Golf 7 GTi 220

un vieux collant et du produit vaiselle , ça ne raye pas et ça les decolle nickel .

Moi j'utilise un produit démoustiquant...je pulvérise, je laisse agir puis j'enlève le tout avec un chiffon d'eau chaude de préférence. Je pulvérise avant d'aller au nettoyage haute pression également

Ok merci bien les gars.

Sur ma moto je l'ai enlevé au fur et à mesure après chaque sortie mais ils tiennent ces cochons.

Avec du Bilt Hamber Surfex HD All Purpose Cleaner/Degreaser au 1/10é.

Je pulvérise la dilution sur les bestiaux, j'attends 10 minutes et tout part comme par magie, pas besoin de frotter.

Super merci à toi, c'est gentil.

Bonjour toutes et à tous, voila j'ai bien réfléchi, j'ai décidé de vendre ma GTI car le gros couple du diesel me manque, je vais être appelé à rouler davantage donc.
La GTI est une super auto, mais moi je roule tranquille sur le couple justement et je n'utilise pas son potentiel, car la vitesse je m'en fiche un peu, ce que j'aime c'est les reprises après les pointes non.
 j'ai toujours voulu une GTD, mais comme déjà cité dans mes précédents messages suites à des événements particuliers je roulais moins, et puis je préfère l'agrément du diesel c'est simple.
Donc je mets en vente ma superbe GTI qui est encore en garantie qui est en super état.
Elle est de Septembre 2015 et a 33000 kms, son prix et de 24000 €
C'est une voiture qui est nickel car je suis maniaque, franchement, c'est une belle occasion de se faire plaisir car elle en vaut la peine.

salut tu as deja eu des touches sur le bon coin?

Oui, un gars doit me rappeler car il vend son véhicule ce week-end donc !!!!
Puis d'autres qui réfléchissent.

espéreront que tu arrive à la vendre :)

Eh bien j'espère bien !!!!
Ce qui est sûre c'est que la personne qui me la prendra ne le regrettera pas car c'est une super occase.

tu repars sur une GTD du coup ?

Oui j'aimerai une 7 GTD d'occase avec peu de kms entre 20/35000 année 2015/2016 première mains.
Il y en a entre 20/24000 € et garantie Dans le réseau VW.

Dommage de revendre ta gti pour une histoire de couple .
La GTI et la GTD ont il me semble quasi autent de couple .

Perso la mienne , je l'utilise en bon pere de famille , je roule au couple et je trouve ça nickel .
La Golf GTI en a du couple en bas .
Perso idem , je ne l'exploite pas mais je me fais plaisir et que dire du son que le GTD n'aura pas .

Perso avec la chasse au sorcière , je resterais sur un essence .
Si tu ne fais pas 30 000 kms minimum aucun interet .

Mais au moins tu vas pouvoir bien revendre ta GTI , elles sont de plus en plus recherchées .Au détriment du diesel qui lui mets longtemps à se vendre

Ouais tu n'as pas tord,  le son , pour moi aucune importance j'ai l'habitude du diesel, la GTD délivre son couple plus fort et plus tôt , j'aime la conduite du diesel mais c'est vrai qu'il faut rouler pour être rentable, mais c'est aussi une histoire d'habitude de conduite, mais les deux sont d'excellentes autos.

les nouveau moteur essence de  maintenant son des diesel dans les caractéristiques,après si c'est une question de coup tu faire  une reprog pour rouler au e85

Non non merci.

perso sur ma prochaine essence je vais le faire octone 106 donc tu consomme plus mais bon 0.60 le litre ^^

je vois ce que Charly veut dire...j'ai eu du mal à m'habituer au couple de l'essence aussi (je crois que je n'y suis pas encore habitué d'ailleurs). C'est tout de même plus fort sur un diesel (du moins le ressenti) 
Cela dit, je rejoins Coco sur l'achat du diesel : si tu ne t'en sers pas pour faire des bornes ça ne sert à rien vu les taxes et autres conneries "écologique" qui vont arriver et la revente risque d'être un peu plus compliqué.

Oui Cyrille, mais je ne compte pas rajouter d'argent pour l'achat je vais même gagner un petit poil, tu sais pour les futurs taxes ne t'inquiètes pas l'essence aussi va y avoir droit.
Du fait que je ne rajouterai pas d'argent pour la GTD je ne vois pas en quoi je peux y perdre, à part la carte grise j'y serai gagnant en consommation, le prix au litre est moins cher et je ferai au moins 150 kms de plus à chaque plein donc ou est le soucis?
Je vois que tu me comprends car étant habitué au gros couple du diesel je ne retrouve pas cette sensation de forte reprise à bas régime à chaque fois que l'on appuie en sortie de virage en 5 ou 6 emes par exemple.
La GTi monte plus fort après 3000 trs/mn mais je ne roule pas dans cette zone, moi j'aime conduire dans la zone 1500/3000 max, donc il n'y a qu'un gros turbo diesel qui me donnera ce plaisir, car je n'aime pas pousser les rapports j'aime rouler en 6 eme à 80/90 et que ça reprenne en force et fort c'est cela que je veux en gros de 70 jusqu'à 130/140 pour doubler tranquille quoi.
Cela fait plus de 20 ans que roule en diesel et oui l'habitude aussi, mais tu sais même à moto je roule comme cela (Harley) donc c'est dans mes gènes tout simplement.

Je te comprends Charly, je trouve également que les moteurs diesel ont une souplesse et une "légèreté" que les moteurs essence n'ont pas.
Bien entendu, les moteurs essence ont des avantages également, mais pas ceux là.

Bonne vente pour ta GTI 

shengaorine a écrit:Je te comprends Charly, je trouve également que les moteurs diesel ont une souplesse et une "légèreté" que les moteurs essence n'ont pas.
Bien entendu, les moteurs essence ont des avantages également, mais pas ceux là.

Bonne vente pour ta GTI 

Merci à toi, tu vois les choses comme moi je constate, tu sais avant j'avais mon X1 23d avec 204 cv et du couple à revendre et ça tu vois cela me manque énormément.

Shengaorine vends son X1 si tu veux 

Doublon