BMW i4 e40

Hello,
nous avons revendu notre iD3 il y a un mois et commandé une i4 début Septembre. On reste donc à l'électrique avec une plus grosse batterie, même si on en avait pas spécialement besoin. Mais cette série 4 est magnifique 

On a pris pas mal d'options mais principalement, 
HP Harman Kardon
Affichage Tête Haute
Roues 19" 859M
Couleur Dravitgrau métalisée, ca donne des reflets vert au soleil
Suspensions SelectDrive M
Pack M Sport Pro
Drive Assist Pro
Feux Led

Je ferai d'autres photos et un CR a l'occaz

Elle est magnifique  

J'attends ton CR avec impatience 

Ah c'est ici 

Superbe même si je suis pas encore prêt à passer à l'électrique 

elle est tout de même plus jolie que la ID3   mais pareil, je suis pas encore pret pour l'électrique

Cyrille a écrit:elle est tout de même plus jolie que la ID3   

Les gouts et couleurs ...

Cyrille a écrit:elle est tout de même plus jolie que la ID3   

Je plussoie 

Superbe Jean !! Félicitations !!

Alors Jean dit nous tout. Autonomie, performance, confort ça donne quoi cette pile ? 

Elle a une belle gueule en tout cas. Perso la série 4 en cabriolet me fait de l'œil. En 440 ou 430, parce que je roule un peu moins maintenant donc la prochaine ne sera pas un mazout pour ma part.

Pourquoi la e40 ?
Pas la 35 je me suis dit autant plus d'autonomie que la précédente. Pourquoi pas la M50, une différence de prix non négligeable, un prix de vente de l'ancienne incertain, et Madame pas trop motivée pour 540cv. La e40 a un peu plus d'autonomie, assez de puissance c'est le bon compromis. Cependant aux USA ils ont la version xdrive qui n'est pas dispo chez nous, en tout cas pas pour le moment je ne sais pas si c'est prévu.

Qu'est-ce que ça donne ?

Finition:
au top, j'adore l'effet carbone, tout est bien aligné même si qqs détails font cheap, boutons devant l'accoudoir, espace de rangement dans les portes. Pour les boutons sur les portes on a prit finition alu donc plus sympa que le plastique. Mais c'est notre 1ère BM on en est très content. Très silencieuse, électrique mais BMW, rien a voir avec VW iD.
Le coffre ouvrant au pied est très pratique.
Pas de frunk mais ça ne me dérange pas.

Extérieur:
Le design c'est quand même une tuerie elle en impose avec ses 4m80 (ok y a plus grand)
Le pack M Sport plus avec les feux teintés, étriers bleus. Par contre les feux Led ne valent pas les Matrix de Didi. On a pas pris les laser parce que j'avais lu qu'il y avait un problème quand il pleut, la lumière rebondit, mais finalement ce serait que a l'arrêt. Le TO aurait eté un plus, mais a force d'ajouter des options bah autant prendre la m50. J'envisage qqs modifs esthétique. J'en dirai plus quand je les aurais fait.
Jantes 19 livré en Michelin PS4 pour l'été
Jantes 18 pour l'hiver avec pneus Goodyear. Ultragrip.
Une pose PPF + céramique est prévu bientôt pour protéger tout ça.

Conduite:
Avec les suspensions pilotées ça tient bien le pavé, en confort c'est confortable. J'ai du mal pour changer le mode parce que je suis toujours en train de chercher le bon bouton.
Sur la golf avec le DCC, on appuyait plusieurs fois ca allait plus vite je trouve. Ici on peut personnaliser le mode eco et le mode sport (suspensions, volant). De même le sélecteur de vitesse est beau mais j'ai du mal a l'atteindre sans quitter les yeux de la route.
Les montants sont assez larges, ça gêne la vision de coté, de même la lunette arrière, on voit pas grand chose
Les sièges sont confortables, on est bien assis dedans, mais moins enveloppant que des bacquets. On a essayé les sièges sport M quand on a essayé la m50 mais on a pas adhéré mais on a pas pris le temps de bien régler.
Ça envoie mais c'est pas brutal en tout cas en conducteur, je pense qu'il y a une grosse différence avec les passagers, la 1ere fois en passager j'étais très surpris.
Je n'ai pas constaté de problème sur la neige que nous avions. Ni sur la pluie. Je mets souvent la conduite autonome et je trouve que ça marche très bien. Volant capacitif, juste poser les doigts sur le volant et ça roule tout seul. Ça s'arrête et redémarre tout seul contrairement a l'iD, j'ai toujours pas compris pourquoi.

