La GTD de kevin54 photos p11

J'aimais pas non plus le freinage de la GTD je le trouvais déstabilisant

Ba je dois etres le seul à trouver le freinage correct

Tu n'es pas le seul, je le trouve tout à fait correct aussi.

Des freinage sur des gros écart de vitesse sont chaud je trouve.

non c'est la sensation à la pédale qui fait ça

Moué je c'est pas mais des fois je le trouve limite ( je roule pas tout doux tout le temp surtout quand y a des abruti qui avance pas sa a le dont de m’énerve  ) Du coup j'ai le pied plus lourd d'un coup mais les freins suive moins de temp en temp

Il doit y avoir un soucis avec soit l'état de vos frein ou leur rodage voir même différent fournisseur de plaquettes ... , car on à encore eu la preuve ce lundi que c'était endurant sur presque 30mn intensives.

Je pense que c'est celle d'origine vu que la voiture a 50.000kms je pense pas que les disques on déjà été fait, a la rigueur les plaquettes.

Aprés je c'est pas comment elle on eté rodé.

Est j'ai fait changer mais pneus avant chez mon CC donc je pense que si les plaquettes ete a prévoir il serait venue me dire de les faire.

Quand on dit du intensif c'est du intensif pendant 30 min et les freins freine toujours aussi fort. Pendant les 30 min pas de soucis je me suis pa fais surprendre. Ca freine fort et c'est endurant rien à redire.

La GTD vient d'avoir 55 000 Bornes ca monte trop vite ....

Comme tu dit sa passe vite je suis aussi a 56000...

Jme pose une question à cb de bornes il faudrait que je la vende pour pas perdre trop d'argent ?

Moi bientot 51.000 :P. Moi je pense que d'ici 90.000kms elle va partir ( avant la sorti de la golf 8 surtout ^^ ) et passer sur un GTD 7 surement quand la 8 sera sorti comme sa la 7 aura perdu de la valeur

@Kevin54 a écrit:Jme pose une question à cb de bornes il faudrait que je la vende pour pas perdre trop d'argent ?

C'est dans les premières années que les voitures perdent le plus d'argent.
Essaie de faire des simulations pour connaître sa valeur en fonction de son âge et de son kilométrage.

petit joueur...suis à 102 000 kms 

Cyrille67 a écrit:petit joueur...suis à 102 000 kms 

On la surement depuis moins longtemp :P. Je les acheté a 44.000kms fin juin elle a deja pris 7.000km

Moi je pense que l'un dans l'autre sa ce vaut, du moment que la voiture et fiable et me plait je la garde. Changer veut dire me faire chier pour la revente ou donner en reprise et perdre un max rajouter certainement 6-7000€ payer une carte grise racheter des roues hiver celon les versions et j'en passe. La j'ai un vehicule que je connais bien qui tourne comme une horloge dans un etat neuf tres fiable et qui ne me coute pas grand chose en entretien et qui es payer surtout. Je pense la garder un petit moment de toute maniere je nai pas trouver dautre vehicule qui ma taper dans loeil comme la fait la gtd.

Je suis assez d'accord. La GTD me plait, pas de gros soucis dessus, rien de bien intéressant sur le marché actuellement ou alors bien au dessus de mes moyens donc je suis partis pour la garder encore au moins 1 an je pense.

1an c'est vite passer ^^, Pour moi il faut la lourdé avant la sorti de la 8 car la je pense que la perte d'argent va etre fameuse plus tard. Et passer sur une GTD 7

La 6 GTD ne perdra pas trop, elle va garder une bonne cote car la 7 est bien plus chère

Je ne c'est pas mais je pense pas prendre le risque ^^, Est souvent vers les 100.000kms je vend car les souci arrive la.

Meme si c'est de l'allemand je prend pas de risque

Exact ! Regarder du coter des golf 5 gt en tdi 170 bien entretenue sa cote bien. Un pote a payer sa golf 5 r32 17000€ il y a 6 mois. Apres cest l'etat general qui fait le prix. J'etais en concession allemande la semaine derniere il y avait une gtd full options 47000€ prix afficher...

Perso jai un coup de coeur cest la serie 4 en pack M mais cest pas dans mon budget pour l'instant...

Si tu laisse accumuler et treiner les choses cest sur qu'arriver 100 000 kms il y a des frais. Mais si tu fait un entretien continue tu peut aller tres loins sans problème sachant que la distri est prevu a 210 000 donc pas de gros frais avant si ce n'est des amortisseurs, rotule ou autre.

@daniel990 a écrit:Perso jai un coup de coeur cest la serie 4 en pack M mais cest pas dans mon budget pour l'instant...

C'est exactement à ce modèle que je pensais quand je disais intéressant et pas dans mes moyens 

A oui quand meme ! Et GTD c'est bien c'est que c'est pas evident a trouvé celle qu'on veux donc le prix on peut le faire un peut a notre sauce ^^. Mais bon je verai d'ici la :). Les entretien seront suivie chez le CC. 30.000kms a ete fait chez eux 60.000kms qui arrive sera fait chez eux ainsi que tout le reste

C'est quoi un bon 4x.xxx€ un serie 4 ? D'occasion