Tenue de Route

Bonjour à tous,

Ce week-end après avoir poussé un peu la bête =P je me suis rendu compte que la tenue de route n'était pas "excellente"...
Je me demande donc si ma voiture à un soucis ou si vous avez le même "problème" avec votre GTD?

Merci d'avance pour vos réponse.

euh moi pas de soucis et elle pousse fort pourtant

Dans quelles circonstances tu t'es aperçu de ce problème ?

Je me suis aperçu de ça lors des virages et aussi lors d'un freinage un peu forcé...

Comme elle est encore sous garantie vous pensez qu'ils serait mieux d'aller voir Volkswagen pour qu'il vérifie qu'il n'y a rien..?

Après tout dépend effectivement des circonstances et de la façon que tu l'as poussée, mais il y a ensuite les lois de la physique....

En principe, c'est une voiture qui n'a pas problème particulier de ce côté là, alors c'est à toi de voir, si ta conduite était "normale", ou si tu as un peu trop "poussé" la voiture.

les freins ne sont super endurent et son comportement est un peu pateau il est vrai...moi je dirais que c'est normal...en mode "Fangio" la GTD n'est pas top...

C'est quoi qui t'as marqué ? Ça pompe dans les virages ? T'as l'impression qu'elle cherche sa voie ? Si c'est ça, tu viens de découvrir les limites de la voiture.

Portuga94 a écrit:Bonjour à tous,

Ce week-end après avoir poussé un peu la bête =P je me suis rendu compte que la tenue de route n'était pas "excellente"...
Je me demande donc si ma voiture à un soucis ou si vous avez le même "problème" avec votre GTD?

Merci d'avance pour vos réponse.

quel pneus combien de kilomètre et ta pression ?

a savoir si tu lui a fait un nettoyage juste avant le savon a un effet sur les pneus

apres sa reste une gtd

moi j'ai eu un peu le même souci sur les hauteur de nice, j'ai prit les virage en mode FANGIO et un moment j'ai bien cru que j'allais décrocher j'ai eu ce que l'on appel un petit coup de flippe donc je pense que c'est normal

matt0101 a écrit:moi j'ai eu un peu le même souci sur les hauteur de nice, j'ai prit les virage en mode FANGIO et un moment j'ai bien cru que j'allais décrocher j'ai eu ce que l'on appel un petit coup de flippe donc je pense que c'est normal

T'es , tu veux te retrouver dans le fossé ?

La GTD reste une routière (comme la GTI d'origine).

Après rien qu'en chaussant de bon pneus, ça va tout de suite mieux (michelin PS3 - Toyo T1 Sport).

Il y a également les suspensions qui pompent beaucoup d'origine, un bon kit bilstein et elle est collée à la route.

En gros si tu veux une GTD qui tienne la route, tu lâches 2000 € de modif

non mais le PIRE dans l'affaire c'est que j'avais une Twingo année 92 au fesse qui me tenait !!! j'entendais ces pneus crisser dur dur derriére lol et au feu rouge quand on s'est arréter il m'a dit franchement moi je suis du coin donc je connais les virages par coeur et ba y'en à pas beaucoup qui réussise à faire ce que tu a fait

On se croirait au pays des clowns, vous êtes sérieux là ?!

Moi elle tien la route pourtant je l'ai deja faites fumée ^^ apres c'est sur que si tu prend un rond point a 150 ca rique d'être délicat ^^

Apres gti gtd ou R ca reste une golf lol

Moi qui fait bcp de col dans le trou du cul des Vosges je peux affirmer que l'effet bateau est bien présent!

C'est bof même en mettant le mode sport..

Si tu veux faire le pilote avec, va s'y molo.. J'ai déjà failli à plusieurs reprise faire l'avion avec..

Donc changement de pièces si tu veux t'amuser vraiment:

- Pneus
- Combinés et/ou ressorts courts
- Freinage (plaquettes/disques) Kit gros frein sa sert à que dal sur la GTD mais sa existe..
- Reprog/filtre obligatoire.. Avec 170cv tu t'emmerdes
- Avoir de la tune a claquer avec un bon chéquier.

En clair, achète un GTI/R

D'accord avec toi yoyo!!!!!

Avis perso = une gtd est mieux que la chignolle de base , après c'est sur que si on veux envoyer du lourd, c'est pas une hyper sportive.
Faire une pauvre repro à 700E pour avoir 200 bourricos et coller 2000 euros de suspat, pneus et autre car ne sert a rien, changez de caisse!!!

Le châssis, c le gros défaut de la 6 ... avec les freins ...
Il parait que la 7 mieux (bien mieux même) niveau châssis !

Ma 307 tenait mieux le pavé et il n'y avait pas de pompage comme sur la GTD et j'était aussi en 17" ... elle avait pleins d'autres défauts mais était nettement devant la GTD niveau châssis !

je voudrais savoir ce qu'il s'est passé????
car un freinage dans le virage, je crois qu'il n'y a pas beaucoup de chassis qui résiste....
normalement on freine fort avant, on relâche et on passe dans le virage sur un filet de gaz
et là le chassis de la golf va lever une des roues arrières et sous virer mais c'est tout

la polo gti place son cul au freinage, j'adore ça, mais là ce n'est pas à mettre entre toutes les mains

quoi qu'il en soit une GTD reste une golf, pour le mode pilote rien de mieu qu'un 911 GT3 RS qui lui, est prévu pour

oui mais justement le chassis de la golf 6 pardonne beaucoup de chose

donc c'est pour cela que je demandais ce qu'il s'était passé et dans quelle circonstance