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Installation d'un régulateur de vitesse

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Message par martou Jeu 5 Jan 2012 - 17:07

Bonjour à toutes et à tous

Comme le dit le titre je souhaiterai installer un régulateur de vitesse dans ma gtd qui en est dépourvu à mon grand regret...c'est quand même pratique pour les longs trajets.

Hier je me suis rendu dans ma concession vw et la personne m'a dit que eux ne peuvent pas me l'installer ils n'ont pas le matériel pour....Ce serait-il foutu de moi ??? il ne trouvé même pas la référence de la pièce dans son ordi...peut-être car ma voiture vient d'Allemagne ??? il m'a dit de voir avec une concession Allemande il y a que eux qui peuvent faire ça
j'ai l'impression que si la voiture n'est pas achetée dans leur concession ils s'en foutent de nos problèmes...pourtant je leur ai quand même achetés 2 voitures neuves enfin bref

Aujourd'hui coup de fil à un garage au Luxembourg prix de la pièce 80e et prix complet avec montage entre 230 et 250e
Pensez-vous que ce tarif est correcte ?
Je ne pense pas l'installer moi même je n'y connais rien du tout en "mécanique" même si s'en est pas vraiment j'aurai peur de casser un pièce en démontant le tout et je n'ai pas de Vag com pour régler l'odb après....
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Message par yayaille Jeu 5 Jan 2012 - 17:31

Correct si l'activation est comprise.
En france 2 concessions vw et mm tarifs
120 manette, 180 module sous le volant et 280 pose et activation

Le 11 janvier, je le fais poser avec un devis pour 185 en Allemagne, a Lahr, je verrai bien !!
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Message par wolfsburgman Jeu 5 Jan 2012 - 17:55

Regarde, tout est ici: https://www.golfgtdpassion.com/t614-regulateur-de-vitesse?highlight=regulateur

En fonction de l'année et du mois de ta golf. Il y a soit juste le commodo gauche ou l'ensemble (qui est beaucoup plus cher) à changer. Dans mon cas, j'ai d'abord vérifié avec le vag.com si mon module (qui est sous le volant) était compatible pour gerer le régulateur de vitesse.
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Message par Choukka Jeu 5 Jan 2012 - 19:07

Sur mon ancienne GTI qui était immatriculé en mars 2010 et qui venait d'allemagne, je l'ai fait monté par un mec sur leboncoin.

Il m'a pris 100 euros tout compris (la pièce, le montage, le vag-com).

Quand la concession me demandait un prix exorbitant car soit-disant je devais changer le module et tout alors que c'est faux. Le gars m'a dit que tout était prémonté sur ma série donc je n'ai rien eu à changer.
Juste le commodo.
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Message par Nosman Jeu 5 Jan 2012 - 20:11

le truc avec les auto allemande qui fait que tu es mal accueilli dans une CC c'est pas parce qu'elle ne vient pas de la CC, mais la peur de rentrer une auto bourré de bidouille qui deviendra une boite à emmerde à la première intervention, et au final tu vas maudire la CC parce que c'est à tes yeux des incompétents!

combien de client sont venu chez nous pour diagnostiquer leur auto acheté en Allemagne et lorsque le diag tombe et qu'il est salé on est les cons...

ensuite Choukka il a pas voulu te voler mais te faire peur, il sentait pas le truc et a donc monté la note pour te faire fuir

pour finir, le régulo c'est une poignée à changé, si le calculo le gère un passage à la balise et c'est fini, si le calculo ne le gère pas sa fais plus mal au portefeuille
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Message par Choukka Jeu 5 Jan 2012 - 21:14

Je suis d'accord avec toi Nosman mais les 2 devis qu'on ma filé était d'un montant de 800€...... (véridique) Et une des 2 concessions m'a dit : "On se fixe cela quand?"

C'est pour ca que je pense plutôt qu'ils ont voulu se gaver sur mon dos
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Message par Nosman Jeu 5 Jan 2012 - 22:15

mouais ils auraient pu au moins la brancher pour contrôler ton boitier avant Rolling Eyes
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Message par moka Jeu 5 Jan 2012 - 22:47

Fait sur mon import de mars 2010
coût => 60 €

voir topic chgt de volant =>https://www.golfgtdpassion.com/t1714-montage-volant-en-seconde-monte
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Message par yayaille Mer 11 Jan 2012 - 15:53

@yayaille a écrit:Correct si l'activation est comprise.
En france 2 concessions vw et mm tarifs
120 manette, 180 module sous le volant et 280 pose et activation

Le 11 janvier, je le fais poser avec un devis pour 185 en Allemagne, a Lahr, je verrai bien !!

Objectif atteint; Devis respecté, une heure et demie d'immobilisation et travail accompli en CC VW à LAHR.
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Message par gashtoon Mer 11 Jan 2012 - 20:20

Moi en concession ils me prenaient 300 euros monté pour juste le régulateur, et 450 au total si module à changer.
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Message par nakatajunior Ven 27 Avr 2012 - 12:46

400€ posé par VW pour le régulateur de vitesse c'est cher? Ça vaut le coup pour vous? Je trouve ça un peu élevé mais je me réfère à vos tarifs qui sont inférieurs bien entendus...
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Message par Nykola Dim 22 Juil 2012 - 18:21

Pareil j'ai pas le régulateur sur la GTD que je viens d'acquérir. Je voulais savoir si c'était possible. elle est de janvier 2011.

