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Panne batterie ? HELP !

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Message par wolfsburgman Jeu 23 Jan 2014 - 17:52

J'ai vérifié sur la mienne, le voyant est bien noir. Mais pourtant, j'ai de plus en plus des signes de faiblesse.  Panne batterie ? HELP !  - Page 2 279818 
Chez moi, la marque c'est BANNER: 5K0915105E _ 61AH 330A DIN_ 540A EN/SAE
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Message par castor Jeu 23 Jan 2014 - 18:59

petite info une batterie endommager   peu provoquer  des problème sur la DSG 
comme rater des vitesses ou autre la dsg et une bonne consommatrice de courant 


pour ton voyant y a des batterie ou le voyant est vert  a l'origine 
apres la mienne etait une origine et le voyant avait la couleur noir et pourtant elle avait des problaime 
en fait  il y avait une cellule HS qui déconnecter dans les courbe très serrée et qui ma fait rater quelque fois des vitesse  
au vag com le défaut était voltage bas DSG
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Message par wolfsburgman Jeu 23 Jan 2014 - 19:07

61 Ah ce n'est pas un peu juste pour le 2,0 L tdi?  Rolling Eyes
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Message par castor Jeu 23 Jan 2014 - 19:17

oui 77  75 min
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Message par wolfsburgman Dim 26 Jan 2014 - 18:41

D'origine, un autre belge en Gtd a une batterie 72Ah, voici la ref: 5K0915105G
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Message par castor Dim 26 Jan 2014 - 18:43

oui en oem  mais 77 c mieux
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Message par golfiv2002 Lun 19 Jan 2015 - 16:16

Bonjour,
J'ai finalement changer ma batterie samedi 17 janvier, car je pensais qu'elle était HS et finalement elle ne l'est pas.

Le souci c'est que la batterie que j'ai remise en m'appuyant sur la base de donnée Norauto (je l'ai acheté chez eux) m'a fait choisir une Varta D15 hors elle est plus petite que celle que j'avais. Elle ne fait que 63Ah 610A face  à celle d'origine une 72Ah 640A.
Souci dans la base de donnée norauto ?

Qu'elles sont les risques ?

Merci d'avance.


Dernière édition par golfiv2002 le Lun 19 Jan 2015 - 21:51, édité 2 fois
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Message par filparis15 Lun 19 Jan 2015 - 16:20

Tu as juste un peu moins de capacité, à la louche environ 10%, cela ne changera rien dans la réalité.
Tu laisses...
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Message par golfiv2002 Lun 19 Jan 2015 - 16:29

Merci Fil.


Comment vas tu ?


Rq : Au fait bonne année 2015 à tous Wink

Par contre, je peux encore la changer pendant 14 jours normalement ( je crois...), j'ai pas mal d'électronique d'accessoire en plus des options...tu penses que 10% ne vont vraiment rien changer sachant que je roule pas tous les jours... parfois de manière assez espacé...
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Message par filparis15 Lun 19 Jan 2015 - 16:58

Si cela te turlupine, que tu peux la faire changer et que cela ne te coûte que la différence, alors tu changes.

Autrement, cela ne changera qu'à hauteur de 10% le comportement de la batterie.

Bonne année à toi aussi !

Phil
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Message par golfiv2002 Lun 19 Jan 2015 - 19:57

Je vois demain avec Norauto si je peux :
la VARTA E44 serait plus à même de convenir, il me semble... N'y a t-il pas un souci dans leur base de donnée sachant que la E44 n'est pas proposé contrairement à la D15).

http://www.norauto.fr/produit/batterie-varta-silver-dynamic-reference-e44-77ah-780a_774000.html
Courant d'essai à froid, NE [A]: 780 Capacité de batterie [Ah]: 77 Largeur [mm]: 175 Type de borne: 1 Disposition des pôles: 0 Longueur [mm]: 278 Hauteur [mm]: 190 Voltage [V]: 12 Information texte: www.varta-start-stop.com Référence: YGD 500100 Référence commerciale: E44 Rebord de fixation: B13 Type de batterie: Batterie voiture Référence produit: 533096 Référence simplifiée: SD E44 Voltage (V): 12V Type de borne batterie: STANDARD - See more at: http://www.norauto.fr/produit/batterie-varta-silver-dynamic-reference-e44-77ah-780a_774000.html#sthash.VhRs8WW0.dpuf

La vraie question est : y a t-il vraiment des GTD d'origine avec des batteries De 60 à 63 Ampère-heure ? Si oui lesquelles et pourquoi ?
 Le 70 à 74 Ampère-heure n'est pas proposé chez Norauto sur leur site web avec un profil Golf VI GTD bizarrement.... Or ma batterie d'origine est une 72 Ampère-heure. Je trouve cela étrange...

