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Message par castor Sam 9 Juil 2011 - 15:03

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Message par yannou Sam 9 Juil 2011 - 15:07

C'est sur que c'est vachement mieux comme ça. Le bouton poussoir à droite c'est le régulateur de vitesse ? Suspect Là par contre scratch

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Message par lou750 Sam 9 Juil 2011 - 15:08

merci castor mais c'est pas la même forme que le bouton d'origine

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Message par castor Sam 9 Juil 2011 - 15:10

si c la meme forme
non c pas le régulateur de vitesse yannou c le gradateur de l éclairage
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Message par yannou Sam 9 Juil 2011 - 15:20

Ah ok je me disais aussi ... Suspect

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Message par Invité Sam 9 Juil 2011 - 15:27

@yannou a écrit:
VWincent a écrit:Je ne dénigre pas , je constate , c'est la vérité , c'est tout.
Et tout le monde le sais , pas vrais ?
Non pas tout le monde Vincent. On a pas tous les mêmes certitudes que toi. Les bons ingénieurs ne sont pas tous chez VW (cf TDI injecteurs pompes vites passés à la trappe). Mais je me lancerais pas dans le débat avec toi sur ce sujet là ...

@Nosman a écrit:
Pour finir l'esprit thaliban n'a jamais rien apporte d'autre que des tensions et peux importe le forum! Alors par respect pour les membres et le staf qui fond que ce forum a une super ambiance et donne envie de rester merci de te calmer un peu Wink
VWincent a écrit:Tu es passé Modo maintenant ?
Félicitations petit Scarabé ...
Moi je le suis et j'appuis la remarque de Nos sur le sujet.
Ici on a toujours respecté les avis des autres même si on est pas forcément d'accord sur tout. Alors on peut débattre et ne pas être d'accord mais merci de ne pas jeter de l'huile sur le feu. Cyrille t'a déjà fait la remarque.
Si tu veux "clasher" tu vas sur FA mais pas ici.

Vite passez à la trappe ??? Tu plaisantes , je pense ...
--1 er TDI VW sorti en juin 93 ( il y a tout juste 18 ans ) sur Golf III (révolution avec le TDI 90 ch)
--Technique IP ( Fiat) abandonnée progressivement en 2008 soit 15 ans après--QUINZE ANS-- (combien de vente?)
--Technique Injection Direct reprise ou copier des années après par PSA et Renault avec "leur" HDi et DCI ....
( ils vont même jusqu'à immiter en colorisant le i de tdi en bleu ou vert , comme VW le fait déjà en rouge...)

Et je ne "clashe" pas , je donne mon avis comme tout le monde , je ne fait juste que répondre , ce n'est pas moi qui "branche" en 1er , c'est au second degrés chez moi , toujours.

Mais ce n'est pas "golfGTDpassion" alors ici ? C'est une sous rubrique de FA plutôt , non?
Le mot PASSION est de trop dans cette dénomination , "GOLF" aussi peut-être ...
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Message par yannou Sam 9 Juil 2011 - 15:32

Regarde bien mon post, je te parlais des injecteurs pompes pas des common rail Wink

PS: on peut être passionné mais tolérant Vincent.

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Message par Invité Sam 9 Juil 2011 - 15:36

L'Amour est un sentiment proche de la Haine
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Message par yannou Sam 9 Juil 2011 - 15:45

VWincent a écrit:L'Amour est un sentiment proche de la Haine
Je suis d'accord, et il rend aveugle aussi Wink

Personne ici te reprochera ici d'être fana de VW mais arrête de dire que les autres c'est de la merde et que ceux qui sont pas de ton avis aussi. Régulateur de vitesse - Page 2 89636



Concernant notre discussion je parlais de la technologie injecteur pompe/rampe commune. La 2ème étant bien plus fiable que la 1ère qui n'a pas été une grande réussite. Pour preuve, ils l'ont abandonné en 2008 je crois.

