Le concept VW Budd-e annonce le Combi électrique de 2019

RÉVÉLATION - Au salon CES de Las Vegas, Volkswagen présente le Budd-e, un prototype annonçant le retour du Combi en 2019, avec une propulsion 100 % électrique.
Volkswagen prend la propulsion électrique très au sérieux. Pour preuve, le concept-car Budd-e exposé au CES de Las Vegas, un salon consacré aux nouvelles technologies, annonce le lancement de plusieurs modèles «zéro émission» avant la fin de la décennie.

Tous seront basés sur une nouvelle plateforme dédiée, baptisée MEB. 


Grâce à une batterie d'une capacité de 92,4 kWh faisant office de plancher, Volkswagen promet une autonomie comparable à celle d'un véhicule à essence de taille comparable, assortie d'une recharge possible en 30 minutes. La voiture électrique pourrait ainsi devenir le principal véhicule du foyer, avec l'espoir de voir enfin ses ventes décoller.
Le prototype Budd-e, pour buddy, un copain en français, annonce la couleur. Fort d'une longueur de 4,60 m, d'une largeur de 1,94 m et d'une hauteur de 1,84 m, cette réinterprétation du légendaire Combi viendrait s'intercaler entre les monospaces Touran et Sharan. La propulsion s'effectue sur les quatre roues. Elle est assurée à l'avant par une machine électrique de 100 kW et 200 Nm, et à l'arrière par une autre de 125 kW et 290 Nm.
Malgré une masse que l'on imagine conséquente, la firme de Wolfsburg annonce un 0 à 100 km/h effectué en seulement 7 secondes. Quant à la vitesse maxi, elle s'établirait à 180 km/h. Il faudra rouler nettement moins vite pour espérer parcourir les 533 km annoncés par VW. Cette autonomie théorique est celle d'homologation. L'autonomie réelle devrait approcher les 350 km.


Deux tablettes géantes pour gérer toutes les commandes et le divertissement.

En ce qui concerne la recharge en 30 minutes, elle permet de récupérer 80 % de la capacité mais elle est tributaire de l'existence de bornes de recharge rapide de 150 kW qui restent à déployer. Pour en revenir au Budd-e, la plateforme spécifique aux modèles électriques se caractérise par un grand empattement de 3,15 m, gage d'une habitabilité confortable, la maniabilité étant assurée par une direction sur les quatre roues.
Le prototype n'offre que quatre places, mais elles sont spacieuses et empreintes d'une agréable ambiance loft. L'interface homme machine est ici totalement repensée. Le saut technologique est comparable à celui constaté lors du passage du téléphone mobile au smartphone, ou de la montre traditionnelle à la montre connectée.
Tous les boutons disparaissent pour laisser place à des commandes gestuelles, tactiles ou vocales. Les informations relatives au véhicule et celles ayant trait au divertissement sont dispensées dans deux écrans géants qui rejoignent pour, visuellement, n'en former plus qu'un.


Un écran latéral de 34 pouces.

Une application baptisée «Voyage Api» synchronise le système de divertissement avec les appareils connectés des passagers, afin de regrouper et diffuser sur un écran arrière latéral de 34 pouces les informations, photos, musiques et films en rapport avec le trajet programmé et les région traversées.
Dernière curiosité un système baptisé «Drop Box» sorte de boîte aux lettres mobile, qui permet de se faire livrer directement dans un coffre conçu à cet effet, protégé par une clé électronique, des colis de toute sorte, voire les pièces d'usure nécessaires à l'entretien du véhicule.
Que restera-t-il du Budd-e, quand sa version de série arrivera sur nos routes en 2019? Il est encore trop tôt pour le dire, notamment pour tout ce qui a trait à l'interactivité ou aux systèmes connectés. En revanche, il est déjà acquis que sa plateforme et son groupe motopropulseur passeront au stade de l'industrialisation et équiperont à terme d'autres véhicules, dont le SUV e-tron Quattro que prépare Audi et la Porsche Mission E.



Source http://www.lefigaro.fr/automobile/2016/01/06/30002-20160106ARTFIG00243-le-concept-vw-budd-e-annonce-le-combi-electrique-de-2019.php

ouais j'ai vu ça hier, c'est très....... futuriste ...mais bon à voir d'ici 2019 ça aura surement bien changé