Après la GTD Blanc Candy DSG, voici MISS GOLF R EDITION FULL BLACK

rsiauto... cest comme zeperfs je me fie pas trop a leur reference...

javais une golf gti qui sortait 260cv et 390-400nm de couple, et je me suis amusé avec une megane rs les 265 ou 270 et je le tenais meme trop bien. la megane est bien sur circuit mais passé les virages elle ne vaut pas un clou ( je parle en connaissance de cause jen ai eu une). le moteur nest pas un moteur performant en soit.

puis si on compare lensemble de la voiture, la megane a encore et toujours 10ans de retard au niveau des materiaux utilisés et options.
renault a enfin mis un trottle pipe qui nest pas plus au final si je me rappelle bien du resonateur des bonnes et vieilles golf gti de 2006...

Comme j'aime la discution, c'est vrai sur ce circuit mais nul part ailleur, la VW Golf R est bien meilleure... il n'y a vraiment pas photo, qui voudrais de la mégane en place de la golf R (sauf si on se la fait offrir ?) ?


http://www.zeperfs.com/duel3192-3962.htm
Bref, "Au revoir" !

Véhicules VW Golf VI R DSG V S Renault Megane III RS Trophy Boîte de vitesse : automatique à 6 rapports avec mode séquentiel manuelle à 6 rapports Puissance Maxi : 270 ch 265 ch Couple Maxi : 350 Nm 360 Nm Poids annoncé / vérifié UE 1 1541 kg / 1616 kg 1 1394 kg / 1495 kg 1 Rapport Poids/Puissance 6 kg/ch 1 5.6 kg/ch 1 1 Poids UE en marche le plus élevé mesuré Vitesse Maxi annoncée : 250 km/h 254 km/h 0 à 100 DA annoncé : 5.5 s. 6 s. Km DA annoncé : 25.4 s. 25.4 s. Performances moyennes vérifiées * Vitesse Maxi réelle : 248 km/h 244 km/h 400m DA : 13.9 s. 14.5 s. Km DA : 25.3 s. 26 s. 0 à 40 : 1.7 s. 2 s. 0 à 60 : 2.9 s. 3.3 s. 0 à 80 : 4 s. 4.5 s. 0 à 100 : 5.6 s. 6.3 s. 0 à 120 : 7.6 s. 8 s. 0 à 130 : 8.8 s. 9.7 s. 0 à 140 : 10.1 s. 10.8 s. 0 à 160 : 13.2 s. 13.9 s. 0 à 180 : 17.6 s. 18.2 s. 0 à 200 : 22.3 s. 24.3 s. 0 à 220 : 36 s. 39.4 s. 60 à 100 en 4 : 5.5 s. 4.6 s. 80 à 120 mini : 3.2 s. 3.3 s. 80 à 120 en 5 : 6.1 s. 6.4 s. 80 à 120 en 6 : 8.2 s. 9 s. 80 à 150 en 6 : 14 s. 16 s. 80 à 180 mini : 12.3 s. 12.7 s. 140 à 200 en 5 : 13.1 s. 13.8 s. 140 à 200 en 6 : 15.6 s. 18.9 s. 400m de 50 en 4 : 13 s. 14.2 s. Km de 50 en 4 : 24.9 s. 26.2 s. 100 à 0 : 36.8 m. 35.3 m. 130 à 0 : 60.5 m. 64 m. 160 à 0 : 92.6 m. 96 m. Magny-cours club 1'29"42 1'27"30 Auto Zeitung 1'43"70 1'50"10 Verdict Théorie : Accélérations : Reprises : Circuit : Indice ZePerfs 150 142

En plus, le potentiel de la golf R pour une prépa est formidable

Un défaut, son prix, mais ça permet sa rareté... donc tant mieux...

c les temps du nurburgring fait par les moniteur tu va sur le site du nurd c les même

moi jai des pote en bleu bac dri douan et autre il sont bien
je juge pas , pour les fleur je préfère du chocolat ou du café mais du bon café
dans l ideal des padlle
donc si tu veux que fayote fo foutre le prix

après l Allemagne c bien pars que des fois tu te fait lâcher par des flics en vert dans leur porche

golfiv2002 a écrit:Comme j'aime la discution, c'est vrai sur ce circuit mais nul part ailleur, la VW Golf R est bien meilleure... il n'y a vraiment pas photo, qui voudrais de la mégane en place de la golf R (sauf si on se la fait offrir ?) ?

tu reve l ami
Sans maîtrise, la puissance n'est rien , medite le truc
les chiffre reste des chiffre une voiture est un ensemble chassie moteur

De toutes manières, c'est un peu ridicule, sur la route et autoroute en France, l'utile c'est l'accélération, la finition et le design, donc la R est mieux.

