[TUTO] Nettoyage vanne EGR

 
Difficulté :  3/5

Temps :   Démontage=> environ 1H
                Nettoyage=>2H (dépends de l’état de la vanne EGR)
                Remontage=> environ 1H

Infos :   La vanne EGR permet de baisser la pollution d’un véhicule en faisant re-circuler les gaz d’échappement dans le moteur et de faire monter la température de celui-ci plus vite de façon a ce qu’il consomme moins. L’inconvénient c’est que cela encrasse le moteur très vite.
 
Outillage :
        - Tournevis plat
        - Clé Torx T30
        - Clé mixte de 10
        - Clé 12 pans M10 (ou XZN pour le nom officiel)
        - Dégraissant par ordre d’efficacité (nettoyant vanne egr, dégraissant mécanique (bardhal que j’ai utilisé), nettoyant frein, decapfour, essence..)
        - Chiffons
        - Gants
        - Brosse à dents dure
        - Eventuellement de nouveaux joints pour un remontage comme neuf. (perso les joints ne sont pas usés normalement et peuvent être largement réutilisés)


Manipulation :

Avant de procéder au démontage et de se retrouver avec un voyant au tableau de bord, vous devez suivre cette manip :

Mettre le contact, baisser la vitre conducteur à fond, retirer la clé du contact, sortir du véhicule puis le verrouiller/fermer à distance. Gardez la clé dans un coin pour ne pas déverrouillez le véhicule pendant la manip sinon le calculateur sera réveillé.Par la fenêtre ouverte ouvrez le capot. Attendez au moins 15min environ de façon à ce que le calculateur soit en veille et ne détecte pas le débranchement de la vanne.

La vanne EGR est entourée en rouge. Commencez par tirer le cache moteur en tirant à chaque coin comme indiquent les flèches :




Dévissez les deux vis XZN sur le coté droite de cette vanne EGR en faisant attention a ne pas perdre le joint :


Debranchez le connecteur du volet d’air :


Desserrez le collier de la durite d’air avec le tournevis plat (n’hésitez pas à bien le desserrer), enlevez la durite, puis protégez le trou de cette durite avec un chiffon :


Dévissez la vis qui fixe la jauge à huile avec la clé de 10 :


Passons maintenant sur les 3 vis torx T30 (dont une qui est galère à dévisser car peu d’accès) .Commencez par dévissez la plus dure en premier soi celle qui est derrière (entourée en vert dans la petite image pour donner une idée de son emplacement) Pour infos elle est longue de 10cm car elle traverse le volet tubulure et la vanne egr:


Puis la deuxième :


Et la dernière, la plus facile :


Débranchez pour finir le connecteur de la vanne EGR qui se trouve sur le coté gauche :


Sortir doucement le bloc Vanne EGR/volet-papillon tubulure (ici 67 000km) :


Séparez les deux parties vanne egr/volet tubulure en dévissant les deux vis ci-dessous. Pensez ensuite à enlever les deux joints :


Procédez au nettoyage (tout en faisant attention aux parties en plastique noir car c’est de l’électronique) avec les différents produits pour obtenir une vanne propre et fonctionnelle :





Replacez les deux joints et revissez les deux parties ensemble :


Et on peut procéder au remontage :
1) On place le block entier en position tout en rebranchant le connecteur de la vanne egr.
2) Mettre la vis de 10cm qui traverse le volet tubulure et la vanne egr en place et commencez à la vissez a la main de façons à faciliter le serrage vu l’accès restreint. Vous pouvez mettre les deux autres vis torx T30 qui fixe le block de façon a vous guider plus facilement.
3) Une fois le block visser et serrer sur le collecteur d’admission, on peut revisser la jauge à huile.
4) Remboiter la durite et serrez le collier.
5) Rebrancher le connecteur du volet d’air
6) Repositionner le joint du tuyau des gaz d’échappements et revisser les deux vis XZN 12 pans.

Personnelement je la trouvait pas trop sale (67 000km 50% route 50 % ville) mais suffisant pour commencer à creer des problemes dans 1 années ou 2 soit vers 100 000km.Je m'etais decidé de la nettoyée car ma conso augmentait au fil des mois.J'etais passé progressivement de 6.47L/100km à environ 8L/100km en l'espace de 5-6 mois.
Le nettoyage de cette vanne egr à la main n'est qu'une premiere étape de mon processus de nettoyage moteur.
Il en suivra un nettoyage via un produit à injecteur que l'on insere directement à l'admission (le Liqui moly Diesel JET) plus efficace que les produits a mettre directement dans le reservoir.

