tdi vs tfsi

je lance un sujet qui est peu être un coup d’épée dans l'eau , mais bon aux vues des différends problèmes des moteurs tdi ?

c a voir !

a l'avantage de l'essence
le poids
pas de courroie de distribution
la souplesse et ls chevaux
pas de FAP ni d'EGR pas de calamine et de turbo grippée " atchoum"
une sonorité du diable
il sur que le deux litre tfsi consomme 2l de plus aux 100km , mais finalement c quoi en comparaisons des tarifs de révisions et entretiens d'un TDI de l'assurance de l'usure des pneus des freins

la concurrences du tdi est le 2l TFSI 200ch " qui dispose du quatro en option avec ou sans dsg sur la A3 ou le TT " ou 211ch de la gti

ps :volontairement je ne parle pas de la R avec le 271ch DSG 4motion qui est l'equivalent de la game RS et S chez audi

Personnellement j'adore le couple des moteurs diesels, j'aurais du mal à revenir en arrière aujourd'hui ...

je pense que l'un ou l'autre est plus rentable uniquement suivant l'utilisation

perso je roule en essence qui consomme, elle a même plus soif que la GTI quant je compare les conso avec Jacob et honnêtement avec les bornes que je fais quotidiennement l'essence me coute plus chère qu'un diesel capricieux! je tourne dans les 300€ d'essence par mois, un budget qui peux vite explosé si je me fais quelque bourre et sortie avec des potes

à sa tu rajoute les frais d'usure du au kilomètre parcouru et tu éclate bien le coup d'un mazout

mais dans l'autre sens si tu roule peu avec le mazout sa devient vite la foire aux emmerdes

je me répète mais la différence niveau rentabilité se fais sentir suivant l'utilisation et qu'au final on ne peux pas affirmer que l'un ou l'autre est meilleur

sa n'engage que moi mais c'est ce que j'ai pu constater de ma petite expérience

Les moteurs essence actuels comme les TSI ont du couple aussi Yannou
Je le constate sur la Polo TSI et je l'ai constaté sur la GTI de Jacob :)

La réflexion de Castor a du bon....mais c'est l'éternel débat diesel/essence.

Je dis pas que les essences ont pas de couple mais à puissance équivalente, je trouve l'agrément meilleur avec les diesels. Pourtant j'ai longtemps été partisan des essences.

Perso a motorisotion equivalente
1) niveau tarif c'est +\- la meme chose
2) niveau carburant diesel 70€,essence 90€ le plein
3) moins de km par pleins
4) moteur diesel peut etre plus fragile??

Je prefere donc un bon TDI a l'heure actuelle.
Pour moi une motorisation essence est interresante a partir d'une certaine puissance genre S5,S3,RS3,RS4...

c'est clair que passé les 300CV je vois pas l'intérêt du diesel

yannou a écrit:Je dis pas que les essences ont pas de couple mais à puissance équivalente, je trouve l'agrément meilleur avec les diesels. Pourtant j'ai longtemps été partisan des essences.

l agrément est une des valeur de l'essence pas du diesel !!!
la différence tfsi tdi est de 3 a 4 € au 100km
mais 15% de moins a l’assurance
et 20% de moins pour la révision
usure des pneus 20% en faveur du tfsi
pas de courroie a 850€
sans prendre en compte les éventuel nouvel taxe sur des diesel


bon après il est sur que si tu tape comme un dingue tu va vite atteindre les 12 a 14 litre mais sur la gtd tu arrivera a 9 voir 10 litres

mais a aucun moment un diesel ne peu fournir les sensation de l'essence

jai eu l'occase de rouler une a3 dsg 1.8tfsi 160chc économique et largement au dessus du 2l tdi 170

http://www.la-consommation.eu/consommation_audi_a3_18_tfsi_160_ch-819.html

ça y est, notre castor national et bien aimé, secoué par le RAV4 et désespéré par la perte de sa GTD est en train de passer du côté S98 et Audi !

Vite !

filparis15 a écrit:ça y est, notre castor national et bien aimé, secoué par le RAV4 et désespéré par la perte de sa GTD est en train de passer du côté S98 et Audi !