La différence entre l'origine et celle ci est de 14,28% en Ah et de 4,92% en valeur de démarrage à froid (A EN) donc une moyenne de quasi 10% en effet...
Je vais tenter de rectifier cette erreur, car ma GTD le vaut bien.
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Message par djguenroc Mar 20 Jan 2015 - 23:12

à priori les marques comme VW/audi, bmw, mercedes,porsche,aston martin,.. utilisent cette marque d'origine donc c'est que ca doit etre du bon.
ma batterie d'origine m'a fait 5 ans (marque banner 61AH 540A gamme power bull) 241*175*190.
je ne me suis pas embêter à la rechargée pour retomber en panne 2 semaines après donc j'ai procédé à son changement par une batterie de meme marque mais plus puissante car je trouvé celle d'origine un poil leger vu le véhicule (clim, bourré d'électronique,lumières sous les rétros,..
Banner P7540 75AH 680A gamme power bull.
pour infos en remettant le contact vous devez avoir un voyant qui s'affiche et il suffit de tourner le volant à fond à gauche puis à fond à droite pour le réinitialiser.
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Message par shengaorine Mer 21 Jan 2015 - 0:32

djguenroc a écrit:pour infos en remettant le contact vous devez avoir un voyant qui s'affiche et il suffit de tourner le volant à fond à gauche puis à fond à droite pour le réinitialiser.
Panne batterie ? HELP !  - Page 2 3974746115 pour l'astuce
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Message par Jean Mer 21 Jan 2015 - 6:16

djguenroc a écrit:pour infos en remettant le contact vous devez avoir un voyant qui s'affiche et il suffit de tourner le volant à fond à gauche puis à fond à droite pour le réinitialiser.

Tu parles de quel voyant ? Il me semble pas en avoir j'avais même presque tous les voyants allumés
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Message par fzsfazer Mer 21 Jan 2015 - 23:20

C'est le voyant qui s'allume quand tu désactive l'esp . D'ailleurs je crois que ça affiche défaut d'esp sur l'odb . Après avoir débranché la batterie j'avais eu ce défaut j'ai fais 2 mètres tout c'est éteint
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Message par djguenroc Jeu 22 Jan 2015 - 13:34

Jean a écrit:
djguenroc a écrit:pour infos en remettant le contact vous devez avoir un voyant qui s'affiche et il suffit de tourner le volant à fond à gauche puis à fond à droite pour le réinitialiser.

Tu parles de quel voyant ? Il me semble pas en avoir j'avais même presque tous les voyants allumés

oui c'est ca ca doit être l'esp qui gere la correction électronique de trajectoire.
le fait de tourner le volant max à gauche puis max à droite permet à l'ordinateur de bord de faire son point "0" pour plus tard éventuellement corriger ta trajectoire.
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Message par golfiv2002 Jeu 22 Jan 2015 - 22:20

Pour information, j'ai pu rendre l'autre batterie et j'ai une maintenant une batterie Varta E44 77Ah et 780A. Elle est au top maintenant :) Elle démarre à la seconde prés... :)

Effectivement, lorsque l'on débranche la batterie, certains voyants apparaissent au 1er allumage. Ils s'en vont dés que l'on roule et il faut régler l'heure (car dérégler).

Pour info, pour démonter la batterie, il vous faut :
- un petit cliquet 1/4 avec embout de 10mm (cosses batterie) - mieux si prolongateur (5mm par exemple)
- un grand cliquet avec prolongateur de 250mm et embout de 13mm en 1/2.(gros boulon + écrou qui maintien la batterie)

Pour démonter batterie de votre VW Golf VI GTD :
1 - retirer le capot/cache superieur de la batteire en le levant vers le haut 
2 - retirer le cache frontal tiré vers soi puis vers le haut
3 - retirer la cosse positive avec un cliquet pour boulon 10mm, puis faire la cosse négative
4 - retirer le boulot central verrou avec un cliquet 1/2 + prolongateur 250mm pour déviser boulon 13mm
5 - enlever l'ancienne batterie
6 - mettre la nouvelle
7 - remettre le boulot central avec le cliquet 1/2 pour boulon de 13mm
8 - remettre la cosse négative, puis remettre la cosse positive avec le cliquet pour boulon de 10mm
9 - remettre le cache frontal vers le bas, puis le pousser vers la batterie
10 - remettre le capot supérieur de la batterie en le poussant vers le bas
11 - rouler avec la voiture pour enlever les défauts sur le compteur.
12 - régler l'horloge :)
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Message par shengaorine Jeu 22 Jan 2015 - 22:38

Sympa le tuto Panne batterie ? HELP !  - Page 2 89636

Ca t'ennuie d'ouvrir un sujet ici https://www.golfgtdpassion.com/f49-trucs-et-astuces pour qu'il soit plus visible ?
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Message par wolfsburgman Dim 22 Fév 2015 - 12:19

L'an passé j'ai du aussi changer ma batterie (d'origine j'avais une BANNER 61AH)... Je l'ai remplacé par une OEM Varta en 72AH (5K0 915 105 G). Vu que j'ai ajouté pas mal d'options (rétros rabattables, alarme, anti-martre, Rns 510, mf au volant...).
J'ai juste eu un moment de stress au niveau de l'emplacement, mais heureusement il y a la place pour y mettre une batterie un peu plus grande (en dimension). Panne batterie ? HELP !  - Page 2 852950
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