Re: Infos sur les différents stages de préparation sur gtd

par **yoyo** Dim 24 Fév 2013 - 20:53

Lolo84100 a écrit:Un diesel travaille avec un excès d'air donc mettre un Max pour lui apporter de l'air ne sert a rien sauf au bruit.

Infos sur les différents stages de préparation sur gtd - Page 5 89636

par **yoyo** Jeu 7 Mar 2013 - 23:00

Alors, des nouvelles niveau admis les copains? Vous avez fait votre choix?

par **ngoht** Jeu 7 Mar 2013 - 23:58

Pour moi, la Neuspeed...

par **fanch29** Dim 14 Avr 2013 - 12:36

Je suis passé chez shiftech ce week end pour faire reposer ma reprog qui avait sautée suite a un passage chez vw. j'ai donc pris des renseignements sur un éventuel DEFAP, et le stage 2 sur notre golf est a environ 600e il m'a dit (pour une golf déja reprog chez eux) , Je pense donc rapidement sauter le pas pour éviter d'éventuel ennuis futurs avec mon fap...

par **Lolo84100** Dim 14 Avr 2013 - 12:37

Moi j'ai pas de souci de fap et pourtant 85000km bientôt

par **yoyo** Dim 14 Avr 2013 - 13:10

fanch29 a écrit:Je suis passé chez shiftech ce week end pour faire reposer ma reprog qui avait sautée suite a un passage chez vw. j'ai donc pris des renseignements sur un éventuel DEFAP, et le stage 2 sur notre golf est a environ 600e il m'a dit (pour une golf déja reprog chez eux) , Je pense donc rapidement sauter le pas pour éviter d'éventuel ennuis futurs avec mon fap...

Tiens nous au jus

par **yannou** Dim 14 Avr 2013 - 14:37

Le stage 2 c'est uniquement le DEFAP ?

Pour aller dans le sens de lolo, mis à part la sonde, personne sur le forum n'a de gros ennuis avec le FAP à ma connaissance.

par **castor** Dim 14 Avr 2013 - 15:19

Lolo84100 a écrit:Un diesel travaille avec un excès d'air donc mettre un Max pour lui apporter de l'air ne sert a rien sauf au bruit.

tu raconte n'inpe
c pour l'egr et surtout pour le fap comment avoir une combustion dans le fap si tu na pas d 'excès a la sortie moteur
si tu defap tu peu augmenter le volume d'injection du carburant et du coup tu gagne des chevaux grace a l'air en rabe qui va a la conbustion
si tu fume noir c dejas que tu a un manque d'aire
a cela deux solution
un filtre qui offrez un débit CFM plus important et aussi par une modif du wastegate turbo pour avoir des ouverture de système de géométrie du turbo plus précoce et modif de celui de la regul de presion du turbo ' soit électronique soit mécaniquement

le defap offre une économie de carburant car tu fait aussi une suppression de la poste injection et que tu na plus la contre pression de fap " rebond "

par **yoyo** Dim 14 Avr 2013 - 16:07

Castor:

Infos sur les différents stages de préparation sur gtd - Page 5 389661

par **yoyo** Dim 14 Avr 2013 - 16:08

J'hésites a faire cette modif.. Sa reste abordable!

Mais je flip pour cette fumée noir et le CT ..

Si j'étais sur, se serais deja fait!

par **castor** Dim 14 Avr 2013 - 16:36

le problème du fap et que si tu souffle trop il ne va pas démarrée trop de vitesse de gaz et encrassement

mais si tu y va cool la plus part du temps si tu augmente un peu la vitesse il va peu etre pas souffrir d'une petite repro

mais comme la lois va etre plus short sur les ct qui triche ou ferme un peu trop les yeux un défap risque d'etre problématique

une repro avec fap passera si de tps e tps tu lui donne un peu de tps pour un bon décrassage

je sais je suis un peu contradictoire sur le truc mais si tu fait un mini gaf que tu contrôle le delta du fap au vag com genre une fois tout les 2 mois tu peu etre tranquille

