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Message par castor Mar 19 Avr 2011 - 16:22

VW 507 00 Huiles moteur Mid SAPS SAE 5W-30 avec faible teneur en soufre, phosphore
et cendres de sulfate pour moteurs diesel avec filtre à particules avec
propriétés élevées d'économie de carburant. Spéciales pour les modèles
avec WIV pour des intervalles entre vidanges jusqu’à 50’000 km.

je reste perplex sur les vidange a 30000km
mais jusqu'a preuve du contraire sa marchr vu que certain tdi passe actuellement les 350 a 400 000 km

mais faire 50 000km avec une vidange affraid
a quand l'huile a vie Question
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Message par JIBY68 Mar 19 Avr 2011 - 17:27

Entièrement d'accord avec toi Castor...

30 000km me semble déjà énorme aux vues des contraintes interne d'un moteur.
Par contre pourrais tu définir certaines abréviations? ex: WIV...

Je te remercie,

ps: ou tu trouves toutes ces news????
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Message par Losavoyard Mar 19 Avr 2011 - 18:39

vidange tous les 100000 km sur mon tracteur (semi)
Certe regime maxi 2200 tr/mn....
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Message par Manohulu Mer 20 Avr 2011 - 0:11

Ha la la rien ne vaut un bon tracteur, mais.... je ne t'échangerai pas ma GTD avec :p

Sinon c'est clair que 30000 kil c'est énorme. je pense en faire une vers les 15/20 000 car au début de sa vie la voiture génère des impuretés me semble t il...

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Message par beberone75 Mer 20 Avr 2011 - 20:33

J'ai deja entendu dire que quand la voiture est neuve il faut faire une vidange a 5000km car il ya des impuretés et de la limaille dû au rodage.

Est ce vraiment utile?
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Message par castor Mer 20 Avr 2011 - 20:53

non
mais pour te conforter c pas négatif
le filtre a huile est la pour ca
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Message par JIBY68 Jeu 21 Avr 2011 - 8:42

Perso sur mes VW je l'ai toujours fait. Cela a était bénéfique dans la conso d'huile pour le reste de la vie du moteur.
Je ne fais plus jamais de complément entre les revisions.
C'est constaté... mes cela reste mon avis perso
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Message par shengaorine Jeu 21 Avr 2011 - 18:34

@JIBY68 a écrit:Perso sur mes VW je l'ai toujours fait. Cela a était bénéfique dans la conso d'huile pour le reste de la vie du moteur.
Je ne fais plus jamais de complément entre les revisions.
C'est constaté... mes cela reste mon avis perso
Perso, je n'ai pas fait cette révision des 5000 kms.
Ma GTD passe demain à la révision des 30 000 kms et je n'ai jamais fait de complément d'huile, pas nécessaire Wink

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Message par steeve911 Jeu 21 Avr 2011 - 20:26

@castor a écrit:non
mais pour te conforter c pas négatif
le filtre a huile est la pour ca
Un filtre à huile quand c'est blindé de cochonneries, , il est automatiquement bypassé et l huile non filtrée , sans que l'on s'en rendre compte
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Message par djguenroc Dim 8 Mai 2011 - 19:24

30 000 km pour moi c'est du n'importe quoi, meme avec de la bonne huile.Si l'on veut un moteur bien graissé il n'y a pas de mystere c'est changement d'huile tous les 10 000 /15 000 km.Meme pour le moteur lui meme il prefere tourné avec de l'huile toute neuve et non pas de l'eau !!!Moi perso je suis la preconisation constructeur tous les 15 000km
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Message par Nosman Dim 8 Mai 2011 - 19:52

en même temps quant tu vous que les TDI en LL dépasse maintenant facilement les 200 000km je pense que la fiabilité est au rendez vous

sans parler des taxi touran passant les 300 000km en LL avec turbo et DSG d'origine
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