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Consomation liquide refroidissement

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Message par JIBY68 Sam 4 Aoû 2012 - 10:40

Le CC est un peu klouffi, car si tu mets de l'eau est d'une du calcaire peut se déposer dans le radiateur, et l'eau à 100° fait grimper l'aiguille...
Reste sur du liquide de refroidissement même carrefour mais surtout pas d'eau...
Roule tranquille jusqu'à la réparation et fait nous des records de conso... car j'en ai assez de ne toujours pas te suivre..^^
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Message par Nosman Sam 4 Aoû 2012 - 11:05

bon alors le G12++ est un liquide de refroidissement très concentré, il a beaucoup d'action, il lubrifie afin de repousser le dessèchement des joints. Corrosif pour éviter les dépôts qui peuvent boucher à long terme, ralenti voir stop les petite fuite en durcissant.

Il est NON MISCIBLE !! En le mélangeant à un autre produit vous risquez des bouchons ou des chauffes en ayant un produit qui reste au fond du bloc et l'autre qui circule et bien d'autre d'autres chose entrainant irrémédiablement de grosse casse

Il faut le diluer à l'eau, environ 50/50 et sa ne pose absolument AUCUN soucis dans le temps. On a des taxi qui passe les 300 000 sans soucis, des crafter à plus de 500 000... Si sa causé des problèmes je pense que pour des utilisations si intense on serait déjà au troisième moteur

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Message par yannou Sam 4 Aoû 2012 - 11:14

Sinon le smecta c'est pas mal pour les fuites, riri confirmera Wink

... je suis déjà sorti Consomation liquide refroidissement - Page 4 2874294206

@jiby: si c'est ce à quoi je pense, c'est Consomation liquide refroidissement - Page 4 14732 Consomation liquide refroidissement - Page 4 928240

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Message par gratterDD Sam 4 Aoû 2012 - 11:59

MDR!!

mais c'est vrais que c'st importent de pas se trompé de produit!!

bizz
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Message par iKaRi Sam 4 Aoû 2012 - 12:42

@Nosman a écrit:bon alors le G12++ est un liquide de refroidissement très concentré, il a beaucoup d'action, il lubrifie afin de repousser le dessèchement des joints. Corrosif pour éviter les dépôts qui peuvent boucher à long terme, ralenti voir stop les petite fuite en durcissant.

Il est NON MISCIBLE !! En le mélangeant à un autre produit vous risquez des bouchons ou des chauffes en ayant un produit qui reste au fond du bloc et l'autre qui circule et bien d'autre d'autres chose entrainant irrémédiablement de grosse casse

Il faut le diluer à l'eau, environ 50/50 et sa ne pose absolument AUCUN soucis dans le temps. On a des taxi qui passe les 300 000 sans soucis, des crafter à plus de 500 000... Si sa causé des problèmes je pense que pour des utilisations si intense on serait déjà au troisième moteur

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Message par Nosman Sam 4 Aoû 2012 - 13:15

tu crois franchement qu'en CC ils se baladent avec des bidon d'eau déminéralisé ?

c'est de l'eau du robinet ni plus ni moins et sa depuis 30ans
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Message par iKaRi Sam 4 Aoû 2012 - 17:12

Dans ce cas là, s'il rajoute de l'eau uniquement en cc, je ne vois pas où est le pb.
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Message par Jean Mar 7 Aoû 2012 - 11:25

Finalement suite à vos remarques, j'ai un peu regardé sur le net et j'ai acheté le G12+ prêt à l'emploi. J'en ai pas encore mis mais le tarif est d'environ 10€ les 2l.
sur VAG-SHOP le G12++ non dilué est à 17,90€ pour 1.5l.
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Message par Jacob Ven 30 Nov 2012 - 15:12

@Jean a écrit:Pour ma part, pompe a eau qui fuit, 600€, prise par VW a 50% piece + 50% MO donc 300€.

Mais le prix c'est parce qu'ils n'ont pas trouvé mon extension de garantie scratch je vais essayer d'arranger ca et me faire passer ca à 100%.
Il y a quelques cas chez les GTIstes. Consomation liquide refroidissement - Page 4 601655

Mince , j'a pas d’extension !

