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Le Filtre à Particule (FAP)

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Message par Cyrille Lun 17 Aoû 2009 - 10:22

Le FAP s'est allumé pour la 1ère fois vers 1800-1900 kms...je ne l'ai pas remarqué tout de suite en roulant mais lorsque j'ai éteint le moteur : une petite odeur de brulé et surtout le bruit qu'il fait car je ne m'y attendais pas trop...
Il a du se régénerer mais par contre, pas de voyant allumé sur le tableau de bord.

Si le voyant s'allume s'est que vous roulez trop pépère Le Filtre à Particule (FAP) 60891 , il faut donc ne pas hésiter à "pousser" un peu la voiture de temps à autre...si la route vous le permet bien sur Le Filtre à Particule (FAP) 89636

Moi je pousse ma GTD de plus en plus et elle ne rechigne pas du tout et la DSG répond sans soucis mais bon c'est le sujet là Le Filtre à Particule (FAP) 46368

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Message par Cyrille Ven 11 Sep 2009 - 8:59

Le FAP s'est enclenché une 2sd fois vers 3500 kms environs.
Lorsqu'on coupe le moteur, le ventilo tourne encore...mais j'ai pas vu voir combien de temps.

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Message par Invité Jeu 22 Oct 2009 - 17:35

bon en fait je viens de trouver ma réponse...
lol
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Message par wolfsburgman Lun 12 Sep 2011 - 18:32

J'ai eu le souci ce matin. Le témoin s'est allumé sur l'odb, je suis allé sur autoroute pour tenter de décrasser un peu tout ça. Mais après 15 min, le témoin était toujours allumé. Je suis rentré, et j'ai coupé le moteur. Bizarrement, 2h plus tard, en redemarrant, plus de témoin allumé. Est-ce normal?
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Message par Séb Mer 14 Sep 2011 - 8:35

scratch ça ... mais tout est rentré dans l'ordre c'est le principal ...

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Message par wolfsburgman Mer 14 Sep 2011 - 17:50

Et bien non, depuis ce matin le témoin est revenu et cette fois il ne s'éteint plus. Crying or Very sad J'ai rdv chez Vw le 27/09, on verra!

Je réfléchis déja à la possibilité de supprimer ce Fap (j'ai lu sur le net que c'était possible, en changeant toute cette partie de pot par une autre).
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Message par Cyrille Mer 14 Sep 2011 - 20:23

Ca fait long jusqu'au 27 !!!
Si le FAP est touché et s'il faut le changer, ça va douiller sec !!!

La cc ne peut pas te prendre plus rapidement !!!
Moi ca me stresserais trop ce voyant !!

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Message par castor Mer 14 Sep 2011 - 20:52

wolfsburgman a écrit:Et bien non, depuis ce matin le témoin est revenu et cette fois il ne s'éteint plus. Crying or Very sad J'ai rdv chez Vw le 27/09, on verra!

Je réfléchis déja à la possibilité de supprimer ce Fap (j'ai lu sur le net que c'était possible, en changeant toute cette partie de pot par une autre).

surement la sonde
c une truc connu maintenant

pour la suppression du fap il faut faire une reprog du calculateur et tu risque une belle prune au passage sans parler de la perte de prise en charge de ta caisse par vw voir meme des refus d’interversion hors garantie

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Message par wolfsburgman Jeu 15 Sep 2011 - 11:00

Tant qu'elle est encore sous garantie, je ne bougerai pas à ce Fap.

Par contre, pour ce témoin, il est éteint depuis ce matin... Va t'il revenir? Surprise!! Rolling Eyes

Pour le rdv chez Vw, c'est vrai que c'est la galère. Ca me donne de plus en plus envie d'aller ailleurs. Mais une bonne concession Vw c'est une chose très rare dans ma région.
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Message par Séb Jeu 15 Sep 2011 - 11:01

Heureusement que c’est pas comme ça par chez nous Le Filtre à Particule (FAP) 601655

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Message par Jacob Jeu 15 Sep 2011 - 12:27

wolfsburgman a écrit:Tant qu'elle est encore sous garantie, je ne bougerai pas à ce Fap.

Par contre, pour ce témoin, il est éteint depuis ce matin... Va t'il revenir? Surprise!! Rolling Eyes

Pour le rdv chez Vw, c'est vrai que c'est la galère. Ca me donne de plus en plus envie d'aller ailleurs. Mais une bonne concession Vw c'est une chose très rare dans ma région.

Si tu ne fais pas trop de borne, et surtout de ville, ça devrait passer mais c'est limite quand même !

Comme dit ça doit être encore un capteur défectueux (pression ou temp...)

