Accusé de tricherie Volkswagen est menacé de sanctions aux Etats-Unis ... la suite

Justement Yannou 8 M d' € par an, ça fait environ 666 666 € par mois pour X emprunteurs, on est très loin des 20 milliards d'€  prêté en une fois à un seul emprunteur 

Dieselgate : les excuses de Volkswagen Group France

Le patron de Volkswagen France a pris la parole mardi soir sur Europe 1 et a présenté ses excuses au sujet du scandale des moteurs truqués, qui a éclaté il y a plus de deux mois.
Après les multiples révélations qui ont permis de faire l’état des lieux sur les véhicules touchés par le scandale des moteurs truqués, place à l’action. En attendant le début de la campagne de rappels nécessaire pour mettre à jour l’ensemble des véhicules concernés, le président de Volkswagen France, Jacques Rivoal, s’est enfin exprimé au sujet de cette affaire sur Europe 1. Interrogé tout d’abord sur la longue attente qui a précédé cette prise de parole, ce dernier a déclaré : « D’abord il a fallu qu’on prenne la mesure de ce qui s’est passé. Pour tout vous dire, ça a quand même été un choc la découverte de cette affaire. » Le PDG évoque également que de nombreuses choses ont tout de même été faites depuis, entre la mise en place du site internet dédié à la prise en charge des véhicules concernés et le fait que tous les clients ont été contactés par courrier.

« J’assume, même si je ne suis pas responsable »

Jacques Rivoal a ensuite présenté ses excuses aux clients : « On regrette ce qui s’est passé, et je commence par présenter mes excuses à nos clients par rapport à ce qui s’est passé« . Il explique de plus la nécessité d’attendre avant de prendre la parole : « Présenter ses excuses, c’est nécessaire mais ce n’est pas suffisant… il faut aussi dans la foulée expliquer aux clients ce qui va se passer« . Le président de VW France évoque alors l’opération de rappel qui va être mise en oeuvre dès le mois de janvier, afin de mettre à jour le logiciel en question et rappelle que l’objectif des ingénieurs de la marque est « d’éviter toute conséquence significative sur la consommation et les performances du véhicule« , en insistant sur le fait que « le véhicule n’aura aucune perte de sa valeur de revente« . Il revient également sur le fait que les véhicules concernés par l’affaire demeurent sûrs : « Ce qui est important, c’est de toujours rappeler aux clients concernés que leur véhicule est en tout point de parfaite qualité, il n’y a aucun problème de sécurité, ils peuvent continuer à rouler en toute sécurité »
Les animateurs d’Europe 1 évoquent enfin le fait que, lors d’une récente intervention, le Premier ministre Manuel Valls a parlé de la nécessité du remboursement des aides perçues lors de l’achat des véhicules (bonus sur le CO2). Pour justifier le fait que, à l’inverse des clients américains, les clients européens ne seront pas indemnisés, Jacques Rivoal a alors rappelé que les législations et les normes sur les oxydes d’azote (NOx) sont très différentes en Europe et aux États-Unis et ainsi, que les opérations techniques mises en oeuvre pour les véhicules concernés seront différentes.

Source http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/203400-volkswagen-france-excuses-scandale-diesel-moteurs-truques/

shengaorine a écrit:Justement Yannou 8 M d' € par an, ça fait environ 666 666 € par mois pour X emprunteurs, on est très loin des 20 milliards d'€  prêté en une fois à un seul emprunteur 

Il faut ramener ça à la taille du groupe, c'est pas qu'un seul emprunteur, c'est plutôt 600 000 salariés derrière ...

Nouveau rebondissement, Volkswagen revient sur ses aveux et dément toute triche sur les émissions de CO2

Volkswagen est revenu sur ses propres affirmations, mercredi 9 décembre, assurant ne pas avoir menti sur le niveau d’émission de dioxyde de carbone (CO₂) de près de 800 000 de ses voitures.

En novembre, le constructeur automobile avait annoncé la découverte d’« irrégularités » concernant les émissions de CO₂ dans le cadre de l’enquête, plus large, sur le scandale des moteurs truqués de 11 millions de voitures pour fausser les tests antipollution.
« Le soupçon de manipulation illégale des données sur la consommation (…) ne s’est pas vérifié », explique, près d’un mois après, Volkswagen dans un communiqué :

« Après des contrôles internes et mesures complètes, il est dorénavant établi que sur presque tous les modèles, les émissions effectives de CO₂ correspondent aux valeurs indiquées. »

Les derniers contrôles réalisés ont quand même trouvé « de légères déviations de mesure sur seulement neuf modèles », ce qui représente 0,5 % de la production annuelle de Volkswagen, assure le groupe. Ces modèles vont être réexaminés par un service technique indépendant.

Un « impact économique mineur »

Si ces contrôles indépendants confirment les conclusions du constructeur, Volkswagen ne devrait plus, non plus, être soupçonné de fraude fiscale, alors qu’une enquête avait été ouverte à la fin de novembre par la justice allemande contre cinq employés du constructeur.
Comme le prix de la vignette automobile allemande est lié depuis 2009 au niveau d’émission de CO₂ de la voiture, si celui-ci avait été en réalité plus élevé qu’affiché, la vignette aurait dû être facturée plus cher.
Volkswagen avait calculé que cette tricherie au CO₂ lui coûterait autour de 2 milliards d’euros. Ces charges n’ont désormais plus lieu d’être, indique le groupe, qui n’exclut toutefois pas un éventuel « impact économique mineur ».
Si « l’évaporation » de l’affaire de la tricherie sur le CO₂ devrait apporter un petit répit au nouveau patron, Matthias Müller, c’est essentiellement sur le scandale des moteurs truqués qu’il devrait avoir à répondre aux questions, jeudi, lors d’une conférence de presse très attendue.

