Bruit inquiétant

Pour info, je l'ai changé aussi sur mon ancienne Golf 5, pourtant elle tournait en permanence, hiver comme été (clim auto.). alors....

ce qui est inquiètant c'est le diagnostique VW   mais si c pris en charge c'est 

pour économisez votre compresseur, il faut mettre en marche la clim mais aprés avoir démarrer le moteur et l'arrêter avant de couper le moteur; ca économise les piéces

  pour les précisions

Je ne savais pas, merci Gégé

gegegtd a écrit:pour économisez votre compresseur, il faut mettre en marche la clim mais aprés avoir démarrer le moteur et l'arrêter avant de couper le moteur; ca économise les piéces

 je fait ni l'un ni l'autre
est en auto en permanence et je vous dit que c 'est sans risque elle a une tempo au demarage donc n'est en fonction que une fois le moteur en marche
si tu coupe le moteur avec la clim en route elle se décharge de toute façon dans le bon sens  pars qu’il y a clapet anti retour déçu

de plus la clim offre un descendeuse plus rapide évite le passage d'une bonne partie des polluant dans la voiture par la condensation des hydrocarbure non brûler

Quelle science

je fais comme castor : constamment brancher, j'éteins jamais...et RAS en 4 ans d'utilisation  été comme hiver !

tout pareil
en plus de 10 ans (pas avec la même voiture...)

castor a écrit:

gegegtd a écrit:pour économisez votre compresseur, il faut mettre en marche la clim mais aprés avoir démarrer le moteur et l'arrêter avant de couper le moteur; ca économise les piéces

 je fait ni l'un ni l'autre
est en auto en permanence et je vous dit que c 'est sans risque elle a une tempo au demarage donc n'est en fonction que une fois le moteur en marche
si tu coupe le moteur avec la clim en route elle se décharge de toute façon dans le bon sens  pars qu’il y a clapet anti retour déçu

de plus la clim offre un descendeuse plus rapide évite le passage d'une bonne partie des polluant dans la voiture par la condensation des hydrocarbure non brûler

 je ne savais pas que sur le gtd il y avait une tempo, mais sur mes ford il fallait le faire sinon tu usé prématurement le CP

Cyrille67 a écrit:ce qui est inquiètant c'est le diagnostique VW   mais si c pris en charge c'est 

Oui Cyrille c'est inquiétant ! et surtout qu'il m'aurait immobilisé ma belle pour toute une journée pour rien alors la galère pour trouver une voiture, tout ca pour retourner une nouvelle fois au garage car le diag était pas bon. C'est ce que j'ai dit à la personne qui va me faire les réparations, du coup il m'a proposé soit de l'emmener chez VW en juillet ou d'attendre Aout pour qu'il me la fasse, je n'ai pas hésité longtemps ! j'ai dit que je lui confiais pour qu'il me fasse les réparations.

gegegtd a écrit:pour économisez votre compresseur, il faut mettre en marche la clim mais aprés avoir démarrer le moteur et l'arrêter avant de couper le moteur; ca économise les piéces

 Merci Jérôme pour l'astuce

Merci pour votre aide ! Je pense que l'ancienne proprio ne devait pas l'utiliser du tout. Dans le nord pas de Calais, ils ont pas vraiment des grosses chaleurs...

comme dit, sur la GTD tu peux laisser fonctionner la clim été comme hiver !!
pas besoin de l'éteindre à chaque fois !

Cyrille67 a écrit:comme dit, sur la GTD tu peux laisser fonctionner la clim été comme hiver !!
pas besoin de l'éteindre à chaque fois !

 Oui je vais ca maintenant ! Mais en terme de conso ? Sur mon ancien véhicule je sais que lorsque je faisais marcher la Clim je voyais mon plein d'essence bien descendre, en tout cas elle consommait plus avec la clim allumé. Apres mon père roule tout le temps avec la clim allumé il ne voit pas trop de changement. Question bête : est ce que ca dépend du véhicule ?

Oui, plus le moteur est puissant moins la surconso est importante.

yannou a écrit:Oui, plus le moteur est puissant moins la surconso est importante.

 Merci Yannou, tu m'apprends quelque chose

Ce qui fait que sur nos GTD/GTI, la différence est minime.

shengaorine a écrit:Ce qui fait que sur nos GTD/GTI, la différence est minime.

 Merci Shenga du coup je vais rouler tout le temps avec la clim allumée !

Je confirme sur ma polo 6r tdi 75ch quand je mettais la clim en route je n'essayer même plus de doubler un camion MDR ca me bouffer toutes la puissance du moteur donc forcement une surconsommation. Avec la GTD je vois à peine la différence.

Kevin54 a écrit:Je confirme sur ma polo 6r tdi 75ch quand je mettais la clim en route je n'essayer même plus de doubler un camion MDR ca me bouffer toutes la puissance du moteur donc forcement une surconsommation. Avec la GTD je vois à peine la différence.

 J'avais le même problème Kevin, je voyais la différence lorsque je voulais doubler j'avais moins de puissance, mais je voyais encore plus le niveau d'essence descendre...

Forcement vue qu'on est obliger de pousser plus le moteur. Après en conduite de vrais Papi je ne voyais pas trop de différence.

J'ai le même souci sur ma 206, dès que je mets la clim en route, je sens un net ralentissement, c'est encore plus frappant quand je monte une côte.

La clim ne fait quasi rien consommer...sur les anciens modèles peu puissant oui elle pompait mais là non...t'inquiète !

Cyrille67 a écrit:La clim ne fait quasi rien consommer...sur les anciens modèles peu puissant oui elle pompait mais là non...t'inquiète !

   Cyrille !