Roue de secours

Voici le Kit roue de secours
Une galette Contiental : 125/70/18
A noter que le kit est très bien calé, dans ma 307 ca bougeait et ca claquait

et pour ceux qui pensent que ça ne sert plus à rien une roue de secours :

Il vaut mieux avoir une galette qu'un kit crevaison !

Si tu éventre ton superbe pneu taille basse sur un méchant caillou, tu montes la galette

au lieu de rester bloqué et de chercher une dépanneuse

Tout a fait d'accord avec toi chatlin58

chatlin58 a écrit:et pour ceux qui pensent que ça ne sert plus à rien une roue de secours :

Il vaut mieux avoir une galette qu'un kit crevaison !

Si tu éventre ton superbe pneu taille basse sur un méchant caillou, tu montes la galette

au lieu de rester bloqué et de chercher une dépanneuse

Encore faut-il savoir monter la galette
Perso, n'étant pas un pro et ayant une bonne assurance....je vais laisser faire mon assurance

Cyrille67 a écrit:Encore faut-il savoir monter la galette
Perso, n'étant pas un pro et ayant une bonne assurance....je vais laisser faire mon assurance :mdr11

C'est la même chose que de monter une roue normale.
Rien de particulier.

vous trouvez pas que ya 1 hic !
la gtd est forunie avec des roues de tailles 225/45/17
et la roue de secours galette 125/70/18 .

Je suppose que si VW met une galette de cette taille c'est qu'elle est compatible

le calcul est vite fait:

225/45/17 taille total> 1"=2.54 cm
17"=43.18 cm
plus l'epaisseur du pneu (45 mm) par 2
cela donne une taille totale de: 52.18 cm soit une hauteur de 26.09 entre le sol et l'axe centrale de la roue

125/70/18 taille total> 1"=2.54 cm
18"=45.72 cm
plus l'epaisseur du pneu (70 mm) par 2
cela donne une taille totale de : 59.7 cm soit une hauteur de 29.86 cm entre le sol et l'axe centrale de la roue

Ce qui donne une difference de 0.8cm de plus sur la roue de secours.
La voiture sera plus haute du cote de la roue de secours.
mais bon c sur que c mieux qu'un kit de crevaison.
moi j'ai pas de souci je compte passer ma gtd en 18"

eh erreur une difference quand meme de 3.77 cm de plus pour la roue de secours

Maintenent que tu le dit, il me semble que cette erreur tu la retrouve chez les autres aussi...j'ai déjà vu plusieurs voitures en galettes et elles penchaient toutes...pour une fois elle porte bien son nom la "roue de secours"...

Je suppose qu'on ne peut pas mettre une roue normale comme roue de secours dans le coffre . Est-ce que cette galette est compatible pour 17" et 18" ?
Quelqu'un a une idée du prix ou un bon plan ?

Edit: Est-il possible de rouler avec une roue 17" alors qu'on est en 18" et inversement ?
J'ai lu qu'il fallait remplacer le bac arrière pour la galette (alors pour la roue, ....) Qq1 peut confirmer ?

J'ai un KIT anticrevaison, mais ca me rassure pas....

j'ai déjà roulé avec une galette (montée toujours à l'avant!!!!!)
et bien c'est space
la voiture tire sur le coté à l'accélération, au freinage au roulage
ça tient pas la route
que du bonheur!!!

C'est sur qu'avec une roue de secours, il vaut mieux éviter de faire le fou sur la route. En même temps, normalement, elle est là juste pour atteindre le garage le plus proche pour réparer la roue normale...

Concernant les questions sur les tailles de roues, un pneu 225/45/17 aura pour diamètre : 43.18 + 2*10.125 = 63.43 cm

La galette (125/70/18) fera : 45.72 + 2*8.75 = 63.22 cm

La différence n'est donc pas énorme... (2 mm de diamètre)

Dans tous les cas, il est tout à fait possible de rouler en 17" avec une jante de 18" et inversement dès l'instant où la différence de diamètre entre les roues (jantes + pneu) est faible, ce qui est souvent le cas car les jantes de 18" ont des pneus beaucoup plus fins que les jantes de 17", donc un diamètre de roue au final équivalent...

Je n'ai pas les dimensions en tete des pneus de 18", je peux donc me tromper... Rectifiez moi !

de tout façon comme dis Klutch, sa reste du PROVISOIRE pour allé au garage

j'insiste la dessus car j'ai déjà vue des clients qui venais réparer leur pneus une foi qu'ils se sont rendu compte qu'ils ont rincé celui de la galette, et je peux vous dire qu'au prix de ces pneus il le regrette rapidement

Nos, il coûte combien ce kit ?

je parle juste du pneus pour la galette, je ne sais plus exactement mais il pique

sinon faut tous acheter, cric, clé, bac et galette, y'en a pour pas mal d'euro quant même

faite le tour des casses, golfV, touran, A3, golf+ on des galettes qui monte et peut être même la mousse

je vais en révision demain, je poserai la question et je vous dis ça

Message reçu par MP de la part d'un membre (non présenté sur le forum)

Pour la galette de dimension 125/70/18 ca donne un diamètre ext de 632,2mm, soit 5mm de mois seulement au diamètre qu'un pneu de 225x40X18 qui fait 637,2mm de diametre ext...et meme pas 2 mm de moins que les 634,3mm d'un 225x45x17 qui équipe vos GTD. Ajouter a cela qu'avec des pression bien supérieure et un ecrasement bien moindre des galettes, ca compense et c est un effet d optique que de voir les voitures equipees de galette pencher !! Les galettes ont des dimensions adaptées a la monte pneumatique d origine.

et ceci également

"Désolé les copains, mais sur des pneus 225x40x18, le 40 n'est pas exprimé en mm comme vous l'écrivez, mais il s'agit de 40% des 225mm de large, soit 90mm... ainsi ces pneus auront un diametre exterieur de 90mm+18"x25,4mm+90 = 637,2 mm ....C'est pourtant facile de ne pas se tromper comme disait un vieux slogan vw !! "

Cyrille67 a écrit:Message reçu par MP de la part d'un membre (non présenté sur le forum)

Qu'il se présente ! En tout cas, il a confirmé mon calcul...

Il c inscrit uniquement pour me poster ça car il a parcourus le forum à la recherche d'une galette.

Ok merci à tous pour vos réponses, je voulais savoir si ca valait de prendre une galette ou si pour un peu plus vaut mieux pas prendre une vraie roue

Jean a écrit:Ok merci à tous pour vos réponses, je voulais savoir si ca valait de prendre une galette ou si pour un peu plus vaut mieux pas prendre une vraie roue

Je me posais la même question, mais j'avoue que je ne me suis pas penché sur la question plus que ca !



Je m'étais renseigné et on m'avais dit la roue galette à 280€, mais je pense que c'est : nue !!

L'intérêt d'une roue normale est qu'elle permet de rouler à une vitesse normale, a peu près (attention si la roue de secours est en tôle, les goujons ne "collent" pas parfaitement à la jante et il est alors préconisé de ne pas dépasser 80 km/h).

En revanche, elle prendra plus de place dans son compartiment, et il faudra dans tous les cas ne pas traîner pour aller au garage à cause de l'usure différente par rapport aux autres roues et aussi parce que pendant ce temps, la roue crevée ne s'use pas, ce qui peut entraîner un taux d'usure différent pour deux roues d'un même essieu.

En plus, la roue de secours peut avoir des sculptures différentes des roues montées, entraînant un comportement différent du véhicule.

Du coup, moi je prendrais plus volontiers une roue de secours galette, moins chère normalement.