Près de chez moi il y a un garage spécialisé VAG, est ce qu'ils peuvent le faire ou je dois me rendre à la cc vw du coin. ?

Je vais essayé de me renseigner, si jamais vous avez des réponses
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Message par nakatajunior Dim 22 Juil 2012 - 19:48

Salut à toi Nykola, C'est possible après la question c'est faut-il remplacer le module ou non? Tu peux demander au garage spécialisé VAG justement, s'ils le font pas ils te le diront de toute façon, demande un peu partout pour avoir le meilleur tarif, pour ma part j'en ai eu pour 350€ j'ai du changer le commodo complet et le module
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Message par Nykola Lun 23 Juil 2012 - 0:20

ok merci je vais me renseigner la bas
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Message par ulrich Dim 12 Aoû 2012 - 15:38

bonjour,

quelques experiences a partager avec vous.

je travail dans un garage, et TOUTES les GTD que je vends viennent d'allemagne ( exclusivement de concession), pour 2 raisons , l'offre est plus importante las bas donc mieux place en prix, et surtout les allemand on un tel respect de leurs auto quelle sont en parfait étant ( je souligne quelle viennent de concession encore une fois, s'il est venant d'un garage bouiboui, retapper au fond d'une grange, ca sera pas la meme lol)

et j'ai donc du faire poser des régul, et pas que sur des golf ( tt 3.2 ect) cout entre 280 et 420 euro selon le pre-cablage et les equipement auto.

il existe beaucoup de cc on nous sommes mal recu, quand l'auto vient d'import, pourtant quand on va les voir, il nous disent qu'il ont rien a nous proposer en gtd ou ades prix !!!!. pourtant, il vont assurer l'apres vente et c'est ce qui leur rapporte le plus, perso je travail avec Vw a castres et franchement de tres bon rapport, sur un simple point, c'est que il faut mieux garder un client que de le voir partir pour une megane Gt lol.

j'ai parfois eu des clients ( qui sont peut etre sur ce forum, puisque nous devons avoir vendue pres de 40 gtd depuis notre création, d'ailleurs 2 ce mois ci).

il m'est arrive que des client soit mal recu, concession pres de montpellier pour pas les citer et toulouse... alors la simple, un coup de telephone a Vw france, ils sont au top et le lendemin le client recoit un appel l'invitant a se presenter en concession pour resoudre son probleme. dernier en date un client sirroco 1.4 tfsi dsg, 34000 km, poulie alternateur hs et refus de la concession de participation VW ( il voulais faire jouer la garantie que nous m'etons sur tout nos véhicule, et prendre de l'argent biensur), un coup de telephone et probleme regler en 48 heure...

il ne faut pas engager l'enseigne,mais l'interlocuteur que nous avons...

le mieux pour des travaux en Cc, c'est de faire un autre devis dans une autre cc, il vous le faxe et de retourner voir la cc proche de chez vous.

voila, si je peux vous aider n'hesitez pas
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Message par Cyrille Dim 12 Aoû 2012 - 19:49

Une petite présentation de la société serait sympa je penses...histoire de savoir à qui on parle Wink

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GTD "Collector" Gris Carbone 5p  VENDU le 01/12/2015

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Message par ulrich Dim 12 Aoû 2012 - 20:11

re bonjour,

je ne suis pas la en temps que ste, ni même pour capter de nouveau client lol, nous sommes une toute petite structure dans le tarn pres de toulouse. je roule en Vw depuis des année, golf III Gt tdi 110, puis golf Iv GTI TDI 150 et golf gt sport 170, c'est en toute logique que je m'intérresse fortement a la GTD lol. je me suis inscrit sur ce forum sur les conseil d'un client qui est attente de livraison pour sa GTD du coté d'orange ( il vous présentera lui même sa voiture )

mais roulant en Vw depuis des années et ayant une experiences des vhl venant d'allemagne et des difficulté parfois rencontres an cc, j'ai voulu les partager. en soulignant qu'il ne faut rien généraliser ce que l'on peux vivre en cc, qu'il s'agit avant tout d'un probleme d'interlocuteur, ce qui m'amene a penser qu'il est vrai au debut la concession avec laquelle je travail regulierement avait beaucoup de prejuger sur nous, et apres avoir suivie en entretien des vhl importes par nous, nous avons de tres bon rapport. d'ailleurs je repense du coup a ma GTI Tdi, mon cc sur paris, paris est motor ( je sais pas s'il existe tjs car j'ai quitte paris y a des années) ne la trouvant pas en france me l'avais fait venir d'allemagne en neuf et j'avais une bonne affaire.

bref, pour repondre plus precisement a ta question de présentation, je ne suis pas la pour communiquer sur mes produit, mais sur mon experiences ( et suis pas sur d'ailleurs que ce soit sur un forum que l'on puisse le faire, je suis novice c'est la premiere fois que je m'inscrit sur un forum). Si je suis inscrit c'est parce que j'ai une galere avec des leds ( question pose dans la rubrique probleme electronique)

et pour repondre au sujet, ca coute pas 800 euro pour poser un regul sur une GTD, mais entre 280 et 420 € selon le pre-cablage.

il faut surtout pas hesiter a me guider si je suis pas au top dans les procedure du forum je debute. Mais en tout cas je ferai tout ce que je peux pour aider si je peux en apportant mon experience.
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Message par shengaorine Dim 12 Aoû 2012 - 21:03

Tu te débrouiles fort bien Ulrich.

Et merci pour ton avis, toutes les expériences sont les bienvenues sur le forum Wink

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