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GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio...

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Message par JMICHEL le Mar 24 Avr 2012 - 21:04

Il est bien évident que chacun fait ce qui lui plait et ce dont il a envie.
Un diesel reste un diesel point barre. C'est mon point de vue et il vaut ce qu'il vaut. Une GTD de 220 cv ne me fait pas plus envie qu'une GTD d'origine. Par contre, une GTI, une R, la oui.....Ca marche.
Alors, pourquoi ai-je acheté une GTD, alors qu'une GTI coûte le même prix?????????? Pour la bonne et simple raison, que pour moi, une voiture ne doit pas me coûter un bras en carburant, ce qui me permet de dépenser + en loisirs ou autres.
Toutes mes amitiés Cyrille
Un bonjour également aux heureux possesseurs de vrai Golf qui marchent sans prépa, j'ai cité Nos et Jacob GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 416559
A++++++++++++
PS Je passe tous les jours, je ne peux me passer de jeter un oeil......
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Message par Jean le Mar 24 Avr 2012 - 21:07

@JMICHEL a écrit:
Alors, pourquoi ai-je acheté une GTD, alors qu'une GTI coûte le même prix?????????? Pour la bonne et simple raison, que pour moi, une voiture ne doit pas me coûter un bras en carburant, ce qui me permet de dépenser + en loisirs ou autres.

Comme beaucoup de GTDistes du forum, et le fait que certains reprog est un +, sans forcement vouloir "arracher le bitume" .....
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Message par daniel990 le Mar 24 Avr 2012 - 22:30

Tu le dit toi meme une voiture ne doit pas couter un bras en carburant, cest la raison pour laquel beaucoup achete des gtd et le reprogramme sachant que encore une fois tu le dit toi meme une gti coute le meme prix, et il y a une net difference de tarif assurance et de carte grise, cest simple la difference CG et un ans dassurnace te paye la reprog du gtd, et rend un conducteur heureu qui benefici dun couple presque egale a celui dun RS4 et une conso presque ridicule,certe a 4500tr sa sessoufle mais pour une utilisation quotidienne et pour se faire plaisir une fois de temps en temps cest un bon compromis.

Apres si comme nos son utilisation lui permet de rouler en essence jaurais aussi foncer a sa place, mais il ne faut pas dire que cest ridicule et qu'une gtd nest pas une golf qui marche, pasque tu fait la misere a beaucoup beaucoup dessence et attention le couple en sorti de rond point un essence et larguer !!
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Message par bilstein76 le Mar 24 Avr 2012 - 22:44

Qui vous parle d'arraché le bitume comme des idiot ou faire des runs... C juste histoire d'avoir de bonne reprises et de s'amuser un peu c tout...
Après si il faut une essence impérativement pour avoir le droit de rouler.. J'suis pas d'accord. La preuve même en circuit en endurance on y arrive au diesel...
Ok j'suis dacor c pas les même sensation et pas les même bruit mais qui vous parle de faire du circuit avec des nos gtd...
Pour ma part j'ai fait 4 an de rallye avec une qualification pour la finale de là coupe de france des rallye donc un peu d'expérience dans ce domaine sans me prendre pour un pilote..... Mais je préfaire avoir une bonne auto sportive essence pour la compete et une bonne routière sportive essence ou DIESEL !.. Pour la route. Tant qu'il y a un bon châssis et de bon frein, après essence ou diesel la différence se trouve derrière le volant et de ce qu'on en a l'utilité.. Enfin c mon avis.
et je respect les avis de chacun..
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Message par JMICHEL le Mar 24 Avr 2012 - 22:45

Comparer une Golf gtd prépa à une RS4.......................
C'est bon, je continuerai seulement à vous lire.
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Message par daniel990 le Mar 24 Avr 2012 - 22:50

On parle de comparo couple pas puissance l'ami cest a dire force moteur, pas duree de plaisir
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Message par bilstein76 le Mar 24 Avr 2012 - 23:04

Au moins la gtd reprog ou pas peut servir tout les jour pour aller bosser, vacance... Et ne pas à prévoir une station essence tout les 300km tout en ayant un p'tit peu de sensation... Sans les comparer à celle d'une rs4.
Sur ceux, ce tutoriel était pour présenter ma golf mais vue que je ne veut pas de polimique sur le fait qu'elle est partie en reprogrammation... Vous pouvez le fermer si vous jugé nécessaire.
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Message par shengaorine le Mer 25 Avr 2012 - 0:04

Non non Bilstein on garde ton post ouvert GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 89636

Il est normal, à mon avis, que les avis divergent, il y a ceux qui sont pour et ceux qui sont contre la reprogrammation, alors je propose que les membres qui souhaient en débattre, ouvrent un sujet où ils pourront échanger calmement leurs opinions Wink

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Message par Nosman le Mer 25 Avr 2012 - 7:06

perso la seul chose qui me "dérange" au diesel c'est le son rien ne vaut un essence pour sa

mais quant je vois mon collègue avec sa A4 2,7 V6 TDI reprog le couple de malade qu'il a je comprend tout a fais l’intérêt du diesel reprog
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Message par daniel990 le Mer 25 Avr 2012 - 7:31

Je suis bien d'accord avec toi pour le bruit, en plus moi qui avait une moto sa me manque.

