[GTD Noir 5p DSG6] Pack Techno - DCC - Alarme - Vancouver 18" - Dynaudio - Keyless Access - Light Assist - Sellerie Cuir - Bluetooth Premium - Media-In - Pack Hiver - Airbag latéraux ar

Tres Bon produit fil
Moi Un pote m'a ramené d'Angleterre, et m'a offert une cire dodo juice + shampooing
Du délire la présentation des produits, et aussi la matière première utilisée .
On dirait vraiment des produits de cosmétologie

le ntx est parfait pour les teintes foncées , le gold pour les clairs

Je voulais faire un protech, mais avec tout ce que j'ai lu sur le net, j'ai eu un doute.
Comme la tuture est dans un box et sort peu en hiver, on va faire marcher l'huile de coude 2 ou 3 fois par an, cela le fera peut être ...

Tu a vue quoi de spécial sur protech

C'est quoi le protech?

un traitement de carrosserie, pour protéger la peinture
http://protech.mc/home-fr.html

dimi a écrit:Tu a vue quoi de spécial sur protech

Sur des sites de prépa tuning, les gens sont pas trop pour en rapport prix/effet.
Ce qui m'a refroidi c'est le parking F... qui fait du Protech et ne veut pas le garantir 5 ans.
Le type m'a dit 2 ans max, il ne semblait pas croire à une effet sur 5 ans du 500 sur un VN.

Comme j'ai dis avant, la GTD est rarement dans des environnements très sales ou pollués, je vais donc essayer le Megular et voir...

Moi ça a été fait et c'est vrai que cela ne reste pas longtemps ... Pour presque 550 €, les boules quoi !!!

Mouaiiiii, c'est ce que j'ai cru comprendre sur la toile.
je pense qu'un peu d'huile de coude 2 ou 3 fois par an donnera un résultat quasi similaire.
Dès que j'ai reçu, ze teste et zevouditou !

Et la garantie n'est pas la même partout ! Moi je me bats pour qu'il repasse une "couche" de polish mais bon vu le temps içi (Nord) pas terrible, donc on va attendre les beaux jours ...

filparis15 a écrit:Mouaiiiii, c'est ce que j'ai cru comprendre sur la toile.
je pense qu'un peu d'huile de coude 2 ou 3 fois par an donnera un résultat quasi similaire.
Dès que j'ai reçu, ze teste et zevouditou !

Une petite question de novice dans ce domaine
J'ai bien compris que ce produit protège la carosserie, mais est ce qu'il apporte en plus de la brillance ????

Oui la brillance est incomparable même très sale ...

Actuellement, je lave ma GTD chaque weekend (le Gris Carbone est extrèmement salissant )

A ton avis aprés application de ce produit, quelle serait, approximativement, la fréquence de lavage ??

On va dire la même sur route sale, le différence se voit au lavage, les saletés parte beaucoup mieux et tu n'es plus obligé d'insister ... Enfin pour ma part, moi c'est tous les 2 jours aussi donc même sans le Protech, la saleté n'a pas le temps de rester

Oui c'est ce que j'allais dire aussi : une fois traité, la saleté doit partir plus facilement lors du lavage...elle accroche moins.
Mais je n'ai jamais testé.

une bonne couche de cire au lavage empêche la saleté de s incruster
je ne passe jamais au rouleau karcher uniquement
je ne sais pas pour vous mais la ou je vais il a une super caisse alors il entretien les machine tout les jours

pour vos réponses

Pour garder sa voiture comme neuve, la cire est a appliquer tous les 3/4 mois avec un pad et essuyer avec une bonne microfibre

La microfibre sert également pour les vitres afin de ne pas avoir de traces. C'est nickel

Je viens de dépasser les 2.000 kilomètres hier.

Toujours aussi content de ce véhicule !
Des performances très largement suffisantes pour une conduite hors circuit, notamment en termes de reprise (il n'y en a pas beaucoup qui suivent).
Une sonorité intérieure non typée diesel.
Une consommations entre 6 et 7 litres au 100 en conduite disons "dynamique".
Une DSG si agréable que je n'ai même quasi pas utilisé le mode séquentiel.
La DCC qui malgré la monte en 18 pouces procure un confort très honnête.
Une tenue de route de très haut niveau avec des limites quasi inatteignables sur le sec et hors circuit (le surpoids du diesel sur l'avant est non perceptible, merci à l'XDS ou à la DCC ? On peut ré accélérer très tôt en sortie de virage).
Bravo VW !


Ps : Ce qui est surprenant, c'est le côté très linéaire de l'accélération qui gomme quasi toute sensation (tout du moins pour le conducteur car il anticipe, pour le passager c'est différent).
Ce que l'on remarque ce sont les autres à grande distance très ... vite dans le rétroviseur après un dépassement.
Il faut donc surveiller son compteur car on a peu de retour sensoriel sur la vitesse réelle à laquelle on roule...

2000 km !
petit rouleur

Merci pour ton compte rendu fil!

Excellent CR, merci Fil

Merci Fil

Le weekend dernier je l'ai un peu poussée dans ses retranchements sur une petite route sinueuse que je connais très bien, je voulais tester les aides à la conduite, notamment le déclenchement de l'ESP. J'ai été surpris car par 2X j'ai entamé un léger sous virage sans que l'ESP ne se déclenche . Bon c'est vrai qu'en levant légèrement le pied, elle a repris toute son adhérence mais je pensais qu'il se déclencherait. Autre surprise aussi et celle là je l'avais pas vu venir , un léger décrochage de l'arrière lors d'un freinage appuyé en entrée de courbe mais rien de bien grave.
Cette voiture est très prévenante, joli travail sur le châssis

Certains ont ils testé un peu les limites ?

Un peu de HS... Dans des temps très anciens, la G1 ou G2 prenait très bien ses virages serrés sur 3 roues La 911 aussi mais pas sur le même train...

Revenons dans le sujet. Tu dois plus attaquer que moi car en conduite rapide je n'ai réussi qu'à avoir une légère dérive très équilibrée et saine du véhicule. Pour les limites, j'ai un grand rond point avec plein de place autour (au cas où) dans une zone ZI déserte que je connais. J'essaierai de faire des levers de pieds sauvages ou des accélérations optimistes pour voir à l'occasion.
Ce qui est certain, comme tu le dis, c'est que le châssis, les liaisons au sol et les aides donnent un résultat de haut niveau et très sécurisant.
A suivre...