par **castor** Dim 14 Avr 2013 - 16:41

Contrôle technique : pas de souci pour eux, ils contrôlent la présence du FAp à partir des modèles 2009
Gain puissance : Gain de puissance réel 12cv (mesure PowerDyn)
Bruit :Alors là grosse déception : ça fait point de bruit !!!! On a essayé de tout virer et de laisser libre la sortie du cata primaire et là... RIEN on entends juste le turbo siffler plus je m'attendai vraiment à mieux...
Fumées :Ca reste très correct, évidement ça dépend de la reprog mais j'ai qu'à faire ça pas comme un bourrin ;-) D'origine ou avec une prep correcte ça fume comme une autre voiture (à noter qu'avec le FAp installé yavait vraiment aucune fumée noire qui sortait)

reprise d'un autre fofo

par **castor** Dim 14 Avr 2013 - 16:44

http://www.imageshotel.org/images/macgran/fap2800x600.jpg

http://forums.audipassion.com/topic/115742-suppression-fapcata-sur-a4-30-tdi-b7/

par **yoyo** Dim 14 Avr 2013 - 17:55

Merci copain pour c infos!

"une repro avec fap passera si de tps e tps tu lui donne un peu de tps pour un bon décrassage"

En lui tirant sur la gueule en clair?

"si tu fait un mini gaf que tu contrôle le delta du fap au vag com genre une fois tout les 2 mois tu peu etre tranquille "

C'est quoi "contrôle le delta du FAP" ?

par **yoyo** Dim 14 Avr 2013 - 17:56

"Contrôle technique : pas de souci pour eux, ils contrôlent la présence du FAp à partir des modèles 2009"

Pas bon pour moi, c'est une année 2012 ..

par **castor** Dim 14 Avr 2013 - 18:08

yoyo5188 a écrit:Merci copain pour c infos!

"une repro avec fap passera si de tps e tps tu lui donne un peu de tps pour un bon décrassage"

En lui tirant sur la gueule en clair? non trankil pour une régénération

"si tu fait un mini gaf que tu contrôle le delta du fap au vag com genre une fois tout les 2 mois tu peu etre tranquille "

C'est quoi "contrôle le delta du FAP" ? le différence de pression entre l'entrée et la sortie du fap comme le fait ton calculateur a chaque trajet pour les cycles de régénération

par **yoyo** Dim 14 Avr 2013 - 18:59

Je vais voir avec mon prepa semaine pro pour en savoir d'avantage et le tarif aussi!

Merci en tout cas pour c infos! Infos sur les différents stages de préparation sur gtd - Page 5 410240

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par **yoyo** Lun 22 Avr 2013 - 14:15

Je viens de recevoir le mail du prépa concernant la defap

Bonjour

il y aura forcément un peu plus de fumée. cela ne pose pas de soucis pour
le CT

pas de différence de bruit, peu de gain en puissance

pour la suppression électronique seule 200€
suppression électronique et mécanique (vidage du fap de série) 350€ ttc

passage au banc non obligatoire pour une suppression seule.

en général nous supprimons les fap lorsque ceux ci pose des soucis et que le
remplacement est inévitable.
cela reste un élément de dépollution utile.

par **yoyo** Lun 22 Avr 2013 - 14:16

Qu'en pensez vous?

par **shengaorine** Lun 22 Avr 2013 - 14:31

Le FAP est sous contrôle permanent du calculateur, donc en cas de retrait il faut passer au VAGCom pour supprimer le code erreur ... oui / non ?

par **yoyo** Lun 22 Avr 2013 - 14:36

par **yannou** Ven 26 Avr 2013 - 23:51

yoyo5188 a écrit:Qu'en pensez vous?

yoyo5188 a écrit:
cela reste un élément de dépollution utile.

par **f@be** Mar 7 Mai 2013 - 17:55

Pour defap il faut enlever les contrôles fap et les cycles regenerations dans le soft moteur ecu, pour ne pas avoir de soucis, sinon voiture en mode dégradé au bout de 3 kms...

Sinon personne a une adresse sur les alentours de Lyon (74.38.01) pour effectuer un defap hormis BR Performance (1440€ le defap stage 2 beaucoup trop chère).

Je sais qu'il y a aussi digiservice, o2, mais je ne les aimes pas
Peut etre MRC ou je ne sais pas...

par **Lolo84100** Mar 7 Mai 2013 - 18:00

Tu es reprogrammé?

par **f@be** Mar 7 Mai 2013 - 18:02

Oui reprog en stage 1 via le bluefin de superchips mais pas de stage 2 chez eux.