[GTD DSG blanc candy 3 portes] xénons + led - 18" Serron Adidas - 212 hp - juin 2010 - by juju

Je suis comme Seb perso... En DSG, je tourne à 4.5 de moyenne à 110

je suis entre 6,6 et 7,1 ! des fois moins (c'est rare) et des fois plus!

et pourtant en mode papi je n'ai pas le souvenir de descendre en dessous de 5,5L, juste lorsque je suis redescendu de la montagne... 3,5L

0.5l de plus sur le papier...

Si tu la laisse pas faire ou alors si tu effleur a peine la pedale de gaz elle consomme ce quil annonce mais avec une conduite un peu plus dynamique la conso s'envole, surtout trajet et conduit identique avec michael on avait comparer la mienne etait dans les 5l et lui largement plus de 6l...

Je suis entre 6.3 et 6.5, mais c'est normal, je me fais plaisir au volant et je ne roule jamais en mode Mamie ... enfin si une fois, mais je me suis dit que c'était stupide d'avoir ce genre de voiture si c'est pour rouler pèpère mèmère.

C'est ma voiture Daily, j'ai acheté cette voiture car elle regroupait 3 choses que je voulais avoir absolument :
    - une diesel (j'étais sur une clio 2 de 99 en 1.6i 90cv... à 7l de moy)
    - une sportive (assimilé puisque ça reste une diesel mais bon la GTD ça envoie)
    - plus d'espace et 5 portes

La GTD correspondait parfaitement, toutefois il faut que mon trajet quotidien devienne economique d'où ma conduite légère voire pèpère... Par contre ça me permet de me faire plaisir quand le besoin se fait sentir !

je me tape plus de 500 bornes par semaine avec mon vieux partner hdi pour le boulot, alors c'est sûr que lorsque je conduis titine je me régale un peu plus tout en restant raisonnable!

Romain javai une clio 2 1.9d 65cv de 2000 une catastrophe !

Ah mais même avec ce petit 1,6l qui avait la forme, comparée à la GTD ... Gros changement en même temps, 12 ans d'écart entre les 2 ça se sent tout de suite.

jujucatalan a écrit:je suis entre 6,6 et 7,1 ! des fois moins (c'est rare) et des fois plus!

et pourtant en mode papi je n'ai pas le souvenir de descendre en dessous de 5,5L, juste lorsque je suis redescendu de la montagne... 3,5L

Je suis dans la meme conso... je fais moitier route de campagne, motier ville tout en me fesant plaisir régulièrement je tourne dans les 6.5l 7.1l au 100.

Mon plus bas était de souvenir 4.7l en mode pépère sur 200km aprés j'ai pas résister a envoyer les gaz

C'est vrai qu'en montagne j'ai eu cette meme baisse dans les 3.7l un truc du genre

Bon aprés j'ai les 19' qui me plombe un peu la conso également...

thomas80 a écrit:

jujucatalan a écrit:je suis entre 6,6 et 7,1 ! des fois moins (c'est rare) et des fois plus!

et pourtant en mode papi je n'ai pas le souvenir de descendre en dessous de 5,5L, juste lorsque je suis redescendu de la montagne... 3,5L

Je suis dans la meme conso... je fais moitier route de campagne, motier ville tout en me fesant plaisir régulièrement je tourne dans les 6.5l 7.1l au 100.

Mon plus bas était de souvenir 4.7l en mode pépère sur 200km aprés j'ai pas résister a envoyer les gaz

C'est vrai qu'en montagne j'ai eu cette meme baisse dans les 3.7l un truc du genre

ouf.. me voilà rassuré, je ne suis pas un cas isolé   

maintenant, voyons ce que je vais gagner (économiser) avec la reprog stage 1

Ma plus petite conso c'est 4.1L sur mon retour de travail. En mode régulateur 90 km/h tous le long.

3.6l mon reccord sortie de peage 20kms d'autoroute a 90. J'etait fatiguer lol.

Je me suis aperçu qu'elle consommait moins en semi-auto qu'en auto et finalement les régulateurs ne font pas moins consommer car il cherche toujours la vitesse exacte donc sont plus à "jouer" avec le régime moteur donc c'est confortable quand peu de circulation mais ça consomme plus que l'être qui sait qu'il y a une descente après une montée (par exemple) et donc s'adapte

Ouais en auto elle fait trop de sous regime je trouve. Je sais pas si pour les gtiste cest pareil mais la cox a un moteur de gti brider et a 50 la dsg fou la 5eme quand tu veut repartir vivement sa le fait pas le temps de latence est trop long, et a mon avis le sous regime fait consommer plus...

En ville à 50 elle passe la 5 justement pour ne pas consommer.  Alors sur la GTi tu as ton couple dans les chaussettes mais le 170 compense cela sur la GTD et même s'il est légèrement creux sous 1200tr/min à 50 en ville, même si tu as besoin de canassons, ça repart vite et fort. En fait le sous régime fait consommer plus si tu veux vite réaccélérer (dépassement vélo ou ce genre de truc) mais si tu es doux sur la pédale de droite en ville, j'arrive à ne pas dépasser les 6l en phase d'accélération.

Hier à 90-100 sur autoroute en boite manuel je tombe a 4,5 un vrai chameau ce bloc

Romain21 a écrit:En ville à 50 elle passe la 5 justement pour ne pas consommer.  Alors sur la GTi tu as ton couple dans les chaussettes mais le 170 compense cela sur la GTD et même s'il est légèrement creux sous 1200tr/min à 50 en ville, même si tu as besoin de canassons, ça repart vite et fort. En fait le sous régime fait consommer plus si tu veux vite réaccélérer (dépassement vélo ou ce genre de truc) mais si tu es doux sur la pédale de droite en ville, j'arrive à ne pas dépasser les 6l en phase d'accélération.

T'es reprog ? Parce qu'une GTD reprog ca part très vite à bas régime.

daniel990 a écrit:Ouais en auto elle fait trop de sous regime je trouve. Je sais pas si pour les gtiste cest pareil mais la cox a un moteur de gti brider et a 50 la dsg fou la 5eme quand tu veut repartir vivement sa le fait pas le temps de latence est trop long, et a mon avis le sous regime fait consommer plus...

Oui sur la GTI c'est pareil, il faut rétrograder à la palette.

Clairement un chameau...

@Jean : non aucune reprog (même si je ne l'ai pas depuis sa naissance, vu que c'est une ancienne leasing, je pense pas qu'il ait fait joujou avec les cartographies   )
Et j'ai dit légèrement creux, pas non plus sans rien quoi mais ça repart très fort on est d'accord