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Message par Cyrille le Mer 19 Sep 2012 - 20:54

excellent !! [GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 89636

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[GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 Empty Re: [GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]

Message par daniel990 le Mer 19 Sep 2012 - 20:58

[GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 714268 Magnifique !
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[GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 Empty Re: [GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]

Message par toft110 le Mer 19 Sep 2012 - 22:17

Tu as pris lequlle car il y as plein de modèle, du simple tube ou gros silencieux, c'est un truc de dingue
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Message par Lolo84100 le Mer 19 Sep 2012 - 22:21

je veux pas etre rabajoie mais la ligne que mon pote soudeur mavait fait faisait un bruit similaire.

tu las payé combien?
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Message par Invité le Jeu 20 Sep 2012 - 7:36

[GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 89636 ça va ronfler !
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Message par daniel990 le Jeu 20 Sep 2012 - 7:55

Comme Yannou [GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 672697
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Message par Séb le Jeu 20 Sep 2012 - 8:27

P'tin c'est clair que le bruit est là ... ouah j'ai hâte d'entendre ça ...

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Message par Nosman le Sam 22 Sep 2012 - 15:51

donc aujourd'hui je me suis occupé de ma belle, j'ai profiter de la modif du jour pour nettoyer tous le dessous de caisse et traiter les plastiques, parties peintes et les trains


place aux photos de notre dernière modif

comparatif entre le catback d'origine et le 3" Bull X

[GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 383711DSC0003

[GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 373277DSC0006

[GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 850401DSC0005

le catback monté

[GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 709653DSC0007

[GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 870030DSC0008

l'auto n'est pas complétement au sol, vue que je devais la monter une foi démarré pour contrôler si il y'a une fuite

[GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 252961DSC0009


Bon alors un petit CR sur ce catback

Pour commencer je récupère le colis à la Post et il est ouvert, je contrôle rapidement sur place si il ne manque rien, tous semble OK. Le lendemain je déballe tous au travail et la mauvaise surprise il me manque le réducteur, je me débrouille pour trouver un réducteur, le soucis est qu'il est au plus gros à 70mm et la ligne et à 76mm. Je connais une adresse qui presse les lignes donc j'amène le tuyau et le réducteur pour qu'il mette tous nickel. Malheureusement au montage sa fuit, j'ai du retomber l'ensemble et faire un double serrage dessus pour être presque étanche. Sa fuis légèrement quant on met la main dessus mais hormis la case soudure c'est impossible de faire mieux de manière propre. Bref j'ai la haine contre c'est enculé de branleur de la Post.

Sinon tous le reste vraiment très facile, sa s'emboite parfaitement, se monte sans soucis, arrive au encrage d'origine sans contrainte. Vraiment très facile à monter sans parler d'une finition exemplaire. Pour pinailler je dirais que les colliers auraient pu être d'une qualité supérieur pour être parfait.

Niveau son, il est entrain de se faire donc on peu pas entièrement le juger. Au ralentis c'est très agréable, il ronronne un peu plus fort que d'origine, sa reste discret. En conduite cool il grogne gentiment, devient présent à l’approche de turbo et une foi que celui ci décolle c'est du pure bonheur. Son bien roque, sa claque fort au passage de rapport (merci la DSG), je coupe à 5000 à cause du rodage mais sa dois être terrible jusqu'à la fin. Lors de la décélération c'est bien rauque et présent, de bon retour se fond entendre au rétrogradage, une légère vibration remonte coté passager dans l'habitacle au alentour de 3000tr/min en décélération, je l'avais depuis le début, le catback l'accentue, je dois voir si le panneau de porte est bien vissé et clipsé après le passage de la personne qui m'a teinté les vitres.

Sinon pour ceux qui sont perplexe quant à un gain potentiel d'un catback, il y'en a un je pense du moins pour un 3". Au bout d’environ 5km le déclenchement du turbo c'est métamorphosé, il est passé de doux mais perceptible à brutal! Le coup de pied au cul c'est nettement amplifié, à la première accélération ou j'ai senti se changement c'était en ligne droite pour monter sur l'autoroute. Je me suis dis que c'étais un placébo du au son plus présent. Puis je suis arrivé sur mon parcours "lâchage" ou je place toujours au même endroit mon accélération en sortant du rond point, ben se coup ci elle a bondi tellement fort que j'ai du délester l'accélérateur pour passer alors que je suis habituellement à toc et sa bronche pas. Peut être que les sondes remontes des info différente au calculo qui du coup donne plus vite le max de pression de turbo. On a était con parce qu'on aurai du rouler en branchant le VAS dessus avec la ligne stock et refaire le parcours avec le catback pour comparer les valeurs et confirmer ou pas si il y'a un gain

Bref je suis très content de ce catback même si il put un peu à cause du traitement qui brule lol!
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Message par yannou le Sam 22 Sep 2012 - 16:15

[GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 928240

Pourquoi tu n'as pas contesté la livraison à la poste ?

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Message par Nosman le Sam 22 Sep 2012 - 16:21

parce que j'avais la camionnette du boulo en double file et c'était pendant mes heures de travail, donc j'ai speedé et j'ai pas réfléchis plus loin [GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 985795
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Message par daniel990 le Sam 22 Sep 2012 - 16:45

Pour avoir bossé dans un centre de tri de colis je peut te dire que si les mecs était mieux payé pour la charge de travail demandé il prendrai grand soin de nos colis... C'est bien dommage !

Sinon super tout sa ! Hate d'entendre ce que sa donne !
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Message par Jean le Sam 22 Sep 2012 - 20:46

Ca va faire du bruit dans les cols [GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 60891
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Message par Cyrille le Dim 23 Sep 2012 - 9:18

et dans le quartier [GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 60891

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Message par Nosman le Dim 23 Sep 2012 - 10:09

bon après 100km de parcouru







J'ADOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOORE [GTI ED35 Gris Carbone 3p DSG6]  - Page 22 291554
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Message par Cyrille le Dim 23 Sep 2012 - 10:55

bon ben...repars pour 100 autres kms alors lol!

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Message par JIBY68 le Dim 23 Sep 2012 - 13:32

donc 100km de parcouru cela lui fait 1400km Nan?????? alors j'ai raison combien de km tu as?
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Message par Nosman le Dim 23 Sep 2012 - 13:44

un peu plus de 1200
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Message par Cyrille le Dim 23 Sep 2012 - 13:54

c'est pas beaucoup Suspect

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Message par Choukka le Dim 23 Sep 2012 - 20:44

1200? ..... ^^

Il va rester en rodage encore 9 mois.... :)
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Message par iKaRi le Dim 23 Sep 2012 - 20:51

Ah oui 1200 quand même, c'est pas énorme.
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Message par castor le Dim 23 Sep 2012 - 21:03

a 1200 pour moi le rodage est fait
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Message par ngoht le Dim 23 Sep 2012 - 21:31

Carrément... Il faut la libérer maintenant...
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Message par Nosman le Dim 23 Sep 2012 - 21:35

chacun fais comme il veut avec sa caisse

pour moi il est pas fini donc je continu, puis pour se qui est d'être libéré elle l'est
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Message par castor le Dim 23 Sep 2012 - 22:05

tien qui sais comment est défini ou assignation sa puissance a un moteur

en gros pourquoi un moteur est fait pour 210 et un autre a 270 ?

et pourquoi le rodage et juste devenu une croyance urbaine ?
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Message par yannou le Dim 23 Sep 2012 - 22:15

Puissance (cheval) = Couple (mkg) x Régime (tour/mn) ?


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