comparatif essence/diesel

Je savais pas trop où poster le sujet, si jamais il faut le déplacer n'hésitez pas.

La question du choix entre diesel et essence se pose pour beaucoup d'entre nous, moi le 1er puisque je fais entre 20 et 25 000 kms par an. Après une rapide recherche sur gogole j'ai trouvé ce site qui vous permet d'établir un comparatif par marque et modèles. Vous pouvez paramétrer les prix des carburants, les options, et surtout le kilométrage annuel effectué.

Je viens de tester sur une golf 7 TDI 105 CV et une TSI 105 CV les 2 en conforline avec 20 000 kms/an. Le résultat est que si on fait que de la ville, le diesel est rentabilisé au bout de 64 mois et 106 000 kms parcourus. Nationale/autoroute il faudra 84 mois et 140 000 kms.

A vos claviers !!!

http://www.essenceoudiesel.com/

Moi j'ai toujours été diesel sauf avec ma 206 CC donc à voir avec le nombre de kilomètres parcourus ...

Merci Yannou, il est bien fait ce site

Dommage, il n'y a pas les Golf VI GTD/GTI .

yannou a écrit:

Je viens de tester sur une golf 7 TDI 105 CV et une TSI 105 CV les 2 en conforline avec 20 000 kms/an. Le résultat est que si on fait que de la ville, le diesel est rentabilisé au bout de 64 mois et 106 000 kms parcourus. Nationale/autoroute il faudra 84 mois et 140 000 kms.

A vos claviers !!!

http://www.essenceoudiesel.com/

Excuse-moi Yannou mais c'est totalement idiot de dire que le diesel est rentabilisé en 64 mois si on ne fait que de la ville ! Le site ne prends en compte que la conso mais quid des soucis FAP par exemple qui coute un bras s'il est HS !! Où est la rentabilité ??

64 mois ça fait long quand même ^^

Le site ne peut pas tenir compte des problèmes de fiabilité Cyrille, c'est trop aléatoire.

ouais donc ce n'est pas réaliste du tout car c'est quasi certain que tu flingue ton diesel en ville !
Le mot "idiot" ne t'était pas destiné mon Yannou !

Hors sujet: cyrille j'adore ta photo de profil mais c'est pas sympa de me voler mes copines ^^

je la fait a la chichi

le diesel le bruit et l odeur

je suis un fan de l'essence donc même si il consomme 20 litres, j'adore

Cyrille67 a écrit:Excuse-moi Yannou mais c'est totalement idiot de dire que le diesel est rentabilisé en 64 mois si on ne fait que de la ville ! Le site ne prends en compte que la conso mais quid des soucis FAP par exemple qui coute un bras s'il est HS !! Où est la rentabilité ??

C'est vrai Cyrille, mais sur ce site, ils ne tiennent compte que de la rentabilité au niveau de la consommation de carburant, par rapport au prix d'achat, et pas des paramètres annexes (problèmes moteur, augmentation des prix des carburants, pollution, et autres ...)

justement, faudrait revoir ses paramètres car les nouveaux Diesel bardé de FAP et autres sondes feront forcément monter la note de réparation si tu ne fais que de la ville !!

Je prends la 205 D de mes parents alors là ok : pas de FAP, pas de sonde : que de la fumé et de l'odeur...pas de risque de casse turbo...rien quoi !

Et c'est idiot d'utiliser se type de diesel uniquement en ville !!

Merci pour Yannou pour le site.
Par contre j'aimerais bien savoir comment le calcul se fait ...

Perso, quand j'ai regarde pour la GTD, beaucoup de chose sont a prendre en compte :
- le prix de la voiture
- le cout en entretien ( sur base que la voiture a pas de probleme )
- le cout en carburant sur base de 100000km
- le tarif de l'assurance a l'annee

L'idee du site est vraiment interessante. Ca donne un apercu mais ca permet pas de choisir.

Pour ceux qui prenne des diesels mais qui roule pas beaucoup, il faut aussi penser a la revente ...

'fin bref, chacun a son idee

Article sur le sujet paru dans L'Automobile Magazine du mois de mai.

Ca fait réfléchir quant au choix de nos futures voitures









Désolée la qualité n'est pas extra

et oui
voilà pourquoi je suis retourné à l'essence

shengaorine a écrit:

Désolée la qualité n'est pas extra

Oui, on dirait que c'est moi qui ai pris les tofs ! ! !






C'est bon, je connais le chemin

Cyrille67 a écrit:justement, faudrait revoir ses paramètres car les nouveaux Diesel bardé de FAP et autres sondes feront forcément monter la note de réparation si tu ne fais que de la ville !!

Je prends la 205 D de mes parents alors là ok : pas de FAP, pas de sonde : que de la fumé et de l'odeur...pas de risque de casse turbo...rien quoi !

Et c'est idiot d'utiliser se type de diesel uniquement en ville !!

C'est ce qui a provoqué mon changement vers l'essence, deux sondes éclatées en peu de temps et en relation avec le FAP....j'ai eu peur que ça ne s'aggrave hors garantie.Et môa je ne fais quasiment que de l'autoroute ! ! ! ! Alors un mec qui fait de la ville...
En plus que de la ville et un diesel, merci les particules dans les naseaux

Pour ma part, je suis passé du 2.0 GTD 170 CV au 2.0 TFSI 211 CV car faisant 10 à 12.000 kilomètres par an, la différence se comptait en quelques centaines d'Euros au niveau carburant.
J'ai pensé que le 211 CV et son silence valait cette petite différence.

Et ces quelques centaines d'euros gagnés sont perdus dans l'assurance (plus élevée) et le prix d'achat (plus élevé également)

assurance plus élevée pour un diesel oui
et maintenant revente des diesel non surcôtée car trop de fuel sur le marché

En conclusion, pour les rouleurs moyens, il n'y a plus aucune raison de choisir un diesel, surtout que les constructeurs font de gros efforts pour que les moteurs essence consomment de moins en moins ...

le moteur essence turbocompressé consomme encore un poil beaucoup en ville

Une amie a une Yaris essence 1.3 ess, elle arrive a faire 700 bornes avec un plein pour 45l de resrvoir je crois