Golf 8 GTD 2019
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Golf 8 GTD 2019
Bonjour, je viens de voir un article mentionnant que la futur golf 8 GTD profitera du TDI 190, tout en étant plus légère donc ce serai une bonne chose, mais j'espère qu'elle ne sortira pas uniquement en boite auto, car là je serai déçu et bien d'autres certainement.
Donc wait and see !!!!
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charly- Golfiste assidu
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Re: Golf 8 GTD 2019
Ce serait étonnant que la Golf 8 GTD ne soit proposée qu'en boite auto.
Il faut patienter encore à peu pour avoir la réponse puisque la production de la Golf 8 ne sera lancée qu'à l'été 2019.
PS: j'ai déplacé ton sujet puisqu'il concerne la Golf 8 et non pas la 7
Il faut patienter encore à peu pour avoir la réponse puisque la production de la Golf 8 ne sera lancée qu'à l'été 2019.
PS: j'ai déplacé ton sujet puisqu'il concerne la Golf 8 et non pas la 7
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Golf 6 GTD - Sept 2009
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shengaorine- Modératrice
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Re: Golf 8 GTD 2019
non rien d'étonnant les boite mécanique sont vouées à disparaître
coco57160- Team BVM6
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Re: Golf 8 GTD 2019
Pourtant pour avoir essayer les deux je préfère la boite méca, mis à part en ville, mais sur les petites routes et l'hiver je préfère la boite mécanique, et de loin !!!! pour le plaisir de conduite également.
Mais à chacun ses gouts et ça façon de voir sa conduite les deux se respectent bien entendu.
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charly- Golfiste assidu
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Re: Golf 8 GTD 2019
Moi castor m'a convaincu de prendre la DSG parce que j'en voulais pas et je suis bien content de l'avoir ecouté.
Je suppose que la MK8 sortira fin 2019, ce qui m'arrange car j'ai bien l'intention de m'en faire une en 2020-21
Je suppose que la MK8 sortira fin 2019, ce qui m'arrange car j'ai bien l'intention de m'en faire une en 2020-21
frenngy- Golfiste habitué
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Re: Golf 8 GTD 2019
La DSG n'est vraiment pas un soucis en hiver sur route enneigé.
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Re: Golf 8 GTD 2019
Oui car on peux rouler en mode séquentiel, je sais j'ai déjà essayé, mais autant en ville je trouve très agréable, mais sur route pour rouler sur le couple c'est pas simple car si peu que l'on appuie un peu de trop sur l'accélérateur la boite tombe un voir deux rapport et ça je n'aime pas car je veux rester sur le rapport supérieur justement pour le couple et la la boite ne fait pas ce que je souhaite, donc !!! mais je suis le premier à reconnaitre le confort de cette boite mais ce n'est pas pour moi.
charly- Golfiste assidu
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Re: Golf 8 GTD 2019
j'ai jamais utilisé le séquentiel sur neige, je laisse la boite gérer et de mon côté souplesse et anticipation en utilisant au maximum le frein moteur. Ca fonctionne très bien alors que c'était ma plus grosse crainte lors de l'achat de ma GTD à l'époque.
Après, on peut ne pas aimer ce type de boite, je le conçois.
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Re: Golf 8 GTD 2019
Ce n'est pas que je n'aime pas, mais ou alors mon essai était pas assez long, mais je trouve quelle rétrograde trop vite pour rouler sur le couple, sinon c'est hyper confortable.
charly- Golfiste assidu
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Re: Golf 8 GTD 2019
Avec une boite auto, il faut passer en mode Sport, et on a tout de suite l'impression de conduire une autre voiture
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Re: Golf 8 GTD 2019
Oui mais monter haut dans les trs/mn ne m'intéresse pas, et la consommation là c'est autre chose !!!
charly- Golfiste assidu
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Re: Golf 8 GTD 2019
la différence entre le mode D et S et trop important, ça va d'un extreme à l'autre.
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Re: Golf 8 GTD 2019
Tout à fait Cyrille, il faudrai un mode D juste un poils plus pêchu qui passe les rapports aux alentours de 2000/2500 trs et ce serai parfait.
charly- Golfiste assidu
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Re: Golf 8 GTD 2019
shengaorine a écrit:Avec une boite auto, il faut passer en mode Sport, et on a tout de suite l'impression de conduire une autre voiture
Le mode sport sur la GTD ne sert à rien. Les rapports passent trop haut et au dessus du régime de couple maximum. Par contre, sur la GTI c'est vraiment différent.
Perso j'ai eu 2 GTD, 1 en BM et 1 en DSG, l'agrément de la DSG est réelle. Le vrai défaut que je lui trouve c'est qu'il n'y a pas de frein moteur et que parfois, elle cherche le bon rapport quand on ré-accélère.