Et tu metonne un v6 reprog sa doit etre quelque chose dans une a4 cest une caisse qui me plairait bien dans le future :)
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Message par Cyrille le Mer 25 Avr 2012 - 8:10

@Jean a écrit:
Cyrille67 a écrit:
Je peux pas vous dire plus en public.

Tiens tiens l'admin nous cache des choses GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 843210.

Si j'y penses je vous le dit au rasso ou alors vous me le rappeler....

@shengaorine a écrit:Non non Bilstein on garde ton post ouvert GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 89636

Il est normal, à mon avis, que les avis divergent, il y a ceux qui sont pour et ceux qui sont contre la reprogrammation, alors je propose que les membres qui souhaient en débattre, ouvrent un sujet où ils pourront échanger calmement leurs opinions Wink

Tout est dit je crois !
Il y a des pour, il y a des contres, le forum est fait pour en discuter...tous les points de vu et critiques sont intéressants car ils font avancer le débat et j'aime vous voir discuter comme ceci GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 89636 ....du moment que vous vous respectiez.
Ceci dit, il y a des sujets ouvert il me semble, le mieux serais d'en débattre dans le topic adéquat.

Mais croyez-moi, ne vous énervez pas pour si peu, il y a des choses bcp plus grave dans la vie... GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 410240

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Message par daniel990 le Mer 25 Avr 2012 - 9:44

Cest le but d'un forum, donner son avis pour que les personnes de passage y receuille des infos.

Dsl de ne pas avoir debattu dans le bon topic, et crois moi pour ma par absolument aucun enervement, pas pour si peu, javais simplement envi de faire partager mon desaccord :)
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Message par bilstein76 le Mer 25 Avr 2012 - 9:56

c'est vrai c'est le but d'un forum... je vous donnerai quand même vite fait mes impressions quand je la récupererai en fin de semaine pour ceux que ca interesse...

et j'aurai un ptit GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 843210 si il y a une vrai sportive comme une CLIO RS derière moi et à la première sortie d'aglomération je ne le verrai plus ( soit par la correction qu'il aura reçu ou soit parce qu'il n'aura plus d'essence ... GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 46368 ) je plaisante ..

allez on arrete de polimiquer la dessus..

j'ai juste hate de la reprendre une fois modifié pour voir ce que ca donne..
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Message par bilstein76 le Mer 25 Avr 2012 - 11:34

@Séb a écrit:Moi c'est un JR et oui on sent un peu la différence et pour le Pipercross, c'est une référence donc GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 529766 aussi

tout compte fait seb ca sera un BMC carbon. le prépa me le pose en meme temp..
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Message par Séb le Mer 25 Avr 2012 - 11:42

cool, moi j'en cherche un justement pour changer le mien car ce sera beaucoup mieux apparement ...

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Message par daniel990 le Mer 25 Avr 2012 - 15:35

Biensur fait nous un CR dès que tu la récupère, d'autant plus que tu et expérimenté en Rally sa peut être sympa d'avoir un avis d'une personne qui sais vraiment exploité une voiture !!
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Message par bilstein76 le Mer 18 Juil 2012 - 15:54

bonjour a tous, désolé car ça fait longtemp que je ne suis revenue sur ce forum ( débordé en boulot et quelque soucis perso mais c'est bon.)

alors depuis la dernière fois j'ai bien récupéré ma golf reprogramé à 210cv et j'ai roulé pas mal avec et c'est un vrai régal. ca marche très fort tout en étant agréable et à conduite souple comme avant elle consomme encore moin alor que demande le peuple .. GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 14732

par contre quand on joue beaucoup avec, la conso grimpe quand même ( normal ).

je vous joint quelque photo récente de la bête.

à bientôt Wink

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Message par Séb le Mer 18 Juil 2012 - 16:10

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Message par bilstein76 le Mer 18 Juil 2012 - 16:13

et oui j'ai pratiquement gagné entre 0.8 et 1 Litre au 100. ce n'est pas négligeable...
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Message par shengaorine le Mer 18 Juil 2012 - 16:17

Merci pour les photos, elle est superbe GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 291554

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Message par bilstein76 le Mer 18 Juil 2012 - 16:19

merci Embarassed
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Message par Jean le Mer 18 Juil 2012 - 16:37

Sympa avec les charlestons ! GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 89636
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Message par Cyrille le Mer 18 Juil 2012 - 20:32

Kler, elle est belle avec les Charleston !!

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Message par daniel990 le Mer 18 Juil 2012 - 20:53

GTD 3P DSG6 noir intense, ja 18 charleston, dcc, dynaudio... - Page 3 30118 Magnifique jante ! D'ailleurs si tu souhaite changé je prend lol
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Message par yannou le Mer 18 Juil 2012 - 21:21

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