1.9 TDI 115 : casse moteur du à un défaut d'embiellage, problème de volant moteur et de turbo.
2.0 TDI 140 (2003 à 2005) : Volant moteur fragile, injection fragile et culasse poreuse qui peut mener à la rupture du joint de culasse et parfois même une casse moteur.
2.0 TDI 136 (2003 à 2005) : ce moteur a subi un rappel qui corrige le sérieux problème de volant moteur.
(source: fiches auto .fr)

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Message par Invité Sam 9 Juil 2011 - 16:16

Jamais je ne permettrais de dira cela.
Je suis tout à fait d'accord avec toi sur les 2.0 TDI , et je sais de quoi je parle(ma Passat) mais comme tu le dit l'amour est aveugle donc cela ne me fait aucun effet,et j'en suis conscient.
Proportionnellement au nombre de TDI IP de vendu depuis juin 93 ce n'est RIEN...de 93 à 2008 !!! ( voir mon post + haut)

En 93 VW lance le phénomème TDI (18 ans)
En 76 VW lance le phénomème GTI (35 ans)

Un Diesel TDI remporte le Dakar, UNE Première !!! (2004)
Un Diesel TDI remporte le Mans , UNE Première aussi ...(2006)

Gros coup de Marketing ? Du Commercial ? Possible , sûrement même...
En attendant les autres ont quelques wagons de retard sur un train qu'ils ne rattraperont JAMAIS.
ON sera TOUJOURS avant les autres...Quoiqu'il arrive...
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Message par yannou Sam 9 Juil 2011 - 16:30

Rendons à Cesar .... l'inventeur du common rail moderne est un italien (Alessandro Tripodi).
La pré-industrialisation du common rail a été fait chez Fiat en 1990.
Le développement du common rail moderne a débuté en 1981 dans le centre de recherche de Renault, le premier véhicule de série équipé d'un common rail est le R340 de Renault (en 1991).
La 1ère Golf TDI 1993.

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Message par Invité Sam 9 Juil 2011 - 16:39

Oui oui je sais , pour Fiat c'est posté plus haut et je n'ai jamais dit que VW était l'inventeur ( ni pour le TDI ni pour la GTI) par contre le phénomène dans le monde automolobile c'est bien eux.
Fiat très très bon pour les moteurs (ha ces Italiennes) mais QUE les moteurs...
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Message par yannou Sam 9 Juil 2011 - 16:45

VWincent a écrit:
Fiat très très bon pour les moteurs (ha ces Italiennes) mais QUE les moteurs...

Régulateur de vitesse - Page 2 89636 d'accord avec toi, je rajouterais le design en plus.

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Message par Invité Sam 9 Juil 2011 - 16:51

C'est pas faux !!!
C'est même impardonnable de ma part de l'avoir oublié ...
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Message par Invité Sam 9 Juil 2011 - 17:07

@yannou a écrit:
VWincent a écrit:
TOUT est toujours plus pratique et plus facile sur une VW ... Régulateur de vitesse - Page 2 852950

Pas forcément. Le bouton d'éclairage des feux est lamentable. Sur les xénon, pour allumer les anti brouillard on passe forcément par la case veilleuse quand on est sur le mode Auto. Très pratique la nuit No

C'est un coup à prendre , comme tout le reste , question d'habitude , j'ai le même commodo sur ma Passat et je n'ai jamais eu de souci... ( Identique aussi à la Golf IV )

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Message par dubiste18 Sam 9 Juil 2011 - 17:16

salut

c est quoi ce boitier ???
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Message par filparis15 Sam 9 Juil 2011 - 17:25

C'est pour voir si tu es un mec gonflé à bonne température !!! Régulateur de vitesse - Page 2 843210
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Message par dubiste18 Sam 9 Juil 2011 - 17:34

LOL
fil ca m avence pas plus mes bon tres bonne reponse !!!
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Message par Invité Sam 9 Juil 2011 - 17:54

@dubiste18 a écrit:salut

c est quoi ce boitier ???

FIL à raison !!!
Cela te donne en temps réel la température et la pression de chaque pneu , à intervalle de 5' en 5'
Tu peux mettre une alerte température et bien sûr aussi pour la pression , ça "bip" à + ou - 200g par exemple , en s'affichant en rouge , c'est toi qui le configure comme tu veux.
Bref,c'est génial !!! Régulateur de vitesse - Page 2 416559
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Message par dubiste18 Sam 9 Juil 2011 - 17:58

oki
merci de ton retour
cela et d origine ou on peu le rajouter apré? cela coute combien ???
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Message par Invité Sam 9 Juil 2011 - 18:10


C'est 100 euros
http://www.orangetpmsusa.com/

le prix vaut largement la praticité de l'engin, le confort et la sécurité
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Message par dubiste18 Sam 9 Juil 2011 - 18:36

ok merci
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Message par filparis15 Sam 9 Juil 2011 - 22:26

Même mes bêtises ont toujours un sens ! Cool

lol!
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Message par dubiste18 Sam 9 Juil 2011 - 23:22

OUI fil les explications avec de l humour ces bien simpa aussi
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Message par castor Dim 10 Juil 2011 - 1:56

c un truc a devenir parano
tu a un capteur de sous gonflage et c largement suffisant
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