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Re: Golf 8 GTD 2019
pas de frein moteur Yannou ??? Sur mon ex GTD je l'utilisais tout le temps. Sur la Cupra il est moins prononcé. Les diesel en général ont justement ce frein moteur qui permet d'anticiper et de ralentir plus rapidement qu'avec une essence.
Le mode S sur ma Cupra je l'utilise rarement car trop haut et le mode Cupra ben...jamais
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Re: Golf 8 GTD 2019
Par rapport à la boite manuelle non je trouve qu'il y a bien moins de frein moteur. Sauf si tu utilises les palettes, en mode 100% automatique ça freine rien quand tu décélères.
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Re: Golf 8 GTD 2019
La Présentation de la golf 8 vient d'être repoussé pour faire place à l'ID ....
J'aimerai changer la GTD pour une GTD mais j'ai remarqué que la 7 phase 2 n'est plus en vente.
Et je doute de plus en plus qu'une version GTD sera proposé sur la 8. non ?
J'ai peur que si elle sort les prix vont encore flamber ...
Du coup je doute !!! j'aimerai attendre la sortie de la 8 pour faire mon choix mais si c'est pour attendre 1 an je changerai avant
Si vous avez des infos ca m'interesse.
J'aimerai changer la GTD pour une GTD mais j'ai remarqué que la 7 phase 2 n'est plus en vente.
Et je doute de plus en plus qu'une version GTD sera proposé sur la 8. non ?
J'ai peur que si elle sort les prix vont encore flamber ...
Du coup je doute !!! j'aimerai attendre la sortie de la 8 pour faire mon choix mais si c'est pour attendre 1 an je changerai avant
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Kevin54- Golfiste VIP
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Re: Golf 8 GTD 2019
J'ai trouvé un article sur la future Golf 8 https://www.autobild.de/artikel/vw-golf-8-2019-5266049.html
Ils parlent du moteur diesel (merci Google Traduction) :
"En tant que futur moteur d’entrée de gamme, le trois cylindres de 1 litre est doté de 95 et 116 ch, le 1,4 litre doit être de 1,5 litre avec un moteur de 130 ou 150 ch. Le moteur de deux litres vient à côté de la variante GTI en tant que moteur civil de 197 ch, le TDI, il n’existe que 2,0 litres sur quatre niveaux de puissance allant de 136 à 204 ch. Mildhybrid est une série avec le Vierzylindern. Pour l’essence, VW a mis au point un hybride doux de 48 volts avec génératrice de démarrage à courroie. Jusqu'à 0,3 litre de carburant par 100 kilomètres, l'entraînement dans la "navigation à la voile" économise alors - pendant que le brûleur est éteint pendant que vous conduisez et que le moteur électrique prend le relais."
Ils parlent du moteur diesel (merci Google Traduction) :
"En tant que futur moteur d’entrée de gamme, le trois cylindres de 1 litre est doté de 95 et 116 ch, le 1,4 litre doit être de 1,5 litre avec un moteur de 130 ou 150 ch. Le moteur de deux litres vient à côté de la variante GTI en tant que moteur civil de 197 ch, le TDI, il n’existe que 2,0 litres sur quatre niveaux de puissance allant de 136 à 204 ch. Mildhybrid est une série avec le Vierzylindern. Pour l’essence, VW a mis au point un hybride doux de 48 volts avec génératrice de démarrage à courroie. Jusqu'à 0,3 litre de carburant par 100 kilomètres, l'entraînement dans la "navigation à la voile" économise alors - pendant que le brûleur est éteint pendant que vous conduisez et que le moteur électrique prend le relais."
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Re: Golf 8 GTD 2019
Impec il sera donc toujours d'actualité :D
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Re: Golf 8 GTD 2019
oh putain la traduction
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Re: Golf 8 GTD 2019
C'est vrai, c'est pas terrible, mais le plus important est que l'on ait compris ce qui est écrit sur les moteurs diesel
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Re: Golf 8 GTD 2019
Du coup attendre la 8 qui va coûter une blinde ou prendre la 7 phase 2 ....
De toute facon ce sera apres le mariage dans tout les cas
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Re: Golf 8 GTD 2019
C'est une excellente nouvelle Kevin
Le mariage est prévu pour quand ?
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Re: Golf 8 GTD 2019
Le 27 Juillet ^^ et Madame va bientôt signer un nouveau contrat de travail ^^
Beaucoup de changement en cours :P
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Kevin54- Golfiste VIP
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Re: Golf 8 GTD 2019
C'est que du bonheur, félicitations à tous les 2
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