Ne jamais, JAMAIS, laisser sa GTD à sa femme !!!

Bon. Tout est dans le titre. Je lui laisse ma GTD pour descendre de Nantes à Bordeaux, et elle n'a pas trouvé mieux que de me casser le radiateur de recyclage des gaz d'échappement !!!! Non mais vous vous rendez compte à quel point une femme peut être vicieuse ???? Elle arrive à me casser "un truc que je sais même pas qu'il existe" !!!! Mais comment elle est allé me trouver un truc pareil dans MON moteur de MA GTD ?!? Elle l'a installé dedans avant de partir, juste pour avoir le plaisir de me le casser ou quoi ???

Bref... Maintenant, elle me fait la tronche, parce qu'elle s'est retrouvée en rade au milieu de nulle part, sous la pluie, et qu'elle a du rentrer en train, et même qu'elle a voyagé en seconde alors que l'assistance lui avait filé un billet de première et qu'elle ne le savait pas...

On est dorénavant en froid ma femme et moi   

Mais ça, ce n'est rien par rapport à la détérioration prochaine de mes relations avec VAG... Se retrouver avec une panne pareille sur une voiture de 60000km et à peine 3 ans...   

Une facture de plus de 1000 boules qui s'annonce... (que je vais m'empresser de faire passer sur l'extension de garantie que j'avais souscrite... enfin j'espère...)

Bref, ma GTD m'a trahi...    

Bon, retenez bien la leçon : ne jamais, JAMAIS, etc etc...

C'est moche 60000km en 3ans? Ca fait du 20000km par ans tu faisais quel type de trajet?

coco57160 a écrit:C'est moche 60000km en 3ans? Ca fait du 20000km par ans tu faisais quel type de trajet?

je l'ai achetée d'occase VAG en mars 2013, à 39000km. Elle en a 67000 ce jour. Trajets : 90% route et autoroute.

Le recyclage des gaz d'échappement à basse température
En vue de la réduction des émissions de NOx, le moteur est équipé d'un système de recyclage des gaz
d'échappement à basse température.


 Fonctionnement
Lorsque le régulateur de liquide de refroidissement (thermostat) est fermé, le radiateur du système de recyclage
des gaz d'échappement est alimenté en liquide de refroidissement froid directement par le radiateur du moteur.
En raison de l'écart de température important, une plus grande quantité de gaz d'échappement peut être recyclée.
Il est ainsi possible de diminuer encore davantage les températures de combustion et par conséquent les émissions
d'oxydes d'azote au cours de la phase de réchauffage du moteur.
La pompe à eau électrique supplémentaire (pompe 2 de circulation de liquide de refroidissement V178) est
commandée par le calculateur de moteur et tourne en permanence après le démarrage du moteur.

Voila Voila, tu explique à ta femme que"est-ce que c'est tous ça :)

DUNEV a écrit:

Voila Voila, tu explique à ta femme que"est-ce que c'est tous ça :)

Ouh la !! Tu veux vraiment que je divorce toi !!  

En tous cas, merci pour les explications complètes. Je ne savais même pas que ça existait ce bidule...

florul a écrit:

DUNEV a écrit:

Voila Voila, tu explique à ta femme que"est-ce que c'est tous ça :)

Ouh la !! Tu veux vraiment que je divorce toi !!  

En tous cas, merci pour les explications complètes. Je ne savais même pas que ça existait ce bidule...

No, mais tu vas pas divorcer à 50 ans, tu as de quoi encore "rouer" avec ta misse :)

Et ta femme se dit probablement : ne jamais, JAMAIS emprunter la GTD de mon mari sous peine de tomber en rade au milieu de nulle part, sous la pluie etc ......   

Je crois que tu es le 1er à avoir ce genre de panne  

sacré aventure tout de même  

Pas de chance c'est toujours dans des moments pareille que les problèmes arrive. Tu lui prete une fois et voila !!!!

Une histoire de fou ça et en plus ça tombe sur Madame ... la pauvre.

Et sympa ton explication Dunev  

J'ai eu le meme problement que toi au meme kilometrage en faisant 30 000km d'autoroute par an.

