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Choix entre GTD et GTI

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Choix entre GTD et GTI - Page 6 Empty Re: Choix entre GTD et GTI

Message par daniel990 Ven 22 Juin 2012 - 14:14

Vive la GTI Choix entre GTD et GTI - Page 6 14732

Et oui on va s'arreter la mister T sinon tu va encore etre desagreable comme toujours ^^

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Choix entre GTD et GTI - Page 6 Empty Re: Choix entre GTD et GTI

Message par JIBY68 Ven 22 Juin 2012 - 14:15

C'est pour faire un 0-50km/h de malade que le scirocco reprog se justifie?...

Nan parce que moi je vous le rappel la mienne fait du 0.00L au 100km dans mon garage... et le 0 à 0 en 0s toujours dans mon garage...

Perso, j'ai fais une reprog en stage 27 sur mon GTD et j'ai stopé à 1000ch pour 1l/100km nan parce que ça me faisais ch... d'écoeurer un riche en veyron... Choix entre GTD et GTI - Page 6 157392





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Choix entre GTD et GTI - Page 6 Empty Re: Choix entre GTD et GTI

Message par Jean Ven 22 Juin 2012 - 14:16

@golfiv2002 a écrit:La conso, ça dépend du conducteur et du trajet réalisé.

...j'ai réussi à les accomplir avec mon scirocco sur l'ODB, en réel j'étais à 0,2 de ces chiffres soit 7,8l réel sur un plein de 55L (quasi 700km (trip) en 1 seul plein avec un TSI 200 DSG à l'époque stock) mais j'ai conduit de manière inhabituel en très économique pour cela.

.... mais difficilement possible. le plaisir devient uniquement le record d'économie à ce niveau Wink

Exact mais le 0-100 c'est pareil. Ca dépends du conducteur, des conditions du temps, des pneus, des conditions de la route, ....
Pour la conso tu dis toi même que tu as roulé de manière inhabituelle. Je dis pas le contraire ces chiffres sont possibles, MAIS dans certaines conditions météo, certains conduteurs, ....... Je les atteins moi même encore la semaine dernière, mais j'estime que c'est un cas particulier qu'on ne peut pas prendre en compte (pour moi ca arrive 2 fois dans l'année sur les 130 fois que je dois la prendre), à moins que tu ne fasses QUE des trajets de 700 km avec ton coco en 1 seul fois, quand il fait beau, que tes pneus soient a la bonne pression, que si que ca .......

Bref beaucoup de si pour atteindre régulièrement ces chiffres (conso).

Oui Séb qui aime bien chatti bien Choix entre GTD et GTI - Page 6 410240
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Message par Choukka Ven 22 Juin 2012 - 14:18

@golfiv2002 a écrit:
Je tenterais à l'occasion avec la GTD. Apparement les 1000km sont possible en autoroute (voir image que j'ai mis dans mon post sur ma GTD) mais après c'est forcément à l'aide du régulateur. C'est bien dans le domaine du réalisable, mais difficilement possible.

-> Le plaisir provient à ce stade uniquement du record d'économie de carburant Wink

Le régulateur augmente la consommation et non l'inverse.....

Car dans les faux plats descente, il reste légèrement activé alors qu'en lachant la pédale sans régulo, l'arrivée d'essence se ferme.

Pour les montées, avec le régulo, la voiture va vouloir à tout prix
rester à la même vitesse alors qu'inconsciemment, un conducteur en
montée va laisser la même pression sur la pédale! Tu va baisser de
vitesse mais la conso stagnera.

Bref, tout cela pour dire : à mon avis, quand on achète une GTD ou une GTI à plus de 30k€, la conso on s'en fout un petit peu. Autant prendre une bluemotion R-line sinon :) (sauf pour les vraiment gros rouleurs, cela peut se comprendre).

La GTI, l'essayer, c'est en devenir accro. Je la regrette toujours depuis, même quand j'avais ma GTD (mais 2500km à 3000/mois, tendu.....)

C'est fou de se dire : je vais chercher un truc à faire ce week-end un peu éloigné, juste pour rouler avec ma gti..... Ca te fait pareil Nos?


Dernière édition par Choukka le Ven 22 Juin 2012 - 14:23, édité 1 fois
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Choix entre GTD et GTI - Page 6 Empty Re: Choix entre GTD et GTI

Message par golfiv2002 Ven 22 Juin 2012 - 14:21

Nosman, mon scirocco, j'ai dit que le propriétaire avait dit, personnellement, je ne l'ai pas vécu concernant le fait qu'il double la mégane RS, mais comme je l'ai certainement dit ce qui me pousse à le croire c'est qu'il défendait lui même la mégane RS lors de l'essai de mon scirocco. Mais bien sûr, cela dépend de certains facteurs, encore plus sur route ouverte. La conso, je l'ai moi-même vérifié et j'ai indiqué que le parcours a été fait en vacances, régulateur sur 95% des trajets, voie rapide essentiellement (peu d'autoroute -> je n'aime pas forcément dépenser dans les péages) et la circulation était fluide.