Question conso, ça consomme pas mal plus que Didi. Les petits trajets ruinent un peu l'autonomie mais je m'y attendais. Aussi je suspecte la clim et la PAC. J'en avais pas sur la vw, mais il y avait aussi une surconsommation avec la PAC et n'apportait pas grand chose. Quand je coupe la clim au démarrage a froid je consomme raisonnablement. Je la remets après avoir roulé un peu. Sinon avec les -6/-7 qu'on a eu je table sur 350kms d'autonomie d'autoroute et nationale hors montagne avec préchauffage avant le départ. On était dans les Vosges 200 kms de trajet on avait pas assez pour faire l'aller retour. On a rechargé sur borne Tesla mais j'ai oublié de mettre le pré conditionnement de la batterie, sinon j'ai déjà chargé a 200kw, l'iD3 j'ai jamais dépassé 80. Ça charge relativement vite. Pour le moment je m'arrête chez Ionity (oui on a 1 an  de recharge gratuit dès que j'aurai réglé un problème). Je vais aller sur Dijon bientôt on verra la conso. On a installé une borne a la maison qui délivre 7kw/h pour recharger plus facilement les 80kw/h.

Infotainment:
L'écran est très sympa, assez grand en tout cas. L'intégration Android auto va pas assez loin pour moi, on a droit a juste un écran gps + musique non personnalisable. Je n'ai pas réussi pour le moment a avoir les directions indiquées sur l'autre écran quand c'est Waze contrairement a l'iD3. Pour bénéficier du pré conditionnement automatique (on peut l'actionneur manuellement) de la batterie il faut utiliser le gps de la voiture, alors il faut régler le gps de la voiture en plus de Waze. Je le fait pas ça me fait chi** *. J'utilise aussi AA pour son assistant, celui de bmw je l'ai 2-3 fois comme il comprenait rien j'ai laissé tombé. Il y a aussi beaucoup de menus et icônes faut chercher, on peut quand même faire des raccourcis. L'Affichage tête haute affiche les données principales, je ne m'en passe plus.
Le HK envoie bien, 17hp et un sub dans le coffre, qui prend pas mal de place. J'ai un abonnement premium Spotify. L'appli est native dans la BM et le rendu est vraiment bon, meilleur que si je le passais depuis mon phone.

Voilà a peu près mes remarques, désolé pour le pavé mais en conclusion on est très satisfait de notre achat même si c'est un modèle qui a 3 ans maintenant, on va la garder assez longtemps je pense.

yannou a écrit:Alors Jean dit nous tout. Autonomie, performance, confort ça donne quoi cette pile ? 

Elle a une belle gueule en tout cas. Perso la série 4 en cabriolet me fait de l'œil. En 440 ou 430, parce que je roule un peu moins maintenant donc la prochaine ne sera pas un mazout pour ma part.

J'ai pensé a M440i mais j'ai préféré prendre électrique . On en trouve pas mal en occasion mais ça douille encore. J'ai un pote qui l'a en cab mais jamais essayé

T'as une borne chez toi où tu charges uniquement sur les bornes publiques ?

On a fait installer une borne, vu la capacité de la batterie

Merci pour ton retour super complet 

Comment ça se passe pour recharger sur une borne Tesla ?

Comme tu peux le voir dans l'appli, une fois que t'as configuré ton compte avec une CB t'as juste a choisir le menu une non tesla, choisir le lieu puis le numéro de la borne et go.
Simple et efficace, bien sûr toutes les bornes tesla ne sont pas ouvertes aux autres, il faut vérifier avant.

J'ai fait quelques photos de l'intérieur

Je trouve que les TBB se ressemblent de plus en plus sur les voitures actuelles. Ces grandes dalles, on les retrouve chez quasiment tous les constructeurs. Pourtant je pense qu'il y a moyen d'être un peu original je pense.

L'effet tout tactile aussi et la course a la plus grosse regarde Merco avec leur écran sur toute la longueur.

Jean a écrit:Comme tu peux le voir dans l'appli, une fois que t'as configuré ton compte avec une CB t'as juste a choisir le menu une non tesla, choisir le lieu puis le numéro de la borne et go.
Simple et efficace, bien sûr toutes les bornes tesla ne sont pas ouvertes aux autres, il faut vérifier avant.

Merci 

Une photo sous le capot

Tu as enlevé le cache ou c'est comme ça ?

Jai enlevé le cache

Quelques photos pour montrer l'effet d'un PPF, on m'a accroché la voiture quand je tournais, en gros la personne a démarré trop tôt, j'ai eu le réflexe de mettre un coup de volant mais sa voiture a frotté la mienne, on a fait le constat mais :



Finalement c'est sa peinture qui est restée collé, en grattant puis nettoyant j'ai pu tout retirer. Je suis content d'avoir eu le PPF.



Une dernière pour montrer la teinte en plein soleil

Vive le PPF 

C'est une couleur magnifique