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Ralenti moteur

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Message par Macsse Sam 8 Déc 2012 - 19:45

Bonjour les pros

Petite question au sujet du ralenti moteur:

Qui sait à quel moment le ralenti se cale à 1000tr/min?

Est-ce à une certaine température moteur et/ou air extérieur, lors d'une régénération FAP, autres...?

Merci bcp

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Message par ngoht Sam 8 Déc 2012 - 21:11

Salut,

en hivers, avec le froid, il se cale sur 1000 ou 1100 trs, c'est tout à fait normal, c'est comme un starter...

J'attends toujours qu'elle baisse avant de rouler, histoire que le moteur chauffe et qu'il se cale sur un ralenti stable...
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Message par Macsse Sam 8 Déc 2012 - 21:21

De ton côté,il baisse au bout de combien de temps?

Parce que moi, même après un quart d'heure et quasi 90° en T° eau, il reste à 1000tr/min...
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Message par ngoht Sam 8 Déc 2012 - 21:25

Il baisse entre 5 min et 10 min selon le froid dehors...
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Message par yannou Sam 8 Déc 2012 - 21:50

Le régime reste à 1000 tr jusqu'à ce que la voiture soit chaude. Chez moi c'est quasiment jusqu'à ce que la t° d'eau soit à 80° et la t° d'huile à 70° ou vice versa ça dépend. A 0°C il faut bien 10 kms pour qu'elle soit chaude.

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Message par Macsse Sam 8 Déc 2012 - 22:04

Ok donc le froid + mes petits parcours du moment expliquent le ralenti élevé.

Je vérifie ça demain, j'ai un trajet autoroute plus long à faire.

Merci pour vos rep!
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Message par castor Sam 8 Déc 2012 - 22:09

un ralenti sur l autoroute c pas une bonne idée
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Message par Macsse Sam 8 Déc 2012 - 22:19

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Message par Cyrille Dim 9 Déc 2012 - 11:42

@Macsse a écrit:Ok donc le froid + mes petits parcours du moment expliquent le ralenti élevé.

Je vérifie ça demain, j'ai un trajet autoroute plus long à faire.

Merci pour vos rep!

oui, les petits parcours peuvent ceci...et évite les ces petits parcours le plus possible car dans ton ralentit élevé possible que le FAP soit enclenché aussi...

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Message par Invité Dim 9 Déc 2012 - 17:39

Lors d'une régénération t'a pas un voyant de signalisation à l'OdB ??
J'pose la question mais je ne l'ai jamais eu le voyant No
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Message par Cyrille Dim 9 Déc 2012 - 17:50

pas de voyant non plus...il ne s'allume que lorsqu'il y a un soucis Wink

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Message par Macsse Dim 9 Déc 2012 - 22:53

Hello!

Aujourd'hui, ralenti normal après 5 minutes de route mais avec 8,5°c alors que cette semaine c'était plutôt 3°C.

Et j'ai profité de l'autoroute pour caler le moteur à 2500tr/min pendant un quart d'heure au cas où!:)
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Message par Séb Lun 10 Déc 2012 - 8:31

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Message par fanch29 Jeu 13 Déc 2012 - 0:02

L'autre jour j'ai fais 800km de route autoroute sans ménagé titine , en particulier sur la fin.
Arrivé chez moi, je laisse refroidir la voiture avant de couper le contact et j'ai remarqué que mon ralentit était tout près des 1000tours . Ldr à 90 et huile à 100. J'ai attendu 3 minutes toujours pareil.
J'ai coupe puis rallume et la ralenti normal a 750-800... Ça m'a surpris sur le coup ,

peut être une mini regénération fap...? ( pas de bruit de ventilo ni de voyant...)
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