Ressorts courts pour nos GTD/GTI

Salut les copains!

Je voudrais changer mes ressorts d'origine par des plus performant.
Le but recherché est une meilleure tenue de route forcément..

Il existe un kit chez Eibach que notre amis ngoht a posé..
Chez VW Racing, il en font aussi! Ref: VWRPA004 / 6

http://www.volkswagenracing.co.uk/parts/vwr-sports-spring-kit-22/

Si vous avez d'autres ref/marques je suis preneur!

Je penses que la geométrie est necessaire etc.. Si quelqu'un pouvait tout m'expliquer et savoir a peu près combien sa va me couter..

++

J'avais cru voir en téléchargeant des catalogues d'accessoires de la Golf 7 qu'ils proposaient des ressorts courts peut etre que VW fait ca avec la GTD 6

les vw sont en -30 / -35

C'est déjà énorme ! D'origine on est a -15mm comparé a une G6 normal et faut déjà presque s'arrété au dos d'âne alors en rajoutant -30 sa doit être la cata !

cochonou t'es en combien toi? c'est pile poil se que je veux!

Je pense pas qu'on rajoute -30 au -15 existant ^^
Car c'est un accessoire pour une Golf normal donc -30 et pas -45 Daniel

C'est ce que je dit sa risque de faire tres bas ! On est a -15 on aditionne les -30.

pourquoi additionner ?
Tu passe de -15 a -30 autrement tu descend de -15 pas de -30.
Donc tu te retrouve a -30 pas a -45

T'a une Golf NORMALE pas GTD, NORMALE,
Tu met les amortisseurs de VW a -30, donc tu te retrouve a -30
Ok ..?
D'origine apparemment la GTD est déjà baissé a -15 donc si on passe de -15 a -30 on descend encore de -15 et on arrive a -30. On ne rajoute pas -30 !

Exactement :) C'est mathématique!

Ralala les jeunes comprennent rien de nos jours

??? Tu cherche compliquer toi non ? Je sais tres bien que s'il la fait decendre de -30 on dira -30, ce que je voulais dire c'est que comparer a une golf de base on sera a -45 et que sa va faire tres bas et qu'il risque les frotements !

daniel990 a écrit:??? Tu cherche compliquer toi non ? Je sais tres bien que s'il la fait decendre de -30 on dira -30, ce que je voulais dire c'est que comparer a une golf de base on sera a -45 et que sa va faire tres bas et qu'il risque les frotements !

je t'ai compris du début Daniel

daniel990 a écrit:??? Tu cherche compliquer toi non ? Je sais tres bien que s'il la fait decendre de -30 on dira -30, ce que je voulais dire c'est que comparer a une golf de base on sera a -45 et que sa va faire tres bas et qu'il risque les frotements !

Je suis d'accord avec lex ...en aucun cas tu ne peut te retrouver avec moins 45!!!
Ce sont les ressort qui regle la hauteur de la voiture...
Sur la gtd tu a des ressort -15 si tu les enleve ta gtd reviens a 0
Si a la place tu met des -30 et ben ta gtd elle est a -30 et pas -45!!!

What Else ? Tu es entain de me dire que sur la GTD ce sont simplement les ressort qui sont plus court et non les amortisseurs ? Si c'est le cas c'est du nimp vu que les amortisseurs ne seront jamais au repos mais toujours en compression donc personnelement je n'y crois pas vu que c'est fortement déconseiller sa use beaucoup trop rapidement un amortisseur !

Je demanderais à Volkswagen lors de mon essai de DSG

Alors demande au chef d'atelier car ca m'etonne qu'un vendeur puisse te repoondre
Daniel tu n'a pas completement tord l'amortisseur est specifique au gtd mais c bel et bien le ressort qui regle la hauteur de caisse...

Les vendeurs ne seront te répondre a coup sur !

Si c'est le cas c'est frenchement a chié parce qu'un amortisseur constament en compréssion sa peut pas être fiable je pense pas que VW travail de cette manière, je maintiens ma vision pour moi comparé a une G6 normal nos amortisseurs et ressort sont a -15mm ! J'attend qu'on me prouve le contraire

On peut me reformuler correctement la question pour bien la poser ? :D

C un dialogue de sourd!!! On y arrivera jamais

Ouais mais qui a raison ? Moi je suis sur de ce que je dit ! Prouver moi le contraire !

Deja debout!!!

Deja au travail tu veut dire ^^

pareil...

Bon courage alors, ce matin c'est la mort, dormis 3h cette nuit, vivement le weekend !

Dur, dur... courage va faire beau ce W.E.....