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Message par yannou Lun 17 Déc 2012 - 13:31

Je savais pas trop où poster le sujet, si jamais il faut le déplacer n'hésitez pas.

La question du choix entre diesel et essence se pose pour beaucoup d'entre nous, moi le 1er puisque je fais entre 20 et 25 000 kms par an. Après une rapide recherche sur gogole j'ai trouvé ce site qui vous permet d'établir un comparatif par marque et modèles. Vous pouvez paramétrer les prix des carburants, les options, et surtout le kilométrage annuel effectué.

Je viens de tester sur une golf 7 TDI 105 CV et une TSI 105 CV les 2 en conforline avec 20 000 kms/an. Le résultat est que si on fait que de la ville, le diesel est rentabilisé au bout de 64 mois et 106 000 kms parcourus. Nationale/autoroute il faudra 84 mois et 140 000 kms.

A vos claviers !!!

http://www.essenceoudiesel.com/
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Message par Séb Lun 17 Déc 2012 - 14:47

Moi j'ai toujours été diesel sauf avec ma 206 CC donc à voir avec le nombre de kilomètres parcourus ...
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Message par shengaorine Lun 17 Déc 2012 - 14:51

Merci Yannou, il est bien fait ce site Wink

Dommage, il n'y a pas les Golf VI GTD/GTI .
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Message par Cyrille Lun 17 Déc 2012 - 21:26

yannou a écrit:

Je viens de tester sur une golf 7 TDI 105 CV et une TSI 105 CV les 2 en conforline avec 20 000 kms/an. Le résultat est que si on fait que de la ville, le diesel est rentabilisé au bout de 64 mois et 106 000 kms parcourus. Nationale/autoroute il faudra 84 mois et 140 000 kms.

A vos claviers !!!

http://www.essenceoudiesel.com/

Excuse-moi Yannou mais c'est totalement idiot de dire que le diesel est rentabilisé en 64 mois si on ne fait que de la ville ! Le site ne prends en compte que la conso mais quid des soucis FAP par exemple qui coute un bras s'il est HS !! Où est la rentabilité ?? Rolling Eyes
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Message par TomRS Lun 17 Déc 2012 - 21:51

64 mois ça fait long quand même ^^
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Message par yannou Lun 17 Déc 2012 - 21:54

Le site ne peut pas tenir compte des problèmes de fiabilité Cyrille, c'est trop aléatoire.
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Message par Cyrille Lun 17 Déc 2012 - 21:56

ouais donc ce n'est pas réaliste du tout car c'est quasi certain que tu flingue ton diesel en ville !
Le mot "idiot" ne t'était pas destiné mon Yannou !
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Message par coco57160 Lun 17 Déc 2012 - 22:13

Hors sujet: cyrille j'adore ta photo de profil mais c'est pas sympa de me voler mes copines ^^
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Message par castor Lun 17 Déc 2012 - 23:23

je la fait a la chichi

le diesel le bruit et l odeur
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Message par riri54 Mar 18 Déc 2012 - 9:11

je suis un fan de l'essence donc même si il consomme 20 litres, j'adore
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Message par shengaorine Mar 18 Déc 2012 - 9:22

Cyrille67 a écrit:Excuse-moi Yannou mais c'est totalement idiot de dire que le diesel est rentabilisé en 64 mois si on ne fait que de la ville ! Le site ne prends en compte que la conso mais quid des soucis FAP par exemple qui coute un bras s'il est HS !! Où est la rentabilité ?? Rolling Eyes

C'est vrai Cyrille, mais sur ce site, ils ne tiennent compte que de la rentabilité au niveau de la consommation de carburant, par rapport au prix d'achat, et pas des paramètres annexes (problèmes moteur, augmentation des prix des carburants, pollution, et autres ...)
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Message par Cyrille Mar 18 Déc 2012 - 10:15

justement, faudrait revoir ses paramètres car les nouveaux Diesel bardé de FAP et autres sondes feront forcément monter la note de réparation si tu ne fais que de la ville !!

