Quelle mauvaise aventure sur ma GTD

Oui domage s'aurait été le top pour moi enfin merci d'avoir regarder ça tu assures Nosman merci bien.

bonjour

Je recherche l'histoire d'une journée un tire-clou pour la carrosserie, il sera utilisé par un professionnel: mon pére plus de 35 ans de tolerie/peinture) juste pour redresser ma porte, merci à tous

message passé et j'aurai bien voulu t'aider sur ce coup là mais je n'ai personne dans mon entourage qui a ça après renseignements ...

Séb c'est pas grave je v essayer de voir de mon coté même si c'est pas evident

Tiens-nous au courant l'ami ...

Bon aprés quelques temps d'absence sur le forum avec les congés, et la reprise du taf je n'ai plus trop le temps de venir vous faire un coucou enfin bref sinon j'ai de bonne nouvelle les amis sur ma voiture les travaux avancent à petit pas déja une bonne chose de faite.

Mon pére étant en congés à reussi à se dégoter un tire-clou et à me redresser sa en 2,3 mouvements je peux lui tirer mon chapeau,voici la preuve en image :





J'avoue ça choque un peu mais c'est la base du travail le coup a été redressé au tire-clou et poncer ensuite il reste les prochaine étapes encore du ponçage,calfeutrage,masticage... pour finir aprêt et peinture,vernis mais tout ça sera au prochain épisode si j'arrive à prendre quelques fotos car le papa mine de rien bosse comme un dingue

au Papa !

T as raison ca fait peur!!!

Bon me revoici avec les dernieres étapes et peinture de ma porte :

Mastiquage





Ponçage du mastique à la cale :



Apprêt enfin de voir les défaults à ne pas confondre avec l'apprêt de finition ce n'est pas le même :





et enfin la peinture et vernissage désolé je n'ai pas put prendre la pose de peinture et le vernissage impossible mais voici le résultat final :





.

Voila portière reparer avec un peu de mal car il y avait pas mal de coup à rattaper, à la base en carrosserie chez VW ou ailleurs saurait été une porte à changer.

De plus, mon pére à dut retravailler la base de la peinture j'explique un peu en prenant la référence du blanc dans le coffre ici BLanc Candy,il y a au moins plus de 10 références de blanc repertoriés dans le nuancier donc trés trés dur de comparer lequel ou lesquels sont les bons et même en prenant la bonne réf et peinture le blanc à la pose éte different donc mon pére à dut le retravailler à la main en rajoutant d'autres couleurs de base ( et oui dans du blanc il n'y a pas que du blanc ) afin de retrouver la même couleur qu'à l'origine et oui pas évident mais le résultat est là en image .

Excellente nouvelle Dave !

C'est du très bon boulot !

Au passage, j'en profite pour te dire que tes jantes sur l'avant dernière photo sont trop stylées !

Merci papa Dave
par contre, je pige pas le nombre de ref par couleur....c'est dingue !

Très beau boulot

Bravo

Cyrille67 a écrit:Merci papa Dave
par contre, je pige pas le nombre de ref par couleur....c'est dingue !

C'est vrai c'est un peu compliqué a comprendre mais je vais expliquer comme je peux, quand tu regardes dans ton coffre tu as une référence de peinture qui doit être LB9A, donc BLanc Candy mais en regardant sur un nuancier tu retrouves bien cette reférence mais avec plusieurs teinte de blanc donc tu dois essayer de retrouver la teinte qui se rapproche du plus possible de la tienne ce qui n'est pas évident,je me souviens du jour ou mon père et moi avions galérer à trouver la bonne teinte on a passer au moins 1 heure à comparer à l'ombre à la lumiére pour retrouver le même resultat enfin.

Ensuite dés que tu connais la réference tu la tapes à l'ordi et la machine te prépare la teinte en t'indiquant les ingrédients qui compose ton BLanc un peu comme une recette (ex bleu, jaune, et j'en passe) et oui dans du blanc il n'y a pas que du blanc de même pour le noir,bleu... jusque là tout va bien mais le probléme et lorsque tu dois la poser le blanc c'est à dire peintre ton élement la couleur était different de celui de la voiture donc grosse différence de teinte qui tirait sur le gris j'ai eu la preuve sous les yeux, donc le papa avec son expérience à dût la retravailler à la main en rajoutant d'autres couleurs, c'est comme ça que tu te retrouves avec une différence de teinte sur ta voiture malgrés la bonne référence et obliger de recommencer le travail.

J'espére avoir été clair dans mon explication mais ce n'est pas évident d'expliquer le mieux c'est d'être sur place pour voir le travail et les probléme engendrés

Sacré boulot , tu dois être bien content de revoir ta GTD comme ça ...

beau travail !

Merci Dave mais oui je comprends no soucis c'est juste que je vois pas l'intérêt de prendre X réf pour faire du Blanc Candy !
Pour moi un Blanc Candy c'est Blanc Candy, je pige pas les différences de bain....alors qu'à la base c pareil....

je pense que c'est le même principe que les rouleaux de papiers peints si tu prends pas les mêmes bains tu risques de voir une différence même minime ...

tous simplement parce que c'est du travail à la chaine avec des stock de peinture négocier à l'avance, le stock se vide, négociation, changement de fournisseur et op une teinte légèrement nuancé...

en peinture rien que le fait de changer de marque sa te fais une autre couleur

ensuite une balance mal taré te fais encore une variance ...

ça doit pas faciliter le travail des carrossiers

Beau boulot

Excellent taf mon poulet et à Papa comme je te l'avais déjà dit ...

Donc attention cette fois-ci ...

Plus d’accrochages ...