Vous pouvez télecharger mon tuto à cette adresse pendant un certain temps:

 http://uptobox.com/ahsy5z30wqgt

Voilà

Beau tuto !!

Bonjour,
Super tuto, très bien fait.
Cela semble simple avec toute ces explications ...
J'ai bien envie de la faire mais es ce vraiment utile (j'ai 72000 km)
En tout cas encore bravo  pour ce beau reportage au cœur de la crasse !!!
Bye 
Bonne route a tous !!!

Merci pour vos commentaires.
@ sig ,a 72 000km ca va encore mais surveille ta consommation de carburant et eventuellement des trous a certains regimes moteur.
Moi perso c'etait juste la conso qui augmentait au fil des mois.
Sache que cela se fait bien et meme si tu n'y connait rien, il faut juste bloque le vehicule une apres midi ou une journee pour avoir de la marge pour prendre son temps.
Je vous retiens au courant des benefices de ce nettoyage sur la conso.

Ok, ma conso est stable et le Régine moteur aussi ...
Encore Merci pour toutes ces infos !!!

Bye
Bonne route a tous !!!

À chaque nettoyage de l EGR il faut aussi sauter le couvercle du volet de régulation pour vider l'huile qui rentre dedans

Super tuto l'amis  

Bien expliqué, simple avec de belles photos!

Je suis a peine à 20000, j'ai le temps pour nettoyer sa :)
Je gardes ton tuto sous le coude :p

Encore merci !!!!

C'est bizarre moi je n'ai que la partie volet papillon sur ma vanne egr.... Est-ce normal ?

  Tuto comme on aime les voir

Bonjour,
J'ai vu sur YouTube des vidéo ou des gars injecte une bombe directement dans la vanne EGR pour la nettoyer .
Le moteur fait , a ce moment la , des relances bizzard ...
J'imagine que ça n'est pas la bonne solution ???

jamais entendu parler de cette solution   un peu la version "Styl'Pilot" pour les carbus

Voilà un des exemples !!!https://youtu.be/oZHOMVHcKIs

Testé cette méthode sur une exeo 170 et pas vraiment convaincu du résultat car on à démonter 1 an après et c'était bien crade...

Voici à quoi ressemble mon ensemble egr... Comme vous voyez je n'ai qu'une partie celle du volet papillon et l'autre je me demande ou elle peu bien être...

Quelqu'un à une idee ? Sa me semble louche tout de même...

toute les moteur sont équipées d'un volet de régulation regarde le tuto il y a une egr et un volet
plus encore 4 autres volets en entée d’admission

@Séb a écrit:

 

@thomas80 a écrit:Voici à quoi ressemble mon ensemble egr... Comme vous voyez je n'ai qu'une partie celle du volet papillon et l'autre je me demande ou elle peu bien être...

 Tu n'as pas oublié la photo? 

Nan, regarde la page d'avant !

Les produits en aérosols genre
http://www.feuvert.fr/additifs/bardahl-kit-vannes-egr-essence-et-diesel/p67108.html
pour nettoyer les vannes egr c'est de la merde.
ayant effectué un demontage et un nettoyage manuel, je peux vous dire que ce n'est pas avec une vingtaine de "pshitt" d'aérosol que cela va la nettoyé:
Pour ma part j'ai du frotter je ne sais combien de fois et cela avec une brosse à dents "dur" et ca ne partait pas tout seul meme avec les produits.C'est pour cela que dans mon tuto je preconise au moins 2 heures de nettoyage manuel pour etre tranquile.
Donc l'aérosol c'est à oublier ou à acheter pour la nettoyer en manuel aprés un demontage.

super tuto je le fait demain , a la conduite y a pas de changement ?

@billou-gtd88 a écrit:super tuto je le fait demain , a la conduite y a pas de changement ?

Trop tot pour te dire mais a priori baisse de conso.
Dans 1 mois je pourrais dire si j'ai une baisse de consommation et de combien precisement.