Je prends la 205 D de mes parents alors là ok : pas de FAP, pas de sonde : que de la fumé et de l'odeur...pas de risque de casse turbo...rien quoi !

Et c'est idiot d'utiliser se type de diesel uniquement en ville !!
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Message par pathos Mer 19 Déc 2012 - 9:28

Merci pour Yannou pour le site.
Par contre j'aimerais bien savoir comment le calcul se fait ...

Perso, quand j'ai regarde pour la GTD, beaucoup de chose sont a prendre en compte :
- le prix de la voiture
- le cout en entretien ( sur base que la voiture a pas de probleme )
- le cout en carburant sur base de 100000km
- le tarif de l'assurance a l'annee

L'idee du site est vraiment interessante. Ca donne un apercu mais ca permet pas de choisir.

Pour ceux qui prenne des diesels mais qui roule pas beaucoup, il faut aussi penser a la revente ...

'fin bref, chacun a son idee Wink
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Message par shengaorine Lun 22 Avr 2013 - 14:36

Article sur le sujet paru dans L'Automobile Magazine du mois de mai.

Ca fait réfléchir quant au choix de nos futures voitures comparatif essence/diesel 1392140456

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Message par riri54 Lun 22 Avr 2013 - 14:42

et oui
voilà pourquoi je suis retourné à l'essence
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Message par Jacob Lun 22 Avr 2013 - 15:01

shengaorine a écrit:

Désolée la qualité n'est pas extra Embarassed

Oui, on dirait que c'est moi qui ai pris les tofs ! ! ! lol!


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lol! lol!

C'est bon, je connais le chemin comparatif essence/diesel Jk+mCAAA7
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Message par riri54 Lun 22 Avr 2013 - 15:27

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Message par shengaorine Lun 22 Avr 2013 - 15:29

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Message par Jacob Lun 22 Avr 2013 - 15:37

Cyrille67 a écrit:justement, faudrait revoir ses paramètres car les nouveaux Diesel bardé de FAP et autres sondes feront forcément monter la note de réparation si tu ne fais que de la ville !!

Je prends la 205 D de mes parents alors là ok : pas de FAP, pas de sonde : que de la fumé et de l'odeur...pas de risque de casse turbo...rien quoi !

Et c'est idiot d'utiliser se type de diesel uniquement en ville !!

C'est ce qui a provoqué mon changement vers l'essence, deux sondes éclatées en peu de temps et en relation avec le FAP....j'ai eu peur que ça ne s'aggrave hors garantie.Et môa comparatif essence/diesel 1163055301 je ne fais quasiment que de l'autoroute ! ! ! ! Alors un mec qui fait de la ville...
En plus que de la ville et un diesel, merci les particules dans les naseaux comparatif essence/diesel 185676
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Message par filparis15 Lun 22 Avr 2013 - 18:02

Pour ma part, je suis passé du 2.0 GTD 170 CV au 2.0 TFSI 211 CV car faisant 10 à 12.000 kilomètres par an, la différence se comptait en quelques centaines d'Euros au niveau carburant.
J'ai pensé que le 211 CV et son silence valait cette petite différence.
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Message par shengaorine Lun 22 Avr 2013 - 18:10

Et ces quelques centaines d'euros gagnés sont perdus dans l'assurance (plus élevée) et le prix d'achat (plus élevé également) Rolling Eyes
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Message par riri54 Lun 22 Avr 2013 - 18:24

assurance plus élevée pour un diesel oui
et maintenant revente des diesel non surcôtée car trop de fuel sur le marché
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Message par shengaorine Lun 22 Avr 2013 - 18:26

En conclusion, pour les rouleurs moyens, il n'y a plus aucune raison de choisir un diesel, surtout que les constructeurs font de gros efforts pour que les moteurs essence consomment de moins en moins ...
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Message par riri54 Lun 22 Avr 2013 - 19:11

le moteur essence turbocompressé consomme encore un poil beaucoup en ville
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Message par Jean Lun 22 Avr 2013 - 20:09

Une amie a une Yaris essence 1.3 ess, elle arrive a faire 700 bornes avec un plein pour 45l de resrvoir je crois
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