Re: perte de puissance

par **elmute** Lun 13 Oct 2014 - 23:54

la voiture est une automatique ou pas? Je constates simplement qu'il semblerait que se soit des manuels?

par **CARREDAS66** Mer 15 Oct 2014 - 18:09

silaman a écrit:
CARREDAS66 a écrit:en 2, 3 et 4
tu as le voyant du catalyseur allumé?

oui il était allumé

par **CARREDAS66** Mer 15 Oct 2014 - 18:09

elmute a écrit:la voiture est une automatique ou pas? Je constates simplement qu'il semblerait que se soit des manuels?

et oui effectivement c une manu...

par **CARREDAS66** Mer 15 Oct 2014 - 18:13

là ça y est je viens de récupérer mon véhicule. Ils ont du me la garder 2 jours car ils n'avaient pas la pièce. Bilan : c'est une sonde de température des gaz d’échappements. Je viens d'aller la tester et ça marche super. Wink

par **shengaorine** Mer 15 Oct 2014 - 18:24

C'est un problème connu sur ce véhicule ?

par **silaman** Mer 15 Oct 2014 - 18:35

moi il m'avait dit que c'etait un fil du turbo!! et c'est une dsg

par **CARREDAS66** Ven 17 Oct 2014 - 15:59

shengaorine a écrit:C'est un problème connu sur ce véhicule ?

Apparemment pas connu chez Volkswagen Brest. Par contre je sais qu'ils ont fais remonter l'information chez Volkswagen france

par **silaman** Ven 17 Oct 2014 - 21:13

tu n'avais pas le voyant du préchauffage qui s'allumait en roulant?

par **CARREDAS66** Mar 21 Oct 2014 - 19:54

Le voyant moteur qui restait tout le tps allumé

par **Abdel 54** Mar 28 Oct 2014 - 22:24

Bonsoir,

Petit retour d’expérience suite à un manque de puissance que j'ai constaté de manière un peu bizarre: à l'occasion d'un déplacement vers les pays de l'Est, j'ai eu un golf 7 2.0tdi (en traversant l’Allemagne en mode FULL PATATE) et la je me dis M**** elle va presque aussi bien que ma GTD et avec une consommation bien moindre ...
De retour à la maison, j'ouvre le capot et je découvre un soucis à la jonction entre l'arrivé du turbo et le LCAC (liquid charger cooler, situé entre le moteur et le cache).
Il y avait un jeu de 2 mm au niveau du haut de la jonction et du liquide crasseux qui s'en est échappé (recyclage oblige) !!! et aucun voyant pour le signaler.
Du coup direction CC et il revisse le connecteur.

là je me dis que je devrai noter une différence et bien rien de flagrant.
Du coup j'ai deux pistes:
soit la golf standard 2.0 tdi est largement suffisante

par **Abdel 54** Mar 28 Oct 2014 - 22:25

soit ma GTD s'est encrassé a cause de la fuite d'air ( mauvaise combustion et recyclage quasi permanent) ????