Régénération

Bonsoir a tous,

 quelqu'un sait comment fait t-on une régénération ?

a savoir rouler a quel allure et quelle vitesse

Merci beaucoup

Salut,

Soit avec un Vag.com je pense que c'est possible, sinon Pour le TDI1.6L 105cv avec boite manuelle, voici le relevé en fonction de la vitesse engagée de la vitesse compteur pour les vitesses de rotation du moteur minimum de 2000 t/m et maximum 2500 t/m

troisième : 2000 t/m   60 km/h (la vitesse minimum requise pour la régénération!)
             2500 t/m   70 km/h
quatrième : 2000 t/m   88 km/h
             2500 t/m  105 km/h
cinquième :2000 t/m  110 km/h
             2500 t/m  135 km/h


Trouvé sur le forum golf6. http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6124.0

Moi je penser entre 2500 est 3000trs/m

Petit post du forum Golf 6, 

"Bon je m'y colle.

La doc VW est commune au 2l et au 1.6l.

A la page 315 de la doc,en cas d’apparition du défaut,il faut rouler 15 minutes en 4éme et à 70 km/h minimum.

Soit un peu plus de 2000tr/min.

Pour info en 5éme avec le 105 ,à 130 km/h sur le plat ,le moteur est au dessous de 3000tr/min.

De plus si tu roules normalement(pas du porte à porte),le FAP ne s'encrasse pas car il effectue ces cycles de nettoyage normalement.

Ce n'est pas la vitesse de rotation moteur qui compte mais la température au niveau du FAP.(bien qu'il y a une relation)
Avec un moteur froid rouler au dessus de 3000trs est pour moi stupide et irrespectueux au niveau de la mécanique).

 D'où la conclusion: le maintien pendant un temps certain à un régime donné (2000trs voir +) suffit à l'entretien du FAP.

Si tu fais que de la ville,ce maintien à 2000 trs n'est jamais fait. A part dans les accélérations et tu ne respectes pas le temps (15 minutes minimum)."


Donc d'apres lui dans ton livre page 315 il parle de regeneration fap ! Regarde dans le tien il parle du 1.6L mais surement pareil pour notre 2.0L

merci beaucoup

Y a pas de quoi ! Par contre ne le fait pas au régulateur je crois que sa fonctionne pas