépendant! Ils exagèrent vraiment en concession.

Moi j'avais donné 400 euros Vidange + vidange DSG
Lique de frein 59 euros

Les Xénons peuvent se déréglé je penses à force de prendre des trous, des trottoirs, des petits chocs, ça peut bouger à terme je penses donc un réglage c'est pas mauvais...mais tu l'avais demandé ce réglage au fait ?

shengaorine a écrit:
Wolfsburgman : rien ne t'oblige à aller en CC, même pour une voiture sous garantie, l'essentiel est de faire les entretiens en temps et en heure, c'est tout ...

Tu es sur Shenga ?

Sûre et certaine, la preuve :

"Doit-on faire entretenir son véhicule sous garantie chez un concessionnaire ?
Légalement, vous n’êtes pas tenu de confier l’entretien de votre voiture à un concessionnaire pendant la durée de la garantie constructeur, comprise entre 2 et 7ans.

Certains concessionnaires refusent d’appliquer leur garantie lorsque le véhicule n’a pas été entretenu dans le réseau. Sachez qu’ils n’ont pas le droit de vous imposer de passer par un réseau particulier. En effet, une Directive européenne (1400/2002/CE) renforce la libre concurrence sur le marché de l’entretien automobile dans l’union Européenne : les automobilistes doivent avoir le choix du professionnel pour l’entretien de leur véhicule, y compris durant la période de garantie.

En revanche, ils ont le droit de soumettre leur garantie à l’entretien correct et régulier du véhicule. Aussi, pour éviter un refus de prise en charge en cas de panne, la meilleure solution consiste à respecter strictement la périodicité des révisions, de tenir à jour le carnet d’entretien et, dans la mesure du possible, de rester dans le réseau de concessionnaire du constructeur."

Source : http://www.droitissimo.com/auto-moto/vehicule/entretien-reparations/faire-entretenir-vehicule-sous-garantie-chez-concessionnaire

Oui enfin comme il est dit dans l'article, bonne chance pour ta garantie si jamais tu as un soucis et que tu n'as pas fait entretenir ta voiture dans le réseau de la marque ...

Aussi, pour éviter un refus de prise en charge en cas de panne, la meilleure solution consiste à respecter strictement la périodicité des révisions, de tenir à jour le carnet d’entretien et, dans la mesure du possible, de rester dans le réseau de concessionnaire du constructeur."

Wolfsburgman est Belge....la législation est peut-être différente !!
Mais, à titre perso, j'irais pas chez Norauto faire entretenir ma GTD ....

directive européenne cyrille !!!

Cyrille67 a écrit:Wolfsburgman est Belge....la législation est peut-être différente !!
Mais, à titre perso, j'irais pas chez Norauto faire entretenir ma GTD ....

Idem, déjà que changer une roue c'est un challenge pour eux....

Ma golf a plus de 2 ans, donc ce n'est plus un problème.

Je vais (avec ma polo 6N2) chez un petit garagiste (qui a travaillé en concession Vw) et là, je peux rester à ses côtés et surveiller ce qu'il fait sur mon auto.

La seule chose embêtante, c'est qu'il n'est pas spécialisé dans les procédures vag.com. Donc, je pensais que pour ma GTD il valait mieux continuer chez Vw.

La prochaine fois, je consulterai ce qui est à faire pour le prochain entretien et j'irai faire en concession juste les manipulations au vag.com.

Hors réseau, comme ça se passe pour checker les données ? Ils n'ont pas la valise chez Norauto et dans une ptit garage.

Je pense qu'il est conseillé des faire ses entretiens dans les CC de sa marque, parce qu'il sera plus facile par la suite de faire jouer la garantie (en cas de besoin), mais ce n'est pas obligatoire de le faire.

yannou a écrit:Hors réseau, comme ça se passe pour checker les données ? Ils n'ont pas la valise chez Norauto et dans une ptit garage.

le garage chez qui je l'ai fait a un ami qui a un VAG com et travaille avec lui et du coup il m'a tout mis comme en CC lors de la vidange

tu peu faire le reset par l obp

ouais peut etre bien mais lui l'a passé à la valise

la valise pour les vacances ?

Moi mon entretien 60 000km je l'ai payé 360€:
Huile + filtre à huile
Filtre habitacle
(-15%)

Balais essuie glace avant et arriere(-15%)

Nettoyage clim+recharge=> 99€ au lieu de 119€

t'aurais pu économiser les balai car ils se touchent grave avec leurs tarifs !!

Ouai possible mais je trouve que 360€ le tout avec nettoyage/recharge clim integrer dans ces 360€ et voiture lavee interieur/exterieur ca le fait

Bon à mon tour

Prix: 532.45€

Forfait entretien: 317€ - 15% = 269.45€

Forfait vidange boite DSG: 263€ 

Filtre à Huile x1
Filtre à pollen x1
Huile SLX Longlife III x1
Bouchon de vidange x1
Filtre avec joint x1
Huile de boite Séquentielle x6 !
Joint x1


Castor tu vas où en Allemagne ? Finalement j'aurai peut être du demander avant et comparer. Je trouve que c'est pas donné pour la DSG. 

Avec le sourire, il me demande, pas de nettoyage ?
Je réponds, Non pas de nettoyage. Il a remarqué que la voiture était propre  

C'est pas donné quand on a une DSG  

c'est clair  

Bah oui mais c'est tellement mieux