Véhicules VW Golf VI R DSG V S Renault Megane III RS Trophy Boîte de vitesse : automatique à 6 rapports avec mode séquentiel manuelle à 6 rapports Puissance Maxi : 270 ch 265 ch Couple Maxi : 350 Nm 360 Nm Poids annoncé / vérifié UE 1 1541 kg / 1616 kg 1 1394 kg / 1495 kg 1 Rapport Poids/Puissance 6 kg/ch 1 5.6 kg/ch 1 1 Poids UE en marche le plus élevé mesuré Vitesse Maxi annoncée : 250 km/h 254 km/h 0 à 100 DA annoncé : 5.5 s. 6 s. Km DA annoncé : 25.4 s. 25.4 s. Performances moyennes vérifiées * 80 à 120 mini : 3.2 s. 3.3 s. 400m DA : 13.9 s. 14.5 s. Km DA : 25.3 s. 26 s. 0 à 40 : 1.7 s. 2 s. 0 à 60 : 2.9 s. 3.3 s. 0 à 80 : 4 s. 4.5 s. 0 à 100 : 5.6 s. 6.3 s. 0 à 120 : 7.6 s. 8 s. 0 à 130 : 8.8 s. 9.7 s.

castor a écrit:

golfiv2002 a écrit:Comme j'aime la discution, c'est vrai sur ce circuit mais nul part ailleur, la VW Golf R est bien meilleure... il n'y a vraiment pas photo, qui voudrais de la mégane en place de la golf R (sauf si on se la fait offrir ?) ?

tu reve l ami
Sans maîtrise, la puissance n'est rien , medite le truc
les chiffre reste des chiffre une voiture est un ensemble chassie moteur

+ 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

je pense que sur circuit une mégane rs avec chassis cup fait beaucoup mieux que la R

mais en look, la R est quand même magnifique
et je ne parle pas de la finition
et de la revente ( il y a au moins 4 pages de mégane RS sur la centrale)

dans ton argumentation
le 4m de la golf est indéniablement une sécurité
le plus problématique pour un non habituer
la glisade avec un 4m est tres dificile a maitriser

sur un traciton tu enfonce la pedale

sur une propulsion tu garde un appuis

en 4 tu lache d'un coup et tu enfonce a donf et apres tu contrôle qui un un reflex loin d’être évident
je me suis dejas retrouver en tete a queu avec des 4*4 et la je peu te dire artung baby

castor a écrit:je me suis dejas retrouver en tete a queu plate et la je peu te dire artung baby

Ahhh, enfin la vérité !

putain fil !!
change pas toi

C'est juste que je compatissais à ta frayeur

La megane rs est tres recherché et volé la golf est mieux sécurisé qu est ce que j aime pas le systeme a carte

UNe golf R est aussi volé mais beaucoup moins courante

Cette nuit il a été volé en HOME JACKING une AUDI RS3 vers chez moi

Fil

Il faudrait avoir des soucis certains pour ne pas maitriser la puissance d'un R justement, ça se conduit comme un vélo avec ses 4 roues motrices -> tous les essaies l'ont démontré, c'est une voiture très sûr d'où le côté aseptisé, mais comme il est dit, c'est entre la GT et le sportif, c'est un super compromis qui en satisfait un maximum. Le circuit mais pas tous comme je l'ai dit et le circuit, pourquoi avoir une voiture de série pour cela ? ça se loue une voiture pour le circuit sinon il y a des stages de pilotage rallye, ça doit être génial :)

J'achète des voitures pour la route comme la majorité des automobilistes donc... aucun intérêt personnellement.

L'accélération est en faveur de la golf R même avec son surpoids, le plus joueur est le scirocco R avec une meilleure tenue en 2 roues motrices qu'une golf VI gti dixit des essaies de caradisiac au portugal.

Si je devais en essayer une sur circuit et m'amuser je prendrais la Mégane sans hésiter. Pour le coté sport/confort/classe/fiabilité/revente, la R sans hésiter non plus.

Concernant les préparations, allez voir celles de Dijon auto racing sur les Mégane, là non plus y a pas photo ...

Pour la megane je dirais tout sauf :

La classe : non elle a ne belle ligne mais c'est tout

Fiabilité : non plus car pas mal on des souci de boîte d amortisseur et un mauvais ajustement des pièces

Revente : pas top c est Renault

A propos de la megane rs, niveau chassis, c'est top... Niveau moteur, manque de sensation d'origine mais une fois reprog, un filtre sport et un madac, c'est une bombe...
Niveau finition, c'est français... les récaros étaient nickels mais fragile sur les rebords...
Niveau fiabilité, c'est le point noir : vidange de boîte à 5000 km (présence d'eau dans l'huile), remplacement injection, problème injection (connu de renault sport), etc etc... Pratiquement tous les mois au garage...
Tout dépend du véhicule, il y en a qui n'ont aucun soucis, d'autres beaucoup...
niveau vol, c'est vrai, c'est l'un des véhicules les plus volés car système antivol nul et système de cartes piraté en 2 minutes... Combien de fois je me suis réveillé pensant qu'on me la tirait...
De là à dire que la R est un vélo, mouais, je n'en suis pas persuadé...

Et avec l'hiver on rigole

Ca glisse bien du train avant à l'accélération, au freinage et dans les courbes

Je veux voir je veux voir