1800euro de facture car ils changent tout le systeme EGR vu que quand le radiateur tombe en panne le reste suit rapidement.

Pris en charge 100% piece 70 MO. Il restait 200 ou 300euro a ma charge.

Mais comment ca se fait que ta femme soit tombée en rade ? Elle n'a pas osé continuer a rouler malgré le voyant orange? Voiture en sécurité ? ou panne panne?

Ne jamais, JAMAIS, laisser sa GTD à sa femme !!!


une évidence mon ami !!!

fanch29 a écrit:J'ai eu le meme problement que toi au meme kilometrage en faisant 30 000km d'autoroute par an.

1800euro de facture car ils changent tout le systeme EGR vu que quand le radiateur tombe en panne le reste suit rapidement.

Pris en charge 100% piece 70 MO. Il restait 200 ou 300euro a ma charge.

Mais comment ca se fait que ta femme soit tombée en rade ? Elle n'a pas osé continuer a rouler malgré le voyant orange? Voiture en sécurité ? ou panne panne?

La prise en charge VAG va être à 100%, car couvert en extension de garantie. J'avais pris un mini crédit juste pour avoir l'extension de garantie... (je fais toujours ça qd j'achète mes voitures : je prends un crédit au minimum de ce qui est imposé, genre entre 2500 et 5000 € selon les marques, et ça entraine de facto une extension de garantie de la durée du crédit choisi, de 3 à 5 ans. Ce micro-crédit, qui existe dans toutes les marques, m'a déjà payé dans le désordre: panne d'injecteur-pompe sur mon A3 170, une vanne EGR sur une Saab 150, un compresseur de clim sur mon 807, le vilbrequin (!!!) sur ma Bora 150... a chaque fois des factures "sérieuses", et tout ça pris en charge pour quelques poignées d'euros dues au surcout du crédit-constructeur par rapport au crédit-banque sur qques milliers d'euros seulement... autant dire peanuts... Mais peut-être faites-vous déjà tous ça)

Pour l'histoire, ma femme s'est en fait brutalement retrouvée "en sécurité", vitesse maxi 60, dès l'allumage du voyant de "préchauffage". Elle s'est arrêtée 10 mn, juste le temps de me passer un savon pour se détendre, puis qd elle a redémarré, aucun incident pendant... 2 minutes, puis re-passage en sécurité 60km/h avec voyant orange, puis rapidement un voyant rouge en plus... Devant ce tableau de bord-sapin de Noël, stop aussitôt et appel du dépannage.

Je n'avais jamais considéré le micro-crédit sous cet angle.

Moi non plus. De toute façon je ne fais que des maxi crédits, pas les moyens de payer cash  

shengaorine a écrit:Je n'avais jamais considéré le micro-crédit sous cet angle.

Bonjour Shenga

Bien sur, abus de langage de ma part. Ce que j'ai appelé "micro crédit" dans ce post voulait signifier dans mon propos "petit crédit", "petite part du crédit total" pour l'achat d'une voiture, et en aucune façon "micro-crédit solidaire" ou "micro-crédit social". J'avais oublié en l'utilisant que l'expression "micro-crédit" avait une signification bien précise.
Je scinde juste mon emprunt voiture en 2 : une petite part auprès du concessionnaire, la plus réduite possible, pour bénéficier de l'extension de garantie, et le reste auprès de mon banquier, comme tout le monde.
Toutes mes excuses et bonne journée.

Merci, c'est parfaitement clair  

Bonjour,

Florul, chez VW, tu n'es pas obligé du tout de passer par le financement, tu peux la payer cache ton extension avec la durée que tu veux (jusqu'à 3 ans  (portant à 5 ans avec les deux ans d'origine) et ce choix avant les 2 ans du véhicule) comme cela elle devient cessible et valorisable en cas de revente ce qui n'est pas du tout le cas avec ton système.

par contre, ça ne me réconforte pas ton histoire, moi j'ai eu une durite métallique (aviation ?) de recyclage des gaz qui a lâchée;  idem pris par l'extension mais quid après l'extension (300€) ? j'envisage de prendre la garantie mécanique dans le contrat d'assurance...

Cordialement,