En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2015/12/09/volkswagen-revient-sur-ses-aveux-et-dement-toute-triche-sur-les-emissions-de-co2_4827963_1656994.html#hDs2iHpkRlS0RdSH.99

Au final, quelqu'un est déjà passé en concéss pour "la dite modif" ?

Non, moi j'attends le courrier et des précisions

Comme beaucoup de monde je pense :(

de l'histoire ancienne me concernant 

Me too 

et je crois que les types qui ont ta GTD s'en cognent aussi  ...bon, c'est pas marrant je sais.

Tu as raison, c'est pas marrant, mais pas marrant du tout  

j'attends aussi pour l'audi, j ai eu un courrier mais j'attends le REX pour l'amener en révision, normalement j'aurais du l'amener en janvier mais je n'ai fait que 10 000 km sur les 15 000km donc je temporise

Le REX, késako ?

Retour Expérience , je suppose

Merci Boby

Pareil je ne devrais pas me soucier de ce problème. Une des raison que j'ai pris de l'essence

gegegtd a écrit:j'attends aussi pour l'audi, j ai eu un courrier mais j'attends le REX pour l'amener en révision, normalement j'aurais du l'amener en janvier mais je n'ai fait que 10 000 km sur les 15 000km donc je temporise

+1

C'est prévu dans 20j. Je vais le faire moi même du coup.

Tu vas faire quoi toi même ?

Romain21 a écrit:Pareil je ne devrais pas me soucier de ce problème. Une des raison que j'ai pris de l'essence

Moi aussi !

shengaorine a écrit:Tu vas faire quoi toi même ?

Les choses simple. Vidange, tous les filtres, et j'hésites sur les bougies et vidange de boite.

Tu sais faire la vidange de boite ?

Faut que je me renseigne avant sur l'huile à utiliser et si c'est par débordement. Mais je me ferais aider de toute façon car j'ai pas la seringue pour la remplir.

Tu sais que si tu fais l'entretien régulier de ta voiture chez VW, tu bénéficies gratuitement du service assistance en cas de panne, tout au long de la vie de ton véhicule.

"Il vous suffit de respecter le plan d’entretien fixé par le constructeur pendant la période garantie. Au-delà de cette période, vous devez avoir réalisé un Service Entretien chez l’un des Partenaires du réseau Volkswagen, depuis moins de 24 mois ou 30000 km (au premier des deux termes atteint).
Le cachet apposé sur le livret d’entretien par le Responsable d’Atelier et la facture de la révision attestent de votre droit à l’assistance gratuite pendant 2 ans."
http://www.odyssee-automobiles-lorient.fr/assistance-volkswagen/

Moins de 10% des véhicules diesel de VW modifiés en Europe

BERLIN  
La KBA, l'autorité de régulation du secteur de l'automobile en Allemagne, a donné son feu vert à des modifications concernant 5,1 millions de véhicules.
 
"Sur ce nombre, 10% (des moteurs) ont été rééquipés avec de bons résultats", écrit le responsable de VW pour les rappels liés au scandale, Manfred Bort, dans une publication interne.
 
La firme de Wolfsburg se dit en mesure de réparer la majorité des voitures concernées en Europe avant la fin de l'année.
 
Quelque 11 millions de véhicules sont concernés dans le monde.



Source http://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRKCN11P1IQ

Suite du feuilleton ...

Merkel sera entendue dans l'enquête sur VW

Une commission d'enquête parlementaire sur les émissions polluantes formée après le scandale Volkswagen entendra comme témoins la chancelière allemande, Angela Merkel, et plusieurs de ses ministres, a-t-on appris jeudi. L'audition se tiendra le 8 mars prochain. La chancelière mais aussi le ministre de l'économie, Sigmar Gabriel, et celui des transports, Alexander Dobrindt, entre autres, sont appelés à comparaître devant cette commission créée à l'été, selon des documents publiés sur le site du Bundestag, la Chambre basse du Parlement allemand.
Une séance extraordinaire est prévue à cet effet le 8 mars, a indiqué le porte-parole d'Oliver Krischer, vice-président de cette commission. Il confirmait des informations du journal régional Saarbrücker Zeitung. «Il y a de plus en plus d'indices suggérant que la chancellerie et la chancelière Merkel ont eu affaire au thème des oxydes d'azote bien avant 2015», a déclaré Oliver Krischer dans une réponse écrite. «Nous voulons aussi éclaircir le rôle joué par la chancellerie dans la législation européenne sur les émissions automobiles».
La commission a pour mission d'examiner les agissements depuis 2007 du gouvernement allemand face aux dépassements par les constructeurs automobiles du seuil autorisé d'émissions polluantes. «Nous attendons de la chancelière des explications que ni le ministre en charge Dobrindt ni le reste du gouvernement n'ont pu livrer jusqu'à présent», a souligné Oliver Krischer. En septembre 2015, des révélations des autorités américaines ont forcé le groupe allemand Volkswagen à avouer la manipulation de 11 millions de ses véhicules diesel dans le monde afin de les faire passer lors des contrôles pour moins polluants qu'ils n'étaient en réalité. 

Source http://www.lessentiel.lu/fr/news/europe/story/Merkel-sera-entendue-dans-l-enquete-sur-VW-11455217