phares golf vi led

ca le fait bien pour du plug and play !

C est vrai que la dessus y a rien a dire c est vraiment plug and play, par contre moi j avais deja activer auparavant l option xenon via vag com, ya juste ca a faire

c est vrai que les pleins phares c est pas tous les jours voir quasi jamais !

C'est pas tous les jours ................ mais c'est souvent la nuit !

Sur les petites routes de campagne, ça améliore vraiment la visibilté, et donc la sécurité

Polux a écrit:c est vrai que les pleins phares c est pas tous les jours voir quasi jamais !

En ville oui, moi j'habite à la campagne et les pleins phares en hiver c'est tous les jours et très très souvent.

Oui c est sur qu en campagne on doit souvent l utiliser, mais on est d accord j ai bien des pleins phares lol c est juste qu ils sont pas au xenon

c est que je suis citadin je me rends pas compte :)

Coucou
Petite mise au point, jai mis du temps a m en apercevoir mais ces phares sont speciaux car je confirme que mes feux de routes sont bien en halogene H1 mais aussi en xenon car mes feux de croisements se levent aussi quand je passe en feu de route, en gros j ai du bi xenon + les h1 en halogene qui s allument lors du passage en feux de route. C est special mais je me demandais comment c etait possible d avoir une aussi bonne visibilite en feux de route alors qu a ma connaissance les seuls feux de route sont en halogene. J ai donc ma reponse. Bizarre ces chinois....

En voyant les photos du premier post, on voit que la lentille est dotée de la bobine pour passer en bixenons.

Le système est simplement bien pensé et est similaire à celui présent sur les Golf 5.

En effet, avant les xenons composés de l'ampoule et de son ballast mettaient un certain temps à chauffer (donc s'allumer) et des allumages / extinctions rapides endommageait beaucoup le ballast et l'ampoule.
De ce fait, les premiers bixenons sont toujours accompagnés d'une ampoule halogène. L'ampoule halogène servant aux appels de phares. Et si les xenons sont allumés le clapets s'ouvre faisant profiter du faisceau complet du xenon.
Sur les Golf 6, il y a un xenon de nouvelle génération qui ne s'endommage plus avec les appels de phares et qui ont un temps de chauffe quasi instantané, de ce fait le système n'a plus besoin d'être accouplé à une ampoule halogène.

pour cette explication, car je n'avais rien compris au descriptif de BouBou

C est vrai que je me suis mal exprime 2ni, et l explication d alex gti m a aide aussi a me comprendre lol

ben voilà comme quoi on se couchera moins con ce soir

héhéhé