Donc Consomation liquide refroidissement - Page 4 714713taraudage de rondelle !

Des info sur ce problème qui a l'air rependu ???
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Message par gegegtd Ven 30 Nov 2012 - 15:17

est ce que le liquide peut varier legerement, env 1 cm entre l'ete et l'hiver?( circuit de chauffage!)
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Message par Séb Ven 30 Nov 2012 - 15:30

plus que ça, moi il était au minimum ... affraid

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Message par gegegtd Ven 30 Nov 2012 - 15:35

a bon tu me rassure car ce weeck end je me suis appercu qu'il avait legerement diminué par rapport a y a 2 mois, passage de la clim au chauffage
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Message par Séb Ven 30 Nov 2012 - 15:48

oui et j'ai refait l'appoint et je surveille pour l'instant

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Message par yannou Ven 30 Nov 2012 - 19:36

Moi aussi j'ai du refaire l'appoint car au mini quand elle avait dans les 20 000 kms il me semble. Depuis rien mais j'ai regardé il est repassé entre les 2 témoins.

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Message par Fabriccio Ven 30 Nov 2012 - 20:17

Je me demande si les golfs consomme réellement ce liquide. J'ai eu une Golf 5 ou je me suis aperçus lors du 1er contrôle des niveaux que le liquide était au minimum. J'ai fait l'appoint et plus rien après...
La pour la GTD avant de partir en vacance cet été pareil, niveau au minimum. Je me suis dit tant pis je verrais bien si ça continue à baissé, et rien.... il reste au minimum.
Est ce que le niveau est au maximum à la livraison ?
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Message par Invité Dim 2 Déc 2012 - 21:16

@Fabriccio a écrit:Est ce que le niveau est au maximum à la livraison ?

Non, pour moi il était quasiment au mini...
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Message par Fabriccio Dim 2 Déc 2012 - 21:25

Ce qui expliquerait pourquoi nous avons tous l'impression que nos golfs consomment le liquide, alors que celui-ci serait déjà au mini à l'achat...
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Message par freddo69 Lun 31 Déc 2012 - 15:27

Je viens d'avoir un problème avec le niveau de liquide de refroidissement : en fait c'est mon radiateur qui est percé ! (28 900 km) : coût de la réparation chez VW à Lyon : 640 € !!! Crying or Very sad réparation prévue pour fin de semaine. J'ai demandé à conserver l'ancien radiateur car la voiture n'a jamais subi de choc, on vera si c'est un défaut ou si j'ai choppé un truc en roulant. vivement l'an prochain !!!
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Message par Jean Lun 31 Déc 2012 - 15:38

Radiateur percé ? C'est arrivé d'un coup ou tu consommais déjà du LDR ?
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Message par yannou Lun 31 Déc 2012 - 15:40

ah oui récupère la pièce et regarde d'où vient cette fuite, si c'est pas un coup, ça devrait être pris en charge par la garantie.

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Message par freddo69 Lun 31 Déc 2012 - 16:18

Vendredi 28/12, première alerte (le niveau était arrivé juste au dessous du niveau bas): je refais le complément jusqu'au niveau haut.

Dimanche 30/12 : rebellotte > alerte et là le réservoir était quasiment vide

En tout j'ai complété environ 1L

Sinon je n'ai jamais eu de problème auparavent
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Message par Cyrille Lun 31 Déc 2012 - 17:12

Tu as fais une demande de prise en charge VW ?

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Message par freddo69 Lun 31 Déc 2012 - 17:41

non, je suis hors garantie, et tant que je connais pas la cause du problème... wait and see.

Par contre je trouve que le coût est assez élevé pour remplacer un radiateur, vous avez déjà fait faire ce type de réparation ?
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Message par Cyrille Lun 31 Déc 2012 - 17:46

justement, le fait que tu sois hors garantie faut demander une prise en charge !
Si tu as fais les entretiens dans le réseau tu devrais en bénéficier je penses...et en plus ce type de panne n'étant pas fréquent...

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Message par castor Lun 31 Déc 2012 - 17:51

ta une trace rouge sur le radiateur ?
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