Choix entre GTD et GTI - Page 6 Scaled.php?server=580&filename=08052011288

Choix entre GTD et GTI - Page 6 Scaled.php?server=600&filename=07052011287

Les chiffres relevés par zeperf sont une compilation des révues spécialisés qui en font une moyenne qui fait que ça s'approche de la réalité, mais ensuite l'état d'une voiture est propre à chacune, un modèle peu mieux fonctionné mieux que le même modèle pour diverses raisons.

La puissance annoncé par le constructeur est une moyenne ainsi la voiture peut faire plus ou moins et comme tu le dis un banc bien calibré aide à avoir la vraie puissance développé.

un DA d'un feu rouge ou une relance n'importe qui peu le faire c'est une
fausse excuse les flic ou je ne sais quoi, tu ventés toi même les
mérites de ton coco reprog face aux autres !

Parfois, les conducteurs sont joueurs et d'autres non, notamment avec leurs permis. Certains s'en foutent de démarrer le plus rapidement à un feu rouge. La majeur partie sont là pour aller d'un point A à un point B quelque soit leur voiture, ça reste un moyen de transport, il incombe plus d'avoir un moyen de transport fiable surtout un diesel.


Dernière édition par golfiv2002 le Ven 22 Juin 2012 - 14:27, édité 2 fois
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Message par JIBY68 Ven 22 Juin 2012 - 14:23

CHoukka.... entièrement d'accord avec toi lors du rasso les potos nous on gentiment fait essayé leurs autos "Gti"... et je dois dire que la Jacob mobile roule très très bien... pour une "Stock" mdr !!
l'essayé c'est vraiment l'adopter, enfin lorsque j'ai acheté la GTD en effet je me fou royalement de la conso... et je pense pour la Gti se sera pareil...
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Choix entre GTD et GTI - Page 6 Empty Re: Choix entre GTD et GTI

Message par Jean Ven 22 Juin 2012 - 14:24

@Choukka a écrit:
C'est fou de se dire : je vais chercher un truc à faire ce week-end un peu éloigné, juste pour rouler avec ma gti..... Ca te fait pareil Nos?

Pour être honnête ca m'est déjà arrivé plusieurs fois, de même rien avoir a faire et prendre la voiture pour le plaisir de rouler et pleurer devant la pompe Choix entre GTD et GTI - Page 6 60891 lol!
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Choix entre GTD et GTI - Page 6 Empty Re: Choix entre GTD et GTI

Message par JIBY68 Ven 22 Juin 2012 - 14:27

golfiv2002, si tu veux te rassurer je dirai qu'un Tfsi aujourd'hui est plus fiable que la Gtd d'aujourd'hui...
Malheur au FAP...
Pour moi le bon diesel était le TDI130ch aujourd'hui nos GTD sont trop mais vraiment trop annexé de fonction parasites (vanne EGR, FAP, Catalyseur pour d'autre, Common rail"...
Nos moteurs s'userons plus car les moteurs auto inflammable supporte plus de pression qu'un moteur essence même turbo!
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Message par JIBY68 Ven 22 Juin 2012 - 14:28

@Jean a écrit: pour le plaisir de rouler et pleurer devant la pompe Choix entre GTD et GTI - Page 6 60891 lol!

Choix entre GTD et GTI - Page 6 343449372 j'imagine Jean serrer les fesses de craindre que sa CB se fasse avaler...
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Message par daniel990 Ven 22 Juin 2012 - 14:29

Cest encore une fois contradictoire tu dit que tu tenfou des perfs et jen conclus que tu utilise ta voiture pour aller sub point A a un point B alors pourquoi nous embrouiller avec tout ces chiffres et nous parler de prepa etc ? Enfin bon moi je fait pas le fanjo sur la route, je respecte les limitations mais je m'amuse en sortie de rond point etc et coupe une fois la limitztion atteinte et quand je vais en allemagne voir la famille jen profite !!
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Message par Séb Ven 22 Juin 2012 - 14:30

A titre indicatif :

- VW GolfVI GTD DSG6 170 ch (4200)
- VW GolfVI GTI DSG 210 ch (5300)
- VW Golf VI GTD Séb 228 ch (4096)
- VW GolfVI GTI DSG E35 235 ch (5500)

