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Message par Séb Ven 7 Déc 2012 - 9:18

Toujours au top de l'actualité ce Castor ... Nouveau membre - Page 2 928240

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Message par Jean Ven 7 Déc 2012 - 9:22

bah il est malade, il a rien d'autre à faire Nouveau membre - Page 2 843210
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Message par castor Ven 7 Déc 2012 - 9:23

en fait a lire ente les lignes
vw n offre pas le même choix au canada
vu que les petite voiture non pas vraiment la cote
en gros dans l automobile il y plusieurs monde
les gros caisse comme les us et les caisses européenne
les us c plein de chevaux mais pas la tenue de route des EU
et comme tu peu faire se que tu veux chez eux il a pas le choix
ils trafic les caisse a mort




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Message par riri54 Ven 7 Déc 2012 - 9:40

salut à toi
bienvenue
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Message par ngoht Ven 7 Déc 2012 - 10:44

Merci Castor pour l'info Nouveau membre - Page 2 89636
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Message par Jean Ven 7 Déc 2012 - 11:25

Okay okay Nouveau membre - Page 2 89636
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Message par Jacob Ven 7 Déc 2012 - 11:35

Nouveau membre - Page 2 780796 à toi !

Et on dit pas pneu, au Québec on dit gomme ! Tabernacle ! Nouveau membre - Page 2 60891

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Message par Invité Ven 7 Déc 2012 - 11:40

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Message par TomRS Ven 7 Déc 2012 - 12:49

Cyrille67 a écrit:
@TomRS a écrit:Ha je savais pas, c'est bizarre même si le carburant est moins cher, ça n'est pas une raison de ne pas proposer des motorisations diesel.

ben ils ont plutôt de la chance moi je dis... mais je pensais pas qu'il y avait des fans de diesel en Amérique du Nord où seul (enfin presque) les camions roulent en gazole.

Sur ce contient, on aime les grosses voitures et gros 4x4 et tu ajoute un tarif carbu au plus bas...pk rouler en diesel ???


Il n'empêche que tu fais plus de bornes etc je vais pas ressortir le comparatif essence diesel mais ça n'est pas parce qu'une majorité roule en essence qu'il faut négliger le diesel. Sinon en France pourquoi proposer des modèles essence ?
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Message par Sylvain78 Ven 7 Déc 2012 - 16:35

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Message par TDI Torque Ven 7 Déc 2012 - 16:59

Voici mon analyse pourquoi le diesel commence à être populaire.
Dans les années 80, au Québec, il y avait une minorité de gens qui avait des petites voitures diesel. Il était reconnu qu'elles avaient de la difficulté à démarrer par grand froid, qu'elles polluaient plus que l'essence et pas très rapides. Et la mentalité du reste du Canada et des US, le diesel était pour les 4x4 et "pick-up" pour consommer moins et avoir plus de couple "torque " pour tirer et remorquer des charges.
Donc il n'était pas intéressant pour aucune compagnie de pousser plus de modèle diesel.
Avec l’amélioration des moteurs, la hausse des prix de carburant, l’environnement, la performance,..., a fait que la demande augmente de plus en plus. Et les petites voitures ont beaucoup plus la cote
Wink!

Il y a deux école de pensé ici: 1 les gens qui achètent le diesel pour l'économie et l'autre minorité, modifier pour aller chercher un puissance de 150 à 200 hp au roue avec une économie de carburant encore intéressante. Pour les fanatique de plus de 200hp au roue, il n'y en a très peux.

Non, on a pas encore de neige. Depuis 2008 il y a beaucoup de variation de précipitation d'une hiver à l'autre. Notre dernier record est de

558,4 centimètres total l'hiver 2007-08. En moyenne à Montréal, il tombe 250 cm.

Jacob On dit aussi des pneus chez nous Tab...


Jean J'ai quatre choix:
1. je m'achète une GTI ou une golf R et j'oublie le diesel.
2. je prends un golf diesel et je la modifie en GTD; finition intérieur et extérieur + transmission et tout le système 4motion. Plus modif mécanique pour performance.
3. je prends un GTI ou j'implante un moteur, transmission TDI et tout le système 4motion.
4. je prends mon mal en patience et j'attends qu'un GTD traverse de notre côté...

Seb
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Message par castor Ven 7 Déc 2012 - 19:08

mais avec toute des modif et leurs prix ta pas mieux a prendre une R ou encore une tdi 4 motion en 140 ?
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Message par Fabriccio Ven 7 Déc 2012 - 19:39

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Message par TDI Torque Ven 7 Déc 2012 - 19:44

@castor a écrit:mais avec toute des modif et leurs prix ta pas mieux a prendre une R ou encore une tdi 4 motion en 140 ?

Oui pour la R, par contre, il est difficile d'en trouver, il y en a eu que 500 qui était disponible en 2012 et pas plus en 2013.
Et pour une TDI 4motion, il y en a pas chez nous. Les seuls modèles 4motion qu'il y a au Canada: Golf R, Tiguan et Touareg.

Et si tu vas chez Audi, il y a seulement la A3 qui est tdi, mais pas quattro ou le Q7. On est très limité comme modèle.

Seb.
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Message par castor Ven 7 Déc 2012 - 20:00

fait de l'import de la europe au canada !!!
les R pas le truc qui manque ici
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Message par castor Ven 7 Déc 2012 - 20:01

fait de l'import de la europe au canada !!!
les R c'est pas le truc qui manque ici
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Message par Cyrille Ven 7 Déc 2012 - 20:46

Castor, le Canada c'est surement pas le 1er marché de pneus hiver !
Tu sais combien ils sont dans ce pays ??? Certains qu'on en achète nettement plus en Europe !

Tom, c'est une question de mentalité : ta déjà vu des américains (j'englobe USA/ Canada) rouler en petite voiture diesel avec le prix de l'essence à trois rien ???
Aucun intérêt, ils veulent du gros et du lourd...les mentalités sont peut-être entrain de changer avec l'augmentation du prix du carbu.

Concernant les modifs, pourquoi ne pas simplement importer une GTD ?? c'est faisable ça non ? ou bien faut l'adapter comme on adapte une Camaro chez nous ?
Parce que ce type de modif va te couter bonbon non ? et niveau homologuation ça ne pose pas de soucis chez vous ça ?

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GTD "Collector" Gris Carbone 5p  VENDU le 01/12/2015

www.auto-doc.fr
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Message par Jean Ven 7 Déc 2012 - 21:19

C'est vrai que ca fait beaucoup de modifs, mais tu as l'air d'avoir l'habitude Wink
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Message par castor Ven 7 Déc 2012 - 21:30

http://www.kolonindustries.com/MalgumBoard/download.asp?sFileName=%5BBofAML%5D_Global%20Tyre%20market_Jul%202010.pdf&sFilePath=/upload_files/MalgumBoard/analystreport/2011/03
c global
bon le nord des usa plus le canada son les plus gros consommateur de pneus
le nord des etat uni plus le canada sont de tres gros consommateur

le canada n'est pas le premier consommateur deja les pays est moins peupler

http://www.etrma.org/uploads/Documentsmanager/20120612%20ETRMA%20Statistics%202011.pdf

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