Pour le RDV, j'ai eu le même prob (2 fois), je leur ai juste mentionné que si le FAP se bouchait, c'est eux qui paieraient, du coup le RDV est passé de 15 jour à 4 jours.....

Si ta caisse est garantie, qu'elle a un prob, c'est à eux de se débrouiller pour régler ça dans les plus bref délais, et ceci afin d'éviter un problème plus grave !!
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Message par Invité Jeu 15 Sep 2011 - 13:33

wolfsburgman a écrit:
Par contre, pour ce témoin, il est éteint depuis ce matin... Va t'il revenir? Surprise!! Rolling Eyes
Par contre il me semble que si tu va en Cc et que le voyant est éteint...il ne pourront diagnostiquer le pourquoi du comment.
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Message par castor Jeu 15 Sep 2011 - 14:07

wolfsburgman a écrit:Tant qu'elle est encore sous garantie, je ne bougerai pas à ce Fap.

Par contre, pour ce témoin, il est éteint depuis ce matin... Va t'il revenir? Surprise!! Rolling Eyes

Pour le rdv chez Vw, c'est vrai que c'est la galère. Ca me donne de plus en plus envie d'aller ailleurs. Mais une bonne concession Vw c'est une chose très rare dans ma région.

fait voir un tour sur lautoroute en 5eme a 3000trm 40mn

pour faire une régénération
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Message par Invité Jeu 15 Sep 2011 - 17:27

T'ain ! 40 minutes quand même !
Et y faut que le voyant soit allumé ? Ou bien la régénération du FAP est cyclique ?
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Message par Invité Jeu 15 Sep 2011 - 17:39

Oups ! oublis ma question, j'ai trouvé un sujet super bien fait y qui répond...(https://www.golfgtdpassion.com/t2387-encrassement-fap-et-turbo)

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Message par yannou Jeu 15 Sep 2011 - 22:45

oui en 5ème à 3000 parce qu'en 6ème Le Filtre à Particule (FAP) 947431 Le Filtre à Particule (FAP) 652757

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Message par wolfsburgman Ven 16 Sep 2011 - 11:09

Depuis hier, le témoin s'éteint puis revient... Il ne s'éteint jamais quand je roule (seulement quand je coupe le contact et puis quand je redémarre).

Je suis allé voir dans une autre concession, même souci, pas de Rdv avant fin de semaine prochaine (dans l'autre j'ai un rdv fixé au 27, ça ne change pas grand chose). Et bien, comme je dois quand même rouler avec (en ville) pour aller au boulot, si le Fap est Hs d'ici le 27, ils n'auront plus qu'à m'en mettre un nouveau sous garantie.

No Je commence à regretter ma golf 4...
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Message par Séb Ven 16 Sep 2011 - 11:21

c'est clair que c'est Le Filtre à Particule (FAP) 601655

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Message par castor Ven 16 Sep 2011 - 11:49

pour moi c ta sonde qui est hs
et donc ta régénération merde

c une anomalie requérante sur les model avant 2010
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Message par Cyrille Ven 16 Sep 2011 - 12:55

oui m'enfin faire bcp de ville peut flinguer le FAP.
Et il me semble que c'est une occas que tu as non ?? Si c'est le cas, le précédent proprio à dû faire bcp de ville...les soucis apparaissent maintenant !

Un changement de FAP chiffre très vite : un client à moi à fait changer le FAP sur son Tiguan : 1800 euros !!!

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Message par Invité Ven 16 Sep 2011 - 14:21

Es tu sur que le FAP soit pris en garantie ?
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Message par wolfsburgman Ven 16 Sep 2011 - 18:46

Tant que l'auto n'a pas 2 ans, je suis quand même toujours sous la garantie. Franchement, si un jour je devais mettre un nouveau Fap (à mes frais), j'en profiterais plutôt pour tout virer!

Ainsi, fini tous ces problèmes.
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Message par Cyrille Ven 16 Sep 2011 - 20:34

Attention, le FAP n'est pas forcément pris en garantie...faut voir dans le manuel d'utilisation !!!
J'avais déjà lu des articles à ce sujet sur d'autres constructeurs qui ne prenaient pas en charge le FAP car "mauvaise utilisation du produit par le consommateur"

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Message par lou750 Ven 16 Sep 2011 - 20:53

alors ça c'est comme les clauses téléphone illimité chez les FAI ...

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Message par yannou Ven 16 Sep 2011 - 21:24

Cyrille67 a écrit:"mauvaise utilisation du produit par le consommateur"

Si c'est vrai c'est scandaleux. Manquerait plus qu'il faille adapter notre conduite au FAP et non le contraire Rolling Eyes

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