Golf 7 GTi 220

C'est ça.

Encore un GTDiste heureux 

Cyrille a raison, le style de conduite conditionne souvent le comportement d'une voiture. Quand on roule trop pépère, le moteur s'encrasse et devient moins nerveux.
Il ne faut pas hésiter de temps en temps à pousser un peu le moteur pour lui redonner plus de punch, surtout quand on fait beaucoup de ville.

Samedi dernier j'ai fais 850 km, eh bien sur le trajet aller retour 5,9l avec pas mal de petites routes pour éviter les bloquages, donc c'est plutôt bien.
En plus c'était pour aller chercher une superbe GTD d'occasion pour mon neveu à Dijon, il est ravi

C’est très raisonnable

c'est pas non plus exceptionnel quand on compare aux conso des versions essences qui sont sur le marché actuellement.

Aux vues de la puissance de la Belle, je trouve la conso très raisonnable.

Cyrille a raison , je fais 750 kms avec le plein de ma GTI en conduite normale au régulateur , et je suis à 7,5 de moyenne avec 230 CV sans etre en conduite économique .

Je suis arrivé à 6,4 en roulant au regulateur entre chez moi et St Brieuc en mettant du 98 toujours de chez total acces  

Donc c'est dans la moyenne haute 850 kms avec un TDI , avec mon Audi A4  Diesel j'etais à 1000-1200 kms d'autonomie  .

Je fais 700 km tout au plus avec ma GTD. Pas de ville, que de la petites départementales. C'est pour ça que je trouve la conso très raisonnable.

ah oui comme quoi , c'est aussi une histoire de celui qui est derrière le volant . 
Tu consomme plus que moi qui suis en GTI .

Pareil 720kms souvent des fois 820 mais très rare conso dans les 6L.

J'envisage une 7 GTI si l'assurance ne me tue pas, et la conso me fait peur

Avec ma Golf VI GTD, je ne suis jamais descendue en dessous de 6.3L, mais j'avoue que je ne la conduisais pas à l'économie ... 

Je fais souvent des trajets de 15 kms max donc pas idéal pour la conso.

Ah oui , 15 kms allé c'est ce que je fais avec ma GTI et elle est juste au chaude .
(30 kms par jours sur rocade) .

Moi je n'ai pas encore eu le temps de voir a régulateur avec la Clubsport mais les presque 400ch reste gourmand    mais ça m'arrive de tourner dans les 7,6l

Le Tullé..... 400cv  . piouuuuuuu

Je pense même je suis certain qu'avec la GTI entre 7,5/8l selon les routes ou la conduite de boby consomme que dalle il doit conduire comme moi je pense.
un petit mot pour toi boby, je dois reconnaitre que tu avais entièrement raison par rapport au couple de la GTI elle reprend plus fort que la GTD car elle repart plus bas, à, partir de 1500 et sur la GTD c'est à partir de 1750.
Ce Week-end un ami que je n'avais pas vu depuis longtemps est passé me voir, et devines avec quoi il roule? bingo Golf 7 GTI 230 eh bien je n'ai pas résister, j'ai fais un tour de 150km environ autour de Clermont Ferrant plus resto que je connais vers la Bourboule, donc autoroute et pas mal de départementales sinueuses, eh bien punaise quelle patate sur le couple, les reprises bien plus toniques que la GTD, surtout sensations différentes mais reprises plus directes et franches et sans rouler vite, juste entre 1500/3000 trs.
 j'ai trouvé que l'auto bloquant est très efficace , franchement, aller je dis plus rien.

Pas de quoi Charly , quand je poste c'est que je connais mon sujet  .
Je roule en VW depuis 1994 je commence un peu à les connaitre les golfs .

Cool si tu as bien vu la difference entre ton ex 220 et une 230 et ton GTD .

Pour ma conso , la route empreintée aide à cette consommation , je suis au régulateur et sur mon trajet je tombe meme à 7.2 .C'est que de la 4 voie avec juste en debut et en fin un poil de ville  .

Mais en 2 ans je tourne à 7,5 de moyenne .Ma 6 GTI consommait un peu moins mais elle ne faisait que 210 cv avait 5 litres de plus en réservoir.

Je suis dans la moyenne en conso , va regarder https://www.spritmonitor.de/fr/
pour t'en rendre compte

Je viens de regarder le site, eh c'est très intéressant, je vais t'avouer une chose, cet essai m'a boulversé, et je pense que d'ici deux ans environ, je reprendrai une GTI, d'autant qu'en plus c'est bon je n'ai plus de trajet pour mon travail ce qui change la donne !!!
Ma GTD aura d'ici là dans les 100/120000 donc mais j'ai déjà un ami qui l'attend et qui n'est pas pressé donc.
Je prendrai soit une 230 ou la 245 d'occasion car neuve je ne peux pas, je ne sais pas encore il y a le temps, mais j'adore le dernière version.
En tout cas merci à toi, c'est vrai que lorsque l'on goûte à la GTI !!!!

charly a écrit:je pense.
un petit mot pour toi boby, je dois reconnaitre que tu avais entièrement raison par rapport au couple de la GTI elle reprend plus fort que la GTD car elle repart plus bas, à, partir de 1500 et sur la GTD c'est à partir de 1750.

Bah heureusement qu'elle reprend plus fort. Elle fait 50 CV de plus pour 30 kg de moins pour un couple quasiment équivalent

Au fait  voici ma nouvelle GTI  acheter en juillet 2019.
C'est une première mains, qui a été soignée et parfaitement entretenue en réseau VW.
Elle est de couleur gris carbon, à l'achat elle avait 38700 km, vraiment très propre rien à dire et le proprio super sympa que j'ai rencontré par hasard,  en parlant il m'a dit qu'il souhaitait vendre sa GTI, donc la je n'ai pas hésité longtemps au vu de la présentation qu'il m'en a fait.
En plus pas loin de chez moi, je l'ai rencontrer chez Harley à Limoges donc nickel, et il est tout aussi soigneux que moi pour sa moto aussi bien que ça voiture.
Je suis ravi de retrouver une telle voiture et cette fois je la garde !!!

retour en GTI donc 

Oui, j'ai bien revendu ma GTD car un type que je connais l'attendait, donc cela c'est conclu rapidement.
Même si je n'étais pas pressé, au vu des circonstances je ne pouvais laisser passer cette GTI des fois le hasard fait bien les choses.

Tu as bien fait de sauter sur l'occasion (c'est le cas de le dire  ), elle a l'air en parfait état.
Félicitations

Merci à toi.

de toute manière, ce type de véhicule va devenir rare au vu du nouveau malus 2020 et de l'hybridation. Le full thermique semble condamné.