Vite !

les conso gtd et 1.8 tfsi sont identique
c juste une comparaison

comme dis le principal est que financièrement tu t'y retrouve!

perso si je n'avais pas autant de bornes pour bosser je commanderai une GTI mais le cout d'essence n'est pas en sa faveur puis honnetement sa m'étonnerai que le prix au litre va descendre bien au contraire

après pour l'assurance et l'entretient je te rejoins l'essence est mieux, ma révisions complète avec tous les filtres et bougies je la paye dans les 50€

pour les pneus je pense que c'est équivalent vue qu'avec l'essence tu aura plus tendance de garder l'inertie pour pouvoir rester haut dans la plage d'utilisation et avoir assez de couple à la relance

A la base, si vraiment on vaut faire des économies, on ne prends pas une GTD...mais une Bluemotion, ou un véhicule plus petit...
Le prix du carbu c'est pour se donner bonne conscience...mais le problème c'est le marché : le marché veut du diesel et il se revendra mieux et plus vite qu'une essence.

Le diesel permettra de faire plus de kms avec un pleins, il est là son gros avantage mais à déconseiller si on fait bcp de ville ou "peu de bornes".

on est d'accord Cyrille

le choix de la GTD est pour ma part de faire des économies en carburant!
vue que je fais presque que de l'autoroute donc avec le régulateur enclenché elle me consomme presque 10l de moins qu'actuellement
mais je veux garder un certain plaisir de conduite si je veux élever le ton ce qu'actuellement je peux plus me permettre

encore une foi je me répète c'est l'utilisation qui fera penché vers l'un ou l'autre

Je sais pas vous mais moi sur les 5000 derniers kilomètres j'ai une conso moyenne de 5.1 L et pourtant je tire dessus régulièrement mais je ne fait jamais de ville.
Pour moi l'agrément est du coté diesel => disposer du couple dès les plus bas régimes. Seul vrai inconvénient, le son du moteur, quoiqu'avec la GTD ce n'est pas si désagréable que ça

Moi j'ai pas une conso aussi basse que toi Yannou...car je fais un peu de ville si on peut dire...
Nos, je suis pas sûr que se soit la bonne réflexion à avoir car entre le prix d'achat et l'assurance (je compte pas l'entretient puisque tu es à la source) et le prix carbu, la seule "économie" est de faire plus de kms avec le pleins...par rapport à ta 306 actuelle.
La GTD ne se rentabilise pas...

Mais je vois ce que tu veux dire, t'inquiète mais c'est juste le mot "économie" n'est pas de mise sur le plan là : tu consommera juste moins mais c'est tout car tu auras dépenser une grosse partie pour l'achat (même avec ta remise )
T'in mais t'es un gros veinard toi....remise sur achat, entretient presque gratos...lol

La vrai éco actuellement c'est la 207 qui est bradé, une Dacia ou tout simplement un vélo

disons que j'aurai un budget carburant mensuel allegé!

tu préfère comme ca ?

Ouais là c'est plus kler

jai fait une fois du 5,3 sur l'autoroute , un truc de fou accélération toute douce les yeux sur le compteur
en gros la misère
en général ma comso était plus a 8 8,5 l au 100 en ville et 6 voir 6,5 sur autoroute et de 8 en allemagne avec une moyen de 160 km h
voir 11 dans les coup de folie

cyrille je te rejoint sur la question eco pour le 1,6 blumotion avec les 1400kg de la golf une cacahuète rien ds le sac mou a souhait

pour qui vie en ville le 1,4 tfsi est ideal

Pour moi c'est le métro qui est idéal

J'ai pas trop le temps (l'apéro qui approche ) mais je passerai sur le topic faire un commentaire/bilan/CR/avis....

'tain paye ton coup Jacob

yannou a écrit:'tain paye ton coup Jacob

'Suis revenu, Ok !



Toujours partant Yannou ! !

toujours

j'avais une GTi il y a encore 1 mois... passé au GTD pour €€€... le confort de conduite, la puissance, la tenue de route, le comportement, tout ca en faveur de la GTi, la consomation pour la GTD... c'est mon avis perso...