Couple Maxi

- VW GolfVI GTD DSG6 350NM (1750)
- VW GolfVI GTI DSG 280 NM (2700)
- VW Golf VI GTD Séb 422 NM (2350)
- VW GolfVI GTI DSG E35 300 NM (2200)

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Choix entre GTD et GTI - Page 6 Empty Re: Choix entre GTD et GTI

Message par golfiv2002 Ven 22 Juin 2012 - 14:31

Certe, je suis d'accord, la pression dans le moteur est beaucoup plus importante sur le diesel, il faut compenser par l'entretien, car au delà de l'utilisation vient l'entretien et ce n'est pas seulement les vidanges, il y a d'autres fluides.
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Message par JIBY68 Ven 22 Juin 2012 - 14:31

Et tu oublis le salut de princesse en ville lors du rasso lol!

Bon Daniel nous sommes d'accord si moins de km alors toi et moi on aura la même futur config de nos Gti? !
On s'appele et on se fera un prix de gros !! hihi
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Message par daniel990 Ven 22 Juin 2012 - 14:36

On et purement d'accord jiby, Gti dcc, dsg pack techno et rouler jeunesse !!

Et pour infos jiby au rasso de la vigie avec Tchips on a comparer l'aderence de avec dcc pour la sienne et sans pour la mienne c'est bluffant dans les rond point il pouvait tartiner comme un ouf et la mienne partait du cul !!
Apres il a de meilleur pneus et il et en 18" mais le dcc et une vrai reussite !
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Choix entre GTD et GTI - Page 6 Empty Re: Choix entre GTD et GTI

Message par JIBY68 Ven 22 Juin 2012 - 14:37

@golfiv2002 a écrit:Certe, je suis d'accord, la pression dans le moteur est beaucoup plus importante sur le diesel, il faut compenser par l'entretien, car au delà de l'utilisation vient l'entretien et ce n'est pas seulement les vidanges, il y a d'autres fluides.

Eux mis a part le liquide de refroidissement je ne vois pas quoi d'autre pour entretenir au mieux le moteur...sachant que chez VW il est a vie ! ou au pire à compléter...
Le liquide de frein c'est pour les freins
La recharge c'est pour la clim
Le lave glace ...

Pour entretenir ton diesel c'est comme un bon vin ... tu lui prend du bon... avec du bon gasoil déjà ton huile ne se chargera pas trop vite de résidu de suie, et tu consommeras encore moins pour revenir aux chiffres... et l'hiver il ronronnera mieux...
Enfin si tu arrive aux 90 000km avec ton filtre a gasoil je dirai bravo moi perso j'ai anticipé les changements...
Après pour revenir au sujet initial...
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Message par Séb Ven 22 Juin 2012 - 14:40

Choix entre GTD et GTI - Page 6 529766 Jiby

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Message par riri54 Ven 22 Juin 2012 - 14:40

@JIBY68 a écrit:C'est pour faire un 0-50km/h de malade que le scirocco reprog se justifie?...

Nan parce que moi je vous le rappel la mienne fait du 0.00L au 100km dans mon garage... et le 0 à 0 en 0s toujours dans mon garage...

Perso, j'ai fais une reprog en stage 27 sur mon GTD et j'ai stopé à 1000ch pour 1l/100km nan parce que ça me faisais ch... d'écoeurer un riche en veyron... Choix entre GTD et GTI - Page 6 157392

t'as oublié de mettre des panneau photovoltaïque sur le toit, je pense que tu pourrais gagner en autonomie et en conso...
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Choix entre GTD et GTI - Page 6 Empty Re: Choix entre GTD et GTI

Message par daniel990 Ven 22 Juin 2012 - 14:41

Je n'est rien a ajouter !
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Message par riri54 Ven 22 Juin 2012 - 14:42

d'accord avec toi pour le dcc daniel
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Message par golfiv2002 Ven 22 Juin 2012 - 14:43

Je n'ai pas dit ça, j'ai parler de la majorité des automobilistes, pas de mon cas personnel. De temps en temps, j'aime m'amuser sur la route mais après on a des coups d'adrénaline et on répond à la provoc et des fois, non. Les perfs s'annulent par la circulation dans de nombreux cas, plus la route est obstruer plus ça s'avère vraie. La consommation également, je peux rouler plus facilement à une vitesse élevé constamment contrairement à une R qui va peut être finir par se dire où là ça consomme, j'arrête un peu. L'efficacité c'est à dire à une vitesse donnée stabilisé qu'elle est la conso ? et là la GTD elle est trés bien placé, exemple mon 1000km/h autonomie restante (à 50km parcouru) à 100km/h au compteur au régulateur, combien tu en ferais en GTI ou R ? et bien moins... le meileur compromis c'est la GTD Wink

Le but comme je l'ai toujours dit, c'est d'aller loin et pas forcément d'aller vite puisqu'il y a des limitations qui vont de plus en plus se renforcer.

Je n'embrouille pas, je m'exprime. La prépa, c'est bien si c'est fiable sinon ce n'est pas la peine encore plus sur un tdi vue les coût que cela peut provoquer.


@daniel990 a écrit:Cest encore une fois contradictoire tu dit que tu tenfou des perfs et jen conclus que tu utilise ta voiture pour aller sub point A a un point B alors pourquoi nous embrouiller avec tout ces chiffres et nous parler de prepa etc ? Enfin bon moi je fait pas le fanjo sur la route, je respecte les limitations mais je m'amuse en sortie de rond point etc et coupe une fois la limitztion atteinte et quand je vais en allemagne voir la famille jen profite !!
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Message par JIBY68 Ven 22 Juin 2012 - 14:44

Et c'est avec ces post là que je soupire du 26-27 mai derniers...
bref.. tafon tafon...
biz les coupins
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Message par Choukka Ven 22 Juin 2012 - 14:51


golfiv2002, je trouve que tu es trop accro à la consommation.

Tous tes discours arrivent sur le même final, la GTI consomme plus que la GTD. Par contre, je voudrais juste connaître ton point de vue au niveau de l'agrément, du plaisir de conduite entre les deux.

( je préfère rajouter que ce n'est que par curiosité ^^ mais cela me surprend ton côté "Conso puis conso puis conso et enfin plaisir" )
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Message par golfiv2002 Ven 22 Juin 2012 - 14:53


Eux mis a part le liquide de refroidissement je ne vois pas quoi d'autre pour entretenir au mieux le moteur...sachant que chez VW il est a vie ! ou au pire à compléter...
Le liquide de frein c'est pour les freins
La recharge c'est pour la clim
Le lave glace ...


Pour entretenir ton diesel c'est comme un bon vin ... tu lui prend du bon... avec du bon gasoil déjà ton huile ne se chargera pas trop vite de résidu de suie, et tu consommeras encore moins pour revenir aux chiffres... et l'hiver il ronronnera mieux...
Enfin si tu arrive aux 90 000km avec ton filtre a gasoil je dirai bravo moi perso j'ai anticipé les changements...
Après pour revenir au sujet initial...
Faite vos comptes essayé une GTI une GTD et faite votre choix "rien ne va plus "

Fluides (à voir si c'est comme ma Golf IV tdi pour les 2 ans) :
- Huile de la DSG tous les 60000 km
- Liquide de freins à remplacer (tous les 2 ans ?)
- Liquide de refroidissement à remplacer (tous les 2 ans ?)
- Lave glace (mais généralement usée avant 2 ans)
- recharge climatisation (tous les 2 ans ?)
- Courroie de distribution + pompe à eau (90000km ?)
- Vidange moteur + filtre à huile (+ filtre à gasoil + filtre à air -> toutes les 2 vidanges ?)
- Graissage mécanisme portières
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Message par Séb Ven 22 Juin 2012 - 14:53

Restons Choix entre GTD et GTI - Page 6 907231270 Messieurs ...

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Message par JIBY68 Ven 22 Juin 2012 - 14:59

@golfiv2002 a écrit:

Eux mis a part le liquide de refroidissement je ne vois pas quoi d'autre pour entretenir au mieux le moteur...sachant que chez VW il est a vie ! ou au pire à compléter...
Le liquide de frein c'est pour les freins
La recharge c'est pour la clim
Le lave glace ...


Fluides (à voir si c'est comme ma Golf IV tdi pour les 2 ans) :
- Huile de la DSG tous les 60000 km
- Liquide de freins à remplacer (tous les 2 ans ?)
- Liquide de refroidissement à remplacer (tous les 2 ans ?)
- Lave glace (mais généralement usée avant 2 ans)
- recharge climatisation (tous les 2 ans ?)
- Courroie de distribution + pompe à eau (90000km ?)
- Vidange moteur + filtre à huile (+ filtre à gasoil + filtre à air -> toutes les 2 vidanges ?)
- Graissage mécanisme portières

Ah ok tu parlais ainsi, je pensais que tu parlais des moyens de durabilité d'un moteur diesel...
La liste émise ci dessus concerne des organes périphériques nous sommes d'accord?
En aucun cas ils ne peuvent intervenir dans la gestion du moteur